20万级混动SUV，领克08和唐DM-i谁更适合刚需用户？

全民普及智驾之后，影响消费者购车决策的因素又多了一个，甚至不少没有高阶智驾的车型连成为备选的资格都没有。

但对于刚需用户而言，假如让你花20多万买一台混动SUV，光有智驾就够了吗？

同样的问题笔者抛给DeepSeek，并询问它哪些方面值得关注，得到的答案是：智驾功能正加速普及，但需根据实际使用场景权衡是否必需；而20万级插混车应重点考察续航、配置、舒适性及品牌服务。

那么按照这个思路，我们不妨来看看20万级的混动SUV消费市场，现在炙手可热的比亚迪唐（参数丨图片）DM-i和领克08两台车，到底谁更适合刚需用户。

智驾：“前沿体验”大过于刚需

而相似价格下，领克08 2025款 245超长续航Halo+NOA智驾包当前的售价为21.38万，功能上也有L2+级的高阶智驾，但暂时不具备城区的领航功能。

实际上，当前高阶智驾的使用场景普遍集中于安全性更高的高快道路，这一点两台车的表现其实相差不大。而城区道路由于环境更为复杂，即便是开启了智驾，车主也需要做好随时接管的准备，压力反而比自己开车更大，所以使用频率并不高。

当然，像唐DM-i的自动泊车和代客泊车功能对于一些新手司机而言，还是挺好用的。但说到底，智驾属于锦上添花的存在，愿不愿意为此多花几千元需要大家去衡量，接下来再聊聊几个值得咱们重点关注的真实用车需求。

设计：各有千秋，领克08更年轻，唐DM-i更沉稳
唐DM-i和领克08都有大厂的背景，所以品牌和服务都值得信赖，内外设计两台车也属于各有千秋，前者更加大气沉稳，如果想要一台比较中庸耐看的车，唐DM-i就很不错。

而领克08在设计上用到了无框车门、隐藏式门把手，车内配备Flyme Auto车机系统和92寸AR-HUD，运动属性和科技感更强，个人觉得在当下年轻化的消费市场中，领克08会更吃香一些。

考虑插混车型的消费者，自然是看重其更低的用车成本，这里咱们做个简单的对比。唐DM-i和领克08的官方亏电油耗（均为WLTC工况）分别为5.75L/100km和5.5L/100km，如果平时充电不方便，纯烧油上下班的话，目前重庆的油价为7.7元/升，以笔者每天40公里的通勤距离来算，领克08一天可以省下0.616元通勤费，算下来相当于每个月都能请车主喝一杯奶茶。

而且领克08还配备了一块39.8kWh的电池包，CLTC纯电续航达到了245km，完全能够覆盖笔者一周的通勤需要，实现一周一充。而唐DM-i的纯电续航只有其一半的水平，如果不能勤充电，那么两台车的用车成本差距还会更大。

动力：领克08驾控更好，唐DM-i偏向舒适

值得一提的是，领克08没有以牺牲性能的方式来换取更低的能耗，相反，领克08的发动机

在参数上还要略胜一筹。而且3挡DHT能够根据不同场景匹配挡位，在高速下的表现也要比唐DM-i的单挡结构更稳定，再加上CMA-Evo架构操控更好，还荣获过中国十佳底盘，变道、超车、过弯都会给到车主更强的信心。

而唐DM-i的优势在于悬架可以进行软硬调节，不过感受上整体还是偏软，少了几分操控质感但更符合家用舒适需要。

空间：领克08看重舒适价值，唐DM-i看重多人出行

当然，适不适合家用，舒适与否还取决于很多其他的影响因素，比如空间。两台车都属于中型SUV，唐DM-i的三围数据更大，但领克08的轴距达到了2848mm，优于唐DM-i的2820mm，还拥有同级最高71%车内得房率，算得上是一台大五座SUV。

唐DM-i车内还采用了2+3+2的七座布局，实际上每个乘员能够得到的空间并不多。而且目前5座的市场需求其实远高于7座，牺牲空间体验多换两个座位其实并不实用。

另外，配置上领克08还多了Nappa真皮、前排座椅记忆、哈曼卡顿23扬声器、后排座椅加热/通风/按摩以及后排独立空调等，尤其是空调温度可以实现三区控制后，对于家里面的老人和小孩这些对于温度比较敏感的群体会更友好。

谈到这里，领克08还有个很细节的地方。现在车主们都比较关注车内的健康和安全，领克08曾荣膺2023中国消费品质量安全促进会与中汽数据发布的行业首批“零甲醛”汽车奖，而且领克的车身刚性也是出了名的“硬”，这其实就给咱们家庭出行带来了更多的保障。

所以除非你有七座这样的刚需，否则论舒适性，论豪华，论家用，领克08其实会更合适。

对比来看，相同价位下，比亚迪唐DM-i有天神之眼B高阶智驾系统加持，功能上会比较符合对于智驾能力和使用场景有更高需要的消费者。

不过，如前所述，智驾现阶段不算刚需，更像是锦上添花的配置，而且领克08也有具备30项智能驾驶辅助功能和覆盖高快道路的高阶智驾。相比之下，它还能给到消费者更便宜的价格、更长的续航、更好的性能表现，以及更强的科技感和舒适性，所以回归真实用车需求的角度，那么领克08或许更适合刚需用户选择。