巴拿马港口股权卖给美国，中方直接反将一军，97岁李嘉诚赌输了

当97岁的李嘉诚以228亿美元将巴拿马运河两端的“黄金钥匙”——巴尔博亚港与克里斯托瓦尔港——拱手让给美国贝莱德财团时，这位曾被誉为“东方超人”的商业巨擘或许未曾料到，一场席卷全球的地缘政治风暴正因他的“商业决策”而加速酝酿。

国务院港澳办罕见连续转发《大公报》两篇檄文《莫天真勿糊涂》与《伟大的企业家都是铮铮爱国者》，以“背叛民族大义”“助纣为虐”等尖锐措辞痛批此举，直接将这场交易定性为“战略溃败”，而非单纯的商业行为。

一场牵动全球的“咽喉争夺战”

巴拿马运河绝非普通航道——它承载全球6%的海运贸易，每年约1.4万艘货轮经此通行，而中国更是其最大客户：2023财年，中国货船通过量占比高达22.7%，货物总量超6400万吨，支撑着中拉贸易60%以上的海运需求。运河两端港口如同“锁喉之手”，掌控着太平洋与大西洋的贸易命脉。

特朗普政府自2025年1月上任以来，多次高调宣称要“武力收回巴拿马运河控制权”，甚至派国务卿鲁比奥赴巴拿马施压，而李嘉诚的出售协议恰在特朗普首次国会演讲前夕公布，时间线的“巧合”令外界嗅到浓烈的政治博弈气息。

更耐人寻味的是接盘方贝莱德集团——这家管理超10万亿美元资产的巨鳄，其创始人拉里·芬克与特朗普私交甚密，且持有3143亿美元美债，被视作“华尔街的第四分支政府”。

交易一旦完成，美国不仅能对中国货轮随意加征费用、限制通行，还可通过港口管理系统获取敏感航运数据，直接威胁“一带一路”供应链安全。正如《大公报》所言：“这绝非普通商业行为，而是将战略要塞拱手让敌！”

李嘉诚的“商业逻辑”

从商业角度看，李嘉诚的决策似乎无可指摘：巴拿马港口仅贡献长和1%利润，而228亿美元的套现可将其净负债率从23.6%压至18%以下，资本避险意图明显。但若将其置于中美科技与基建博弈的宏大背景下，这一行为无异于“战略自杀”。

近年来，美国以“国家安全”为由，阻挠中企收购德国汉堡港、澳大利亚电网，甚至威胁没收中国在欧洲的基建资产，而贝莱德此次收购却畅通无阻，暴露出西方“自由竞争”的双标本质。

反观中国企业家，华为在5G封锁中硬扛千亿美元损失，TikTok面对美国封杀令仍坚持法律抗争，大疆无人机遭制裁后逆势拿下全球76%市场份额——这些企业的选择与李嘉诚形成鲜明对比。

正如《大公报》质问：“张謇实业救国、霍英东抗美援朝运物资，李嘉诚为何在民族大义前退缩？” 历史反复证明，没有国家支撑的财富终将沦为“霸权餐桌上的肉羹”，而李嘉诚的“冷血逐利”恐怕会让他的家族背负百年骂名。

中方反将一军

面对李嘉诚的“背刺”，中国迅速展开战略反制。港澳办罕见下场施压，暗示交易或被迫暂停并纳入中美谈判议程，未列入协议的港口资产可能遭低价抛售。与此同时，中国加速布局替代性枢纽：东非吉布提港、斯里兰卡汉班托塔港、希腊比雷埃夫斯港已形成“三角支点”，东南亚克拉运河计划亦在推进，旨在降低对巴拿马运河的依赖。

3月15号，中国代表团乘坐专机来到了巴拿马，与巴拿马的众多官员进行了会面商讨。巴方表示希望双方能够在合作方面形成共识，共同推动中巴友好事业的持续发展。

李嘉诚家族的“历史性溃败”

精明的李嘉诚或许低估了民族情绪的烈度。交易公布后，长和股价虽单日暴涨21%，但官媒定调“资本无国界，商人有祖国”，直接将其推向“卖国”的审判台。更致命的是，这笔交易仍需通过12个司法管辖区的反垄断审查，而中方已联合欧盟、拉美国家暗中阻挠，巴拿马政府亦可能迫于压力拒绝批准——若交易最终流产，李嘉诚不仅面临巨额违约金，其家族在内地、香港的剩余资产或将遭全面围剿。

回望李嘉诚的商业生涯，从抛售内地地产、清仓英国基建，再到此次“港口大甩卖”，其“高抛低吸”的策略始终围绕资本安全，却屡屡踩中地缘政治雷区。97岁的他或许仍自信能掌控棋局，但这一次，棋盘上的对手不再是逐利的资本家，而是一个崛起大国的核心利益。当“李嘉诚”的商业帝国与民族命运正面碰撞的那一刻，李嘉诚就注定会满盘皆输了。

结语

李嘉诚的抉择揭示了残酷真相：没有国家作为后盾，再精明的资本游戏终将沦为霸权砧板上的鱼肉。

正如比尔·盖茨所言：“制裁中国？只会加速他们的自给自足！”当中国加速布局替代港口、强化数字主权之时，美国的“咽喉战略”反而成为倒逼自主创新的催化剂。

英雄自古多磨难，磨难之后必是曙光，为民族企业的硬核崛起呐喊助威！