美国直接上七代机，准备弯道超车？震爆动力将加速歼-36

2025年3月19日，美国媒体《1945》网站发表了一篇引人瞩目的报道，提出了一个大胆的主张：美国应“忘掉六代机”，直接迈向七代机的研发。这一观点如同一颗石子投入平静的湖面，激起了层层涟漪。

报道中指出，美国军用航空技术领域已显落后，当其他国家一次推出两款新型战斗机并被西方媒体评为“六代机”时，美国的六代机计划却仍处于起步阶段。面对这一局面，美国选择了一个看似激进实则充满风险的策略——跨代发展七代机。

七代机的理念确实令人振奋。高超音速飞行、全频谱隐身、人工智能管理、先进的传感器融合技术和定向能武器……这些前沿技术的融合，无疑将打造出一款近乎完美的战斗机。特别是高超音速飞行，速度预计将超过5马赫，相当于每小时6125公里，这样的速度将使得战斗机能够在几分钟内覆盖极远的距离，大大缩短关键任务期间的反应时间。而全频谱隐身技术，则意味着七代机将几乎无法被最复杂的探测系统发现，其隐身能力将达到前所未有的高度。

技术挑战重重，美国能否跨越发展？

然而，理想很丰满，现实却很骨感。美国媒体在报道中也坦诚地承认了实现七代机所面临的重重技术挑战。仅在高超音速飞行方面，就存在着“热障”和推进系统的困难。目前，美国并未完整突破高超音速技术，甚至连高超音速导弹都未能造出，想实现载人飞行器的高超音速飞行，无疑是空谈。更何况，新的推进系统也是一大难题。美国在下一代航空发动机技术方面似乎走入了死胡同，过于关注变循环发动机，而忽视了全新体制的航空发动机的研发。

此外，七代机的研发将花费大量时间。美国媒体预测，美国制造七代机可能要到2050年代，甚至2070年代才能成为现实。这么长的时间跨度，美国空军能等得起吗？在战争和冲突频发的当今世界，时间就是生命，就是战机的优势。美国选择跨代发展七代机，无疑是在赌上自己的未来。

中国稳步前行，七代机或已在路上

与美国的激进策略相比，中国则选择了更为稳健的发展道路。我们一贯主张“生产一代，研发一代，预研一代”。如今，五代机的歼-20战斗机已经在批量生产，代号“歼-36”的六代机也处于研发之中。而预研一代，理应为七代机。可以推测，中国必然已经开始了七代机的预研工作。

更值得一提的是，中国在六代机的原型机基础上，七代机的许多技术可以进一步研发，甚至已经在理论上取得突破。尤其是推进系统方面，中国已经推出了多款新型爆震发动机。爆震发动机的原理是通过爆炸产生推力，其功率比现有发动机提高了两倍以上。目前，中国在新型爆震火箭发动机试验方面已经取得了不少突破，尤其是旋转式火箭爆震发动机方面已经取得了“长时热试验”成功的优秀成绩。这是一项重大进展，为爆震发动机的实用化迈出了重要一步。

美国空想掩护无奈，中国实干铸就未来

对比中美两国在七代机研发上的不同策略，我们不难发现：美国更多的是在靠空想来掩护自己在技术发展上的不足与无奈；而中国则是脚踏实地，一步一个脚印地向前迈进。美国媒体虽然提出了七代机的理念，但实则美国军方正在为是否上马NGAD战斗机而头痛。由于NGAD战斗机不可能在短时间内完成研发并装备部队，为了保证不出装备断层，美国空军已决定从现在到2029年一共斥资78亿美元对F-22进行现代化升级。

这一决定无疑暴露了美国在军用航空技术发展上的困境。他们明知六代机开发进度落后，却选择直接跳过六代机技术转向七代机的研发，这看似是“弯道超车”，实则是无奈之举。因为他们在六代机技术上已经难以取得突破，只能寄希望于七代机能够带来颠覆性的改变。

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