山东
都什么时候了，居然还有人打着香港自由港精神的旗号来为李嘉诚洗地。就连特朗普都表示，这是中美之间的一次较量。由此可见这不是单纯的在商言商，纯粹就是一场中美战略竞争。
可惜的是，像李嘉诚这种96岁的商业大拿却看不到这一点，或许他的脑子里就只装着商业，尽管国家对他多次进行劝说，可他仍然不为所动。
最近李嘉诚所在的长江和记又公布了一组数据，很明显这是想要打一个配合，也能让人看出李嘉诚目前的决心并没有改变。
长江和记公布的是他们2024年的财报，虽然并没有直接解释港口交易的事件，但却公布了去年长江和记的净利润下滑了27%，所以公司不得不对自身经营体系进行调整。
这里面还有最关键的一点就是，港口业务并不是长江和记最赚钱的业务，贡献量非常小。李嘉诚似乎在用这种方式告诉全国人民，港口只是长江和记的累赘，这次售卖港口和国家利益没有什么关系，甚至还透露着那么一点点的委屈。
只是李嘉诚忘记了，多年之前也有国有企业想要收购李嘉诚的港口，而且只是购买40%的股权，还不包括经营权。
2021年，中国招商局就报价320亿美元，想要收购巴尔博亚港。2023年中远海运又将价格加到了350亿美元，但李嘉诚都没有答应。
如果真的是在商言商，那么李嘉诚可将这些港口交给国有企业来经营，拿到比贝莱德集团更高的收入，这才是真正的在商言商。
可问题是，就当特朗普野心勃勃，想要控制整个加拿大以及巴拿马运河的时候，李嘉诚便迅速和贝莱德达成了出售港口的协议，而且是全部出售，连运营权都给交了出去。
很明显在中美交锋的大背景下，特朗普完全可以利用港口通行权和停靠费用来卡中国的脖子。就算是不完全断绝中国商船的通行，只要给中国商船收取更高的费用，就会严重阻碍中国对外出口的进行。
不管李嘉诚以及网络上其他人再怎么洗地，这些港口客观上必然会成为未来美国打压中国的强有力的工具，这是不容置疑的事情。
希望他能够最终醒悟吧，尽管最终醒悟的可能性并不大。但我们也相信，一个商人，没办法阻止国家前进的脚步！
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