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2025年可谓是比亚迪的新技术大年。继全民智驾、车载无人机之后，3月17日，比亚迪又发布了超级e平台技术，推出闪充电池、3万转电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片，充电5分钟即可续航400公里，开启了“油电同速”时代，彻底消除了人们的充电焦虑。第一季度还没结束，比亚迪就祭出多张技术王牌，推进发展新方向，引领电动车下一个时代。
而超级e平台又是如何“油电同速“的呢？据比亚迪工程师介绍，要实现“油电同速”，在充电上就必须同时做到超高电压和超大电流。此次发布的超级e平台，是全球首个量产的乘用车“全域千伏高压架构”，把电池、电机、电源、空调等都做到了1000V，将电动车带入千伏时代。
同时发布的“闪充电池”，从电池正极到负极，全方位构建起超高速离子通道，将电池内阻降低50%，充电电流做到1000A，充电倍率达到10C，都是全球之最。
在超高电压1000V和超大电流1000A的加持下，“闪充电池”可以做到全球量产最大充电功率1兆瓦（1000kW），让充电功率正式迈入“兆瓦时代”。兆瓦闪充可实现“1秒2公里”的全球量产最高峰值充电速度，达到全球量产最快充电速度——闪充5分钟，畅行400公里。
此外，本次发布会还发布了全球首款量产3万转电机。比亚迪高级副总裁罗红斌表示：3万转电机不仅实现了车速的大幅提升，还可以大幅度降低电机重量，缩小电机体积，提高功率密度，重新定义巅峰性能，引领电驱总成进入 “3” 时代。
为了匹配超高功率充电，比亚迪自研并量产了全新一代车规级碳化硅功率芯片，该芯片的电压等级高达1500V，是行业首次量产应用的、最高电压等级的车规级碳化硅功率芯片。
兆瓦闪充对充电桩也提出了更高要求。比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波表示：比亚迪自研的全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统，其最大输出能力可以达到1360kW，未来将规划在全国建设4000多座“兆瓦闪充站”。除自建兆瓦闪充站外，比亚迪独创的“双枪充电”技术，可使超充桩秒变闪充桩，快充桩变超充桩；全球首创的“智能升压”充电技术，全面兼容公共快充桩，让用户桩桩都能充。
现场同时宣布汉L、唐L正式预售，而这两款新车正是首发搭载超级e平台技术，其中汉L EV预售价27万-35万元、唐L EV 28万-36万元。搭DM-p王者混动技术的汉L DM、唐L DM同步开启盲订。据悉，汉L、唐L将于4月正式上市。超级e平台如何闪充，且让我们静候4月的到来。
结语
近年来，电动车市场发展迅速，但充电焦虑仍是制约用户体验的痛点之一。正如比亚迪集团董事长兼总裁王传福所说，“我们的追求，就是让电动车的充电时间，和燃油车的加油时间一样短，也就是在充电速度上实现‘油电同速’。” 超级e平台技术的实现，彻底消除了用户的充电焦虑。这一次，比亚迪又做到了。
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