运输人王洪林：直面竞争 降本增效寻求稳定收益

从事运输行业22载，王洪林亲历了货源渠道的变革、行业运力的迅猛增长，以及运费水平的持续下降。他认为：“无论外界环境如何复杂多变，都要稳扎稳打，提升自身的抗风险能力，才能实现长久发展。”

随着运输事业的不断发展，王洪林从一辆车逐渐扩展到一个车队，主营专线、快运业务。他的车队主要在江浙沪和珠三角之间往返运输，这条线路虽然固定，但竞争却异常激烈。他坦言：“现在的行情远不如前几年，尤其是从去年和前年开始，运费出现了明显的下滑。”

降低成本 提高收益

尽管面临诸多挑战，但王洪林深知改行不易，只能在这个行业里继续寻找出路。为了降低成本、提高收益，他开始在运输装备上想办法。

（45尺3轴钢铝混合骨架+135方铝合金箱）

普通的挂车动辄十几万，这个价格不管对专线企业还是中小型物流公司来说，都不是一笔小数目。以租代买，每月花几千元，就可以租到不同类型的挂车，匹配各类货运需求，可以为物流企业减轻资金压力。

另外国家正在引导挂车市场向标准化、智能化、轻量化发展，致力于消除市场不正当竞争，提升整体安全性。在此背景下，挂车能够实际使用的年限受政策影响很大，而选择经营性租赁模式可以很好地规避政策风险。

还有就是对于购买挂车而言，后期轮胎的保养、车辆的维修算起来也是一笔不小的费用，租车可以免去后期高昂的维修、保养费用。一旦车辆有故障可以随时得到维修或者及时更换，不会耽误用车。

放平心态 稳扎稳打

“没有现在的货运平台，还会有其他平台去替代它。”王洪林认为，面对货运平台的冲击，运输人只能不断提升自己的竞争力，才能在市场中立足。他通过租赁挂车、优化线路、提高装载率和降低空驶率等措施，有效降低了成本，提高了收益。

2025

东方驿站

伴随经济发展阶段的转变和市场竞争的日益激烈，每一位从业者都面临着考验，唯有开源节流，方能穿越周期。

东方驿站于2016年创立，是中国南山集团旗下智慧物流科技企业，依托5G+互联网+物联网+区块链应用技术，打造中国最大的智慧化挂车产业互联网平台。东方驿站通过链接全社会挂车及产业链资源，实现智能挂车全国共享交易。东方驿站具备国有资源基础与市场化治理机制，是湖北省瞪羚企业、交通部甩挂运输试点企业、交通部第三批多式联运试点企业。