中国第二大民营企业“倒了”，负债高达7500亿，现已“卖身”改名

曾经的中国第一大民营企业恒大倒台，最终结局足够惨烈。

然而曾经的中国第二大民营企业海航集团，比恒大还惨，甚至总负债超7500亿。

从巅峰时期的“买遍全球”到如今的“卖卖卖还债”，其兴衰历程令人唏嘘。

更令人震惊的是，创始人陈峰因涉嫌违法犯罪被依法采取强制措施，最终锒铛入狱。

这位曾经的第二大民营企业，是如何一步步的从辉煌走向崩塌的？

我国第二大民营企业的崛起，走向辉煌

自从海南岛从广东省分出来，成为独立的省份后，就必然要发展它自身的航空航线。

海南官方就拿出1千万元，成立了一家航空公司——海南航空。

但是，它仅仅是一个空壳子，没有任何用。

就在不知如何是好时，海南领导找了两个有经验的人来运营它。

他们就是海航的创始人陈峰和王健，两人曾在德国学习航空管理，在航空领域从业多年，他们的经验让海南领导看中，并得到提拔，帮助他们创办了航空公司。

海南官方只给了他们这个1千元的起始资金，让用这个钱把公司做起来。

然而，这1千万元远远不够，连一架飞机的零件都买不到，更不要说去创办一个航空公司了。

创始人陈峰凭着自己的经营理念和资本运作的手段，成功让这个空壳公司运营起来。

他先是众筹、贷款，买了第一架飞机，随后用第一架飞机做抵押，贷款买到第二架飞机，就这样，在短短六年时间，就拥有了32架飞机，总资产高达66亿元。

好景不长，2003年非典疫情时，各大航空都受到了重创，包括海航集团，损失也很大。

为了弥补这些损失，陈峰跑到了华尔街去拉投资，然而，当时的美国人，没有一个人敢为中国人投资。

整整三个月，他都没拉到投资，就在他即将放弃时，金融大鳄索罗斯站出来了。

索罗斯一早就注意到了陈峰，看着他三个月的坚持不懈，认为他很有魄力，和自己很像，就想要和他合作。

最终，陈峰在华尔街拉到了投资，度过了危难。

随着海航集团发展越来越好，两位创始人就不想要局限在航空业。

毅然选择进攻房地产，并推出了“超级X计划”，立志在十几年后，实现8000亿元以上的营业收入额。

但在2008年金融危机时，房地产行业受到了很大的影响，集团资金链断裂，危在旦夕时，官方出手了，直接拿出15亿，让海航集团度过难关。

之后，房地产行业兴起，他们也因此大赚一笔，企业也越来越辉煌。

海航也开启了多元化战略，涉足航空、旅游、地产、金融等多个领域。

2015年至2017年，海航在全球范围内进行了123笔收购，累计耗资500亿美元，成为全球第三大飞机租赁公司和希尔顿集团的最大股东。

2017年，海航集团以超过1.2万亿元的总资产位列世界500强第170位，一时风光无限。

海航拆东墙补西墙，走向崩塌

然而在海航越来越辉煌时，两位创始人的矛盾也越来越明显，他们之间的经营理念也出现了分歧。

王建想要通过融资，让企业做大做强，而陈峰想要保守一些，守住当前的局面。

最终爆发内部矛盾，王建凭手段，成为实际掌权人。

王建掌权后，就开始疯狂的融资扩张，拿着现有资产去做抵押，贷款去投资其他企业，只为了自己企业的扩张。

但这种快速扩张的模式，背后有着巨大的风险，随着海航集团的壮大，这种拆东墙补西墙的行为，也让负债也越来越多。

2017年，监管政策收紧，海航的融资渠道受阻，债务问题开始显现，资金链也变得紧张起来。

然而，2018年王健在法国意外坠崖身亡事件，彻底让海航集团失去了主心骨，没有了核心，顿时乱作一团。

这时，陈峰站出来，再次接管了海航。

但是，他上任后做的第一件事就是对公司进行大规模清洗，把曾经追随王健的人都给换掉了。

甚至让自己什么都不懂的儿子当集团CEO，做这样荒唐的事只是为了让架空集团，让自己成为集团唯一掌管者。

此时的海航集团已经是一个烂摊子了，正在逐步走向崩塌，等着他去收拾。

海航崩塌，负债超7500亿，创始人被带走

陈峰接手集团时，已经没有银行愿意再贷款给他了。

为了能够再贷款，他决定使用“障眼法”，营造一种自己资产很多，自己很有钱，有能力还款的假象。

他挪动企业资金，花3千万元购买字画，来掩盖企业负债的事实。

后来，就开始频繁挪动资金，买豪车豪宅，每天开着不同的豪车出行，到这里，已经不知是为了掩盖负债还是满足自己虚荣心了。

其他高层见到此情形，也照着他这样干，美名其曰是为了掩盖负债。

但是无论怎么做，都无法挽回高负债的局面。

直到2020年疫情的出现，全国航空业都受到了重创，行业亏损严重。

海航集团也因为这些种种原因，再也支撑不住，宣布破产重组。

而创始人陈峰，也因为各种违法犯罪，被强制执行。

此时的海航集团，已经总负债超7500亿。

联合工作组调查发现，海航旗下2000家企业的资产和负债情况错综复杂，甚至存在违规占用资金的现象。

内部管理的混乱使得海航在危机面前更加无力应对，于是，工作组就把企业高层管理大换血，组建新的海航集团。

在重整过程中，海航通过变卖资产、重组业务等方式筹集资金。

还出售了在希尔顿集团的部分股权，并剥离了非核心业务。

然而，即便如此，海航仍面临巨大的偿债压力。

2021年9月，辽宁方大集团成为海航的控股股东，经过几年的运营，让海南航空重新回到正轨。

如今，航海集团也已经改名，成为了一个全新的企业，它也不再是昔日的航空巨头了。

结语

然而，航海从辉煌到崩塌，不仅仅是一朝一夕就能完成的，都是经过长期积累导致的。

海航集团的兴衰已然成为了商业史上的警示，不仅给我们展现了一个企业的发展所得到的机遇，还揭示所得到机遇的风险所在。

这个企业拆东墙补西墙的行为最终也受到了相应的惩罚，创始人的错误也得到了应有的处罚。

企业崩塌的原因在各个方面，只有稳扎稳打，才会更加长久。

对于航海集团的垮台，你有什么看法？