河南
近两年，越南“闷头”在南海非法造岛，不知不觉5座岛礁上的飞机跑道已经成型，长度甚至达到了2000到3000米，建成后，足够起降大型战机和运输机，那么，面对越南疯狂造岛，我国为何不阻止呢？
越南南海造岛速度正在加快
越南是占据我国南海岛礁最多的国家，数量足足有29个，过去几十年，越南从未停止在南海非法填岛，只是一开始由于设备落后，只能依靠最原始的人拉肩扛的方式，效率非常低，甚至一次台风，一个大浪，便会前功尽弃。但自从两三年前，越南从荷兰、克罗地亚等欧洲国家进口多艘先进挖泥船后，造岛速度便开始呈指数上升，据不完全统计，越南在南海造岛面积已经达到了9.55平方公里，几乎是我国在南海造岛面积的一半，其中柏礁、鸿庥岛、毕生礁、大现礁已经摇身变成南海第四至第七大岛。并且据卫星图像显示，在越南非法侵占的柏礁、毕生礁、日积礁、无乜礁、以及奈罗礁五座岛礁上，已经出现了长达2000米至3000米的飞机跑道。
柏礁位于南沙群岛中部，属于南沙群岛的核心区域，该岛礁西南距离马六甲海峡大约1000公里，扼控东南亚和西太平洋的重要航道。并且该岛礁周围油气资源和渔业资源十分丰富，具有极高的经济和战略价值。
1987年柏礁被越南侵占后，该国便在岛礁上不同点位建设了3座以上的碉堡，并进行大约40人两个排左右的驻军。近年来，这座岛礁也是越南主要非法吹填的岛礁之一，据中国自然资源部研究数据表明，越南通过吹填，已经将柏礁面积扩大了10倍，柏礁西端还打通了一条长299米的航道，可供军舰等大型船只进入潟湖停泊。并且据卫星图像显示，截止到今年1月，岛礁上一条长3000米的机场跑道已经基本成型，这些设施足够增强越南对周边海域的监控能力，提升其在南海的战略存在。
毕生礁位于柏礁北侧约80公里处，是一座小型环礁，礁坪面积大约16平方公里，内部潟湖较为完整，南侧口门可供15吨级船只进出潟湖，退潮时，礁盘可露出水面。毕生礁紧挨着南华水道，对维护南海航运安全意义重大。该岛礁西北距离我国永暑岛大约105公里，东北距离美济岛大约220公里，对于越南来说，该岛礁可作为柏礁北侧的护卫岛，并与其他非法吹填的岛礁互为犄角，形成相互支援的战斗防御态势。据悉，越南已经在该岛礁上建设了长度大约2500米的机场跑道，并且还建有两个人工岛和两个人工港口等永久性设施。
日积礁则位于南沙群岛西南侧，相较于柏礁和毕生礁，更靠近越南本土，西北距离越南第一大市胡志明市，大约600公里，距离越南重要军港金兰湾大约450公里，距离南威岛25公里，对于越南来说，日积礁可作为该国深入南沙海域的关键跳板，同时也可巩固提升南威岛的战略攻防能力，起到承上启下的作用。据卫星图像显示，日积礁上的机场、港口建设速度都十分惊人，短短几个月便已经初见雏形，建成后还可作为越南攫取周围数十亿油气资源的关键支点。
无乜礁位于南华水道中部南侧，向西至越南本土广大海域再无岛礁，这一特殊的地理位置使其具备攻防兼备、控制南海航道的突出价值。据卫星图像显示，无乜礁上已经出现了机场跑道的迹象，长度大约2000米，并且还有新的潟湖航道。另外还有奈罗礁，也已经有了机场跑道的轮廓，长度大约也在2000米左右。
这些被越南非法吹填建设的岛礁，分布在不同方位，连成整体，几乎可覆盖整个南沙海域，而越南正在试图将这些南海岛礁打造为“不沉航母”，达到永久性占领的目的。
越南在南海疯狂造岛，为何我国却不着急？
上世纪七八十年代，由于我国海洋实力不足，又面临着各种各样的地缘和国际压力，导致很多岛礁被越南、菲律宾等南海周围国家侵占，如今我国综合实力大增，海上力量早已今非昔比，为何却还是不着急收回被占岛礁，甚至任由越南大肆填岛建设？越南造岛的目的显而易见，那便是为了在南海立足，将抢占南海岛礁，攫取南海资源合法化，但问题在于，越南真的有能力守住这些岛屿吗？显然并没有这个能力。目前，南海局势仍十分复杂，菲律宾在美国的影响下，不断在南海挑起事端，试图扰乱中国的发展进程。显然眼下并不是我国收回岛礁的最佳时机，但中国的崛起已经是不可逆转的大趋势，收回南海岛礁也只是时间问题，未来一旦全部收回，越南的扩建反而是“帮”我们省了不少时间和精力。
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