沃尔沃多地4S店“闭店”风波：厂商能以“受害者”自居吗？

不得不说，部分沃尔沃用户最近确实闹心了。据媒体消息，近日，北京、哈尔滨、大连等地数百名沃尔沃车主称，因广汇汽车服务集团旗下多家沃尔沃4S店突然关闭，购车时承诺的“终身保养”“消费金券”“免费维修”等售后权益沦为“空头支票”。

沃尔沃

媒体消息显示，据用户反映，2024年底，原购车的广汇旗下4S店因沃尔沃厂商终止授权而停止运营，售后权益虽被转交新经销商承接，但新经销商在履约时设置“附加条件”，导致车主权益大幅缩水，部分用户的损失达数万元。

媒体消息

经销商突然闭店，用户售后权益难以兑现？
哈尔滨车主王先生称，2023年11月他在广汇旗下尊荣亿方沃尔沃4S店购车时，获赠10次保养服务，但去年底该店关闭后，新经销商黑龙江天拓以“系统中查无记录”为由拒绝兑现剩余8次保养。

尽管王先生提供了合同照片（原件被原店收走），厂商与新经销商仅提出“每次保养补贴750元”的折中方案，但王先生认为这与原承诺差距过大。

用户权益受损

北京车主张先生则遭遇更复杂的限制。其售后权益被转移至鑫易豪公司后，对方要求“5000元消费金券单次仅能使用50%”，且未以书面形式确认保修条款。

类似案例中，车主普遍反映原经销商未提供完整合同，导致新经销商拒绝承认权益，而沃尔沃厂商则建议“保留凭证”，目前并没有提出统一解决方案。

用户权益受损

沃尔沃厂商回应：并非厂商主动终止授权，厂商与消费者均为受害者

对于这些用户遇到的问题，在反馈给媒体之后，沃尔沃官方对于目前这种状况进行回应。

媒体消息显示，沃尔沃厂商回应称，关闭4S店是因广汇汽车集团资金链断裂，无法继续运营，并非厂商主动终止授权。

沃尔沃表示，广汇退网“极其突然”，厂商与消费者均为受害者，目前正积极协调新经销商承接权益，但强调“部分权益属于原经销商责任”，需车主提供盖章合同等法律凭证。

显然，从沃尔沃方面回应来看，一则、这些4S店出现状况，并非是沃尔沃方面主动终止了授权，而是他们资金链断裂导致的问题产生。

二则、沃尔沃方面则强调了，这件事情，无论是厂商，还是消费者，都是“受害者”。

三则、沃尔沃方面并没有对问题视而不见，而是表示正在协调新的经销商承接权益。当然，其同时也表示，目前这些权益分别为“厂家权益和4S店权益”，会有所区别。

沃尔沃门店

影响与反思：不要让信任危机蔓延，厂商不要因处理不当遭受“池鱼之殃”

对于该问题，厂家是否需要承担责任以及承担多大责任，我们这里姑且不论，留给专业人士解答。

不过，值得注意的是，从品牌层面来考虑，售后服务虽然是4S店提供，却构成了“用户体验”的重要组成部分。

很多用户之所以购买某品牌的车型，应该很少是冲着4S店品牌买车，而是基于对汽车品牌的喜爱和信任而购买。

沃尔沃

所以，从这个层面来考，基于品牌的长远发展和形象的构建、维护，厂商方面是否应该做一些维护用户权益的事情呢？

比如说，在力所能及的范围内，尽力协调相关事件，从而推动事件的完美解决，提升用户满意度。这一点，沃尔沃表示已经在积极协调。

不仅如此，目前全国各大频频爆出经销商爆雷事件。这是否折射出了部分经销商集团的经营风险呢？

沃尔沃

在这种情况下，如果因为4S店的经营风险，导致用户与品牌之间信任危机，那么显然是得不偿失的。

有鉴于此，相关厂商是否应该建立更严格的经销商准入与退出机制，从而避免类似事件发生之后“消费者权益受损、厂商遭池鱼之殃”的情况出现呢？

沃尔沃

结语：厂商固然可以称是“受害者”，但不能仅以“受害者”自居

沃尔沃4S店闭店风波，本质是厂商、经销商与消费者三方权责失衡的缩影。车主千元乃至数万元权益的落空，不仅关乎个体损失，更关系品牌形象，甚至涉及行业的健康、持续发展。

车宇世界认为，固然，在这个事件当中，厂商可以以“受害者”自居，但是却不能仅以“受害者”自居，更要注意推出一些能够维护和提升品牌形象的举措，比如上文提到的“更严格的经销商准入与退出机制”。

不然，本来是经销商资金链风险导致的爆雷事件，却因为处理不当而使得企业遭受池鱼之殃，导致品牌声誉受损，就太得不偿失了。

我们相信，沃尔沃作为底蕴丰厚的豪华品牌厂商，如果问题属实，定会秉承负责任的态度，为用户解决问题。在此，我们希望沃尔沃不断为国人提供卓越的产品体验，获得更好的市场发展前景。

最后，本文涉及到事件，来源于新黄河客户端等媒体消息，目前厂商已经回应，具体以官方调查为准。

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本文为车宇世界运营部原创文章，总第11583期，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有，侵权必究。