岱黄高速改造工程，需要黄陂人提出建议，这次不提，下次改造就是30年以后的事了

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黄陂人

需要对岱黄高速改造提出建议

岱黄高速本次改造后，即使再有问题，即使大家再不满意，想要改正估计是30年后2055年的事情了

所以，咱们黄陂人需要趁项目设计方案还没有正式敲定之前，群策群力，提出咱们的想法和建议，给有关单位参考

这条马路改造好了，会决定接下来黄陂15年的发展方向，黄陂受益匪浅。

这条马路如果还是得过且过，黄陂的发展将继续受限，前途有限，大家继续找不到6000以上月薪的工作

下面建议，为小编群里网友们所提出：

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1、岱黄高速通过后湖的路段，应该高架起来

1985年，咱们还很穷，技术也很一般，当年修建岱黄高速时，经过后湖的路段没有修大桥通过，而是采用的填土路基，后湖被一分为二，两边湖水没办法互相流动的情况下，后湖东侧的那个湖泊水质越来越差

网友希望本次改造时，能将这一段高架起来，让后湖东西两座湖恢复连通（黄陂现在是没钱，所以后湖看起来很拉胯，但后湖早晚会开发，成为黄陂南部最漂亮，最重要的地方）

黄陂

2、增加非机动车道

10公里以内的出行， 武汉很多人还是喜欢骑电瓶车，因为停车容易。横店镇区，距离前川城区并不太远，横店天阳路片区，距离盘龙城万达广场也不过9公里左右（走天阳大道、岱黄高速辅道）

如果改造后的岱黄大道（大道，是城市马路的称呼，岱黄高速这个名字可以进入历史了）能增加非机动车道就好了，这样横店、前川、盘龙城三个地方的居民来往会密集许多（前川居民来横店现代农产品加工园上班就很容易了）

下图为横店天阳路片区到盘龙城万达广场的线路图（盘龙城万达广场，虽然配置不错，但看起来吸引不了横店的人群）

黄陂

3、高标准一步到位

一条好马路，应该可以用个20年、30年而不需要大规模地改造（了不起隔几年重新铺一次沥青），希望岱黄高速能高标准规划和设计，用上30年都不落伍（现在多投资，将来少花钱）

新十公路，川龙大道，10年不到就已经严重不适应交通发展的需要了，需要大改，希望这种事不要发生在岱黄高速身上

现在勒紧裤腰带，将来日子会好过许多。

现在应付修路，过不了5年大家就会怨声窄道（看看川龙大道吧，如今想改造都没钱，5年了，这条路还不知道何时能改造完工），高标准规划方面，前川中环线做得不错。

岱黄高速，应该按经开的东风大道，光谷的高新大道，东西湖的金山大道这样的标准修建

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