不会放弃油车！吉利汽车总裁：再过两三年，中国一定会做到油电平权，有燃油车车企可能会比没有的更值钱【附新能源汽车行业发展趋势】

（图片来源：摄图网）

3月20日，吉利汽车发布一份堪称"史上最强"的财报，数据显示，2024年总收入达2402亿元，同比增长34%，净利润更是呈现爆发式增长——归母净利润达166亿元，同比激增213%。期末总现金水平达409亿元。目前，吉利汽车仍是以燃油车为主车型销售结构。吉利用实际行动证明，在新能源车浪潮席卷全球汽车产业的当下，传统车企既能拥抱新能源变革，也能在传统燃油车领域持续创造价值。

会上，吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦表示：“曾经大家对吉利汽车的新能源水平抱有疑惑，如今新能源汽车在新车中的渗透率，以及新车平均售价的上涨，我们走出了自己舒适的发展节奏，也证明了自己。”

自2015年我国新能源汽车产业进入高速增长期以来，新能源汽车的市场渗透率不断提升。2015年11月，我国新能源汽车产销量在整体汽车行业里的占比首次突破1%关卡，我国也在这一年成为全球最大的新能源汽车市场。根据中国汽车工业协会最新公布的数据显示，2023年我国新能源汽车市场渗透率达到31.6%，较2022年大幅上升，2024年1-11月进一步提升至40.3%。新能源汽车市场正在快速扩张，而吉利汽车在其中的布局也取得了成效。

中国新能源汽车行业未来的关键增长点将是智能化电动车、人工智能技术、车联网技术、云计算技术、数字化汽车共享平台。

吉利汽车在新能源领域的研发投入不断加大，通过与国内外科研机构和高校的合作，不断提升自身的技术水平和创新能力。其在电池技术、电机技术、电控技术等核心领域的突破，为新能源汽车的性能提升和成本降低提供了有力支持。同时，吉利汽车还积极拓展产业链上下游的合作，通过整合资源，提升整个产业链的竞争力。财报会上，吉利汽车表示，2025年将推出10款全新新能源车型。

然而，吉利汽车并未因新能源汽车的快速发展而忽视传统燃油车业务。吉利表示，在发展新能源汽车的同时，不会放弃油车业务，并且将在油车的智能化和节能化上加大投入，以便夯实吉利汽车在中国油车里的身位。

桂生悦还对未来汽车市场的竞争格局做出了大胆预测。他认为，两三年后，汽车市场的竞争格局会和今天大不一样，不赚钱的车企必定会淘汰。同时，他预计两三年后中国一定会做到油电平权，资本市场对汽车公司的估值方法有可能会发生变化。到时候，如果一家公司没有燃油车，可能会成为一种缺憾，而有燃油车的公司，有可能会比没有燃油车的公司值钱。

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