推进“油电平权”，吉利汽车对燃油车说“不放弃”

“2024年对于吉利汽车意义非凡，伴随产品矩阵的持续完善，吉利有能力追赶、超越并迎接更大挑战。”3月20日，吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦在吉利汽车2024年业绩发布会上这样总结2024吉利汽车的表现。

在近三年的业绩发布会上，桂生悦每次都坦诚分享他的心情变化，从前年的“反思”到去年的“自信”，再到今年他提到的“增强信心”，这也反映出2022年—2024年吉利汽车业绩的变化。

2024年，吉利汽车营收首次突破2400亿元，达到2402亿元，同比增长34%，归母净利润同比增长213%至166亿元。其中，整车业务营收超2000亿元，雷诺韩国贡献投资收益1.21亿元，合资公司Horse Powertrain的成立带来91亿元的投资收益以及16.3亿元的现金收入。而在2022年和2023年，吉利汽车营收分别为1480亿元和1792亿元，归母净利润分别为52.6亿元和53.08亿元。

吉利汽车2024年收入情况一览。

交出超预期年报后，吉利汽车集团将2025年的销量目标定为271万辆，其中新能源车销量目标为150万辆，目标新能源渗透率超55%。

对于燃油车，吉利汽车集团首席执行官、吉利汽车控股有限公司执行董事淦家阅更是明确表态，“未来吉利的燃油车板块不仅不会收缩，还会继续加强。”吉利用“千里浩瀚”智驾赋能燃油车板块，推进“油电平权”。

今年推10款新能源车型

过去一年，吉利汽车在《台州宣言》战略下开启了史上最大的一次产业整合，形成了吉利汽车集团和极氪科技集团。同时，改变了过去多个团队分别突破的研发方式，统一智驾解决方案。

吉利控股集团总裁、极氪科技集团首席执行官安聪慧在业绩发布会上表示，2025年3月3日发布的“千里浩瀚”是吉利控股集团统一的智驾解决方案，智驾需要长期、持续的大投入。在算力方面，经过整合的“千里浩瀚”具备了充足的算力储备；在数据方面，大吉利体系都为“千里浩瀚”智驾在数据方面提供保障；在算法方面，依托算力与数据的共享，“千里浩瀚”也在持续推进算法的融合。

2025年，整合后的吉利汽车将开启产品大年。分品牌来看，吉利品牌将推出5款全新新能源车型及多款改款车型，全年销量目标200万辆。吉利银河品牌推出2款SUV和2款轿车，2025年下半年开始银河全新产品及改款产品，都将全系搭载不同层级的“千里浩瀚”智驾方案。

极氪科技集团也将推出5款全新新能源车型及多款改款车型，全年销量目标71万辆（极氪品牌32万辆、领克品牌39万辆）。安聪慧透露，极氪品牌将在4月推出007 GT、第三季度和第四季度分别推出极氪9X光辉和中大型豪华SUV；领克品牌将于第二季度和下半年推出领克900和一款中大型EM-P轿车。

燃油车不放弃要加强

值得注意的是，尽管吉利正加快推出新能源产品，在当天的业绩发布会上，吉利汽车高层也表态不会放弃燃油车业务。

据悉，2025年，吉利汽车的燃油车也将迭代升级，全面搭载Flyme Auto及“千里浩瀚”智驾方案。

“未来吉利的燃油车板块不仅不会收缩，还会继续加强。‘千里浩瀚’也会进一步赋能燃油车板块，推进‘油电平权’。”吉利汽车集团首席执行官、吉利汽车控股有限公司执行董事淦家阅说。

淦家阅表示，不管是新能源车还是燃油车，吉利始终认为未来的动力形式是多元化的。尽管中国新能源车渗透率领先全球，但欧洲及其他主要市场的新能源车普及仍处于初级阶段，传统燃油车在相当长时期内仍将占据重要市场份额。

出口销量目标增长12.5%

“2025年，国际化的竞争会较为激烈，出口面临挑战，出口销量增幅将会收窄。”淦家阅透露，2025年吉利汽车出口目标定为46.7万辆，与2024年41.5万辆的海外出口销量相比，目标增幅12.5%。

淦家阅介绍，2025年吉利将加强优势市场和重点市场的部署：在中东市场冲击中国品牌第一，泛欧及东欧市场冲击中国品牌前三，在亚太地区打造第二个10万量级市场，在拉美、非洲市场重点布局新能源车、燃油车改款产品；针对欧洲市场，充分利用领克、极氪、沃尔沃等资源优势，加速协同。

此外，淦家阅还提到，未来吉利将继续秉持产品“走出去”、供应链“走进去”、品牌技术服务“走上去”原则，坚持“一国一策”，在市场拓展、产品矩阵、海外渠道建设上多管齐下，不断提升吉利产品和技术在全球市场的竞争力。

新京报贝壳财经记者 张冰 图片来源/企业供图

编辑 杨娟娟

校对 陈荻雁