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今天三阳发布了旗下的跨界踏板剑齿虎ADXTG400，售价46980元 这个价格确实有点不太想“卷”的意思，落地都5万了，目前这个预算，可以想象的空间那可是太大了。
剑齿虎这车型，官方介绍是仿生设计造型，类似剑齿虎。
我倒是觉得可以把这辆车和本田的X ADV 或者 ADV 350放一起，这样“仿生”的效果更好一些。
当然，相较于ADV 350 ，剑齿虎400在悬挂的形式、传动的方式、以及发动机安装的位置上，要更像X ADV一样。
剑齿虎400发发动机和车架
发动机中置，类似于街车的编织钻石车架，发动机成为车架的一部分，重心相较于一般踏板要靠前一些，同时采用链条传动，后双摇臂配合中置避震器再配合多连杆的结构，可以说后部的空间被安排的满满当当。
不过发动机和变速系统还都是踏板的结构，399cc单缸水冷发动机，最大功率26kW/7000rpm，最大扭矩37.2N·m/5000rpm，整备质213kg，离地 间隙160mm
根据官方提供的信息，这款发动机采用双平衡轴+VVS可变气门技术，有效减少震动，低速性能提升7%，高速提升11%。按照13.5L的油箱来算，百公里4.5个油轻松也能达到300公里的续航。
刹车方面，三阳剑齿虎 ADXTG400 前后配备了博世 10.3 ABS 防锁死刹车系统，同时配备前后ABS，后轮ABS不能单独关闭。
轮组方面，前轮120/70-15、后轮150/70-14 ，都采用铝合金轮框，从轮胎的花纹来看，野性十足，再配合43毫米的前倒立避震器，车辆侧脸的气势还是很足的。
其他方面，无钥匙启动，两段可调风挡，配备博世双通道ABS+TCS牵引力控制系统，标配7英寸TFT全彩仪表，支持手机互联，提供导航、车况信息显示等功能。
JC君：
对于跨界踏板的这个类型，最初是本田的一个尝试，可以说本田并没有真正的开创出一个类似于街车、旅行、ADV 这样的大门类来，还是偏小众一些，当然X ADV 750 面对全球市场，大排量+DCT+更运动的悬挂和传动还是会有人愿意买单。
所以我们看到，大部分其他后来的踏板ADV车型，最终都演化成外形ADV但底子顶多是运动踏板的底子，然后能舒适摩旅通勤都OK就行了。甚至连本田自己的 ADV 350也是一样的操作。
无论如何，剑齿虎400应该是目前国内在售的ADV踏板中，在悬挂上最接近XADV 的一款，那么这款售价46980的剑齿虎你觉得怎么样？
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