北京
几年前，如果你驾驶汽车深入戈壁、荒野，手机信号消失几乎是必然。即便是高端越野车，也只能依赖昂贵、笨重、繁琐的卫星电话进行通信。
但如今，量产汽车上的卫星通信功能，正在打破这种局限。
鸿蒙智行问界M9，就搭载了行业首个自主智能车载通信系统——华为星河通信。
作为第一款支持星河通信的量产车，它的这项技术落地表现如何？在极端环境中，它的表现是否真的可靠？
我们带着疑问，来到了中国西北的一片荒原，展开了一场极限测试。
中国西北戈壁腹地，四周荒凉，天地之间，视野中唯一的移动物体只有这辆我们测试的问界M9。
附近没有基站、信号微弱，唯有风沙与岩石沉默相对。
深入荒原，问界M9在弱网环境中依然有4G满格信号。
我们再度深入荒野腹地，随身的手机、平板等设备陆续失去信号后，问界M9的信号也归零了。
几乎是一瞬间，我们和地面信号的联系就断绝了，危机感迎面而来。
针对这辆车的通信终极大考，也由此展开。
轻触屏幕启动卫星通信，能看到，几乎是在点击连接卫星的一瞬间，问界M9就成功get了满格信号，零帧起手，没有缓冲，没有延迟。
连接成功后，再次走位、进一步深入荒原，信号也始终是持续不断的，一直没有掉线、减弱，来自朋友的卫星短信接收非常顺畅。
即使在危险天气中，问界M9被裹入沙尘之间，卫星电话依然打得通，而且直到我们冲出“黄雾”，也没有断断续续、连接始终稳定。
这样的体验，是华为星河通信支撑起来的。
作为行业首个自主智能车载通信系统，它实现的，不仅仅是给车增加一个「卫星通信」功能，而是让车的通信能力全面升级。
看「地面通信」部分，其实也能感受到华为星河通信对普通人信号需求的“企业级理解”——有、快、稳。
“有”的部分——支持三网连接。
“快”的部分，它会借助AI去push车机主动智能地切换网络、哪家网好换哪家，让你的导航体验始终丝滑。
“稳”的部分，它的主动智能选网尽可能在保证网络切换的无缝；在信号微弱的地方，它有预判、有解法，会提前预加载地图，把资源放到最重要的体验——导航上，保证指引不间断，让你在隧道里也不做电子“盲僧”。
再回到「卫星通信」的部分，它其实贯彻的也是这三法则。
超广角卫星通信，做到了“有”。
业界首个360°全方位波束扫描卫星天线——车顶部的卫星通信波束宽度达到了160°、两侧的补偿天线波束宽度达到了110°，整体天线覆盖的范围相对够宽，能接收、发出的信号够广。搜索卫星、锁定卫星的速度相对够快、通话建立的时长相对缩短，做到了“快”和“稳”。
和传统的卫星通信手机相比，“快”这一点也尤其明显。
汽车寻找、锁定卫星都不需要繁琐的手动操作，完全免对星，用户要做的只有点击，得到反馈的速度自然更快。
在遇到紧急情况、没有信号时，车辆还会自主拨打卫星电话发起救援，还可以通过卫星发出SOS或事故现场信息，可以说做到了让求救信号在哪里都发得出去、发得及时，深入思考且确实照顾到了用户的出行安全需求。
从地面到天空，华为星河通信的连接无忧可以说是全面、全维度的，「卫星通信」+「地面通信」能力深度融合，给通信上了双保险，尽可能保证了车辆时时有网、冲浪时时高速、导航时时稳定，时时刻刻守护用户的安全。
汽车与卫星的连接，是一次技术的革新，更是一次边界的突破。
它不是一个时时刻刻都用得上的功能，却是一件必需品，是那种“我可以不用、但你必须要有”的安全感“单品”。
而华为星河通信，做到的是「行业首个」「系统级」的解决方案，出手的稳+老本行的金水加持，让安全感倍增。
安全感，这个感觉也是我们结束测试、回到城市，再次拥抱蜂窝网络和Wi-Fi，再次回归熟悉的“在线”状态时，感触最深的。
在经历了恶劣天气和极限测试后，我们真心希望这样好用的卫星通信，能够落地更多的量产车辆，为越野兜底、为探险保驾、为突如其来的意外提供保障。让更多人可以安心奔赴远方，不必担心信号消失，让在他们的头顶苍穹，有卫星默默守护。
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