这条高速有新进展→

西香高速苏家山隧道

出口左线掘进突破1000米

3月20日，由蜀道高速集团主导投资、四川省交通勘察设计研究院设计、成都建工集团有限公司承建的西香高速苏家山隧道施工取得了关键性突破。隧道出口左线掘进突破1000米，标志着项目建设全面提速，为隧道全线贯通奠定了坚实基础。

苏家山隧道是西香高速全线重点控制性工程之一，为分离式长隧道，隧道左线长3648m。隧址区地形整体起伏较大，区域构造稳定性差，岩质软弱较破碎，位于强震区。施工过程需应对强震、突水突泥等潜在风险。

由于隧道临近国家级风景名胜区、邛海二级饮用水保护区，环境十分敏感，西香公司组织施工单位对隧道涌水处理做了专项设计，涌水处理后用于林区灌溉和森林防火，确保“不让一滴污水流入邛海”。为推进工程建设向产业化方向发展，西香公司坚持“机械化换人、智能化减人”理念，隧道施工采用全面机械化配置，显著减少了人力、材料成本，同时也大大提高了安全系数和施工效率。

西香高速雅砻江特大桥

西昌岸主塔承台浇筑完成

3月21日，由蜀道高速集团主导投资、四川省公路规划勘察设计研究院设计、四川省公路工程咨询监理事务所有限责任公司监理、广西路桥工程集团有限公司承建的西香高速“九大超级工程”之一的雅砻江特大桥建设取得重大突破。桥梁西昌岸主塔承台顺利浇筑完成，标志着该控制性工程建设全面进入主塔建设时期。

雅砻江特大桥全长1478m，为主跨1200m的双塔单跨钢桁梁悬索桥。主塔高231.2m，采用钢筋混凝土“H”形框架结构。桥梁西昌岸主塔承台分为左右两幅，本次浇筑为右幅主塔承台。承台尺寸为23.5m×29.5m×8m，整体呈梯台结构。单个承台使用钢筋总量为665t，混凝土总量约5047.8m³，单次最大浇筑高度为4m，最大方量约2875m³。

为推进工程建设向产业化方向发展，西香公司坚持“机械化换人、智能化减人”理念，结合桥梁智能化模型、多维度立体控温网络、安全智能视频监控系统等数智平台搭建“智慧工地”，科学组织施工方案。通过智能化设备替代传统人工浇筑，落实成套化机械设备应用，显著减少了人力、材料成本，同时也大大提高了安全系数和施工效率。

来源：四川西香高速建设开发有限公司

编辑：何君

责编：邹湘

编审：阿比伊木

终审：蒋映春

精彩视频