河南
日本倒贴800亿把中国手里项目抢走了，结果刚撬走印度高铁订单不久，就掉进了深不见底的大坑，最终508公里的铁路，5年只建了10公里……
如今的日本可是“进退两难”，要么就是当作800亿喂了狗，要是继续投资，可能两个800亿也不一定够！
当初日本抢走印度高铁订单时，可是十分的得意洋洋，如今为什么后悔了呢？
日本和印度陷入了“怪圈”，双方都急的很，一个想要急着动工，一个是急着要钱。
日本：赶快征地！印度：快点给钱！日本：不是给过了？印度：给的不够，再给点！
将时间线拉回到几十年前，中国的高铁技术几乎为“零”，但那时的日本已经有了名扬世界的新干线，法国的阿尔斯通和德国的西门子，更是处在世界高铁技术的前沿。
当年中国提出修建高铁，使用了一招“二桃杀三士”的阳谋，几年的时间下来，中国的高铁融化了多家技术，成为了世界一流水平的存在，。
但咱可没满足只在自己的地盘修高铁，还要让中国的高铁走出去，成为一张社交名牌。最先考虑的，就是给承办亚洲各国的基础设施。
那时的日本和印尼沟通密切，日本提出为印尼修建“雅万高铁”，既能宣扬日本的高铁技术，又能够趁机赚上一笔。
但日本怎么也没想到，煮熟的鸭子，竟然飞到了中国的嘴里。印尼最终和中国签订了合同，决定让中方修建雅万高铁。
这下可把日本气的不轻，自己前期做的准备，平白的为中国做了嫁衣，于是怒气冲冲的找印尼要说法。
结果自然是啪啪打脸，中国的方案比日本便宜了几十亿，并且技术比日本的还好，关键是中方承诺三年修建完成，而日本则至少要五年的时间。
这件事在日本心中埋下了一根刺，直到中国和印度洽谈高铁事宜时，日本突然跳了出来，用“杀敌五百，自损一千”的法子，拿下了印度的高铁订单。
日本为什么要干这种吃力又不讨好的事情呢？
当年的日本想要通过修建印度高铁，以此在亚洲乃至世界扬名，但万万没想到，十年的时间过去了，中国已经将“基建狂魔”的名头焊死在身上，而日本却被印度拖进了债务陷阱。
当初叫嚣着“赢了”中国的日本，如今却将800亿打了水漂，而中国则因为日本的“抢订单”，没让印度给缠在身上。
十年的时间，花了800亿，但只修了十公里，印度是怎么办到的呢？
众所周知，想要在城区修建高铁，第一步就是要有设计图纸，第二步就是征地，而印度政府和百姓，趁此机会“狮子大开口”。
首先是印度政府，以他们信仰为由，提出原本的高铁线路，会冲撞牛和羊，要求更改高铁道路，光是修改图纸，就花了将近两年的时间。
而这两年的时间，日本要征地的消息已经传了出去，沿途的百姓对此索要“天价”，否则就不允许修路。
眼看着中国修建的雅万高铁已经进入了尾声，日本只能咬牙支付天价的赔偿金额，唯一的要求就是尽快动工。
但让日本无语的是，明明已经支付过赔偿金，等到动工的时候，不少印度百姓趴在施工道路上，要求支付他们动工期间的“误工费”。
因此日本想要在印度动工，往往是先要将印度百姓驱赶，才能往前动工个几百米的长度，而印度官员对此更是“默认”，毕竟日本在印度没有执法权，每请政府驱赶一次民众，自然少不了支付“好处费”。
就这样，日本花了十年的时间，只修建了十公里，而这十公里还不是高速铁路的轨道，只有十公里的石墩子。
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