湖南
随着新能源汽车的高速发展，渗透率越来越高，传统的燃油车企压力越来越大。特别是那些曾经依赖中国市场的燃油车企。
因为目前中国市场的新能源汽车渗透率，早已超过了50%，一半多的人在买车时首选新能源车，留给燃油车的市场自然就越来越少了。
这不，近日传出消息，曾经比较依赖中国市场的大众集团旗下4大车企，一周就要裁员，2万人疯狂进行自救。
大众集团旗下这4大车企，分别是奥迪、保时捷、斯柯达、Cariad，3月份传出裁员大消息，一周之内，就裁掉了2万多人。
具体的裁员计划，裁员时间，如上图所示，奥迪计划裁员7500人，保时捷计划裁员3900人，而斯柯达计划裁员8200人，Cariad计划裁员1600人，合计2.12万人左右，均是在3月中旬开始启动的。
为何它们要裁员，当然是因为业绩不好，开源暂时开不了，只能先节流啊。
奥迪数据显示，2024财年营收645.32亿欧元下滑7.6%，而营业利润39.03亿欧元，下滑37.8%，全球销量169.25万辆，同比下降11.8%。
再看保时捷，2024年营收400亿欧元（约合人民币3160亿元），同比下降1.1%；净利润为36亿欧元（约合人民币284亿元），比前一年下跌30.3%。2024年的总销量为31万辆汽车，同比减少3%。
再看斯柯达，2024年全年在中国市场仅交付1.75万辆，同比下滑23.1%，从这个销量来看，估计离离开中国市场，也不太远了，毕竟一年1万多的销量，没有太多必要坚持下去了。
而大众品牌自己本身也在关厂、裁员的过程之中，去年底的时候，就计划裁员1万人，关掉德国的两座关掉，削减掉大约50万一年的产能。
可见整个大众集团，现在都是不太好过，裁员的阴影笼罩着，挥之不去。
想当初，大众集团，靠着中国市场，混的风生水起，一直稳居全球前三名的，但如今，因为没有赶上新能源的潮流，在中国市场节节失利后，最终日子也是越来越不好过了。
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