轿卡装载量14方，半小时充满电，城配卷王江淮恺达EX6行业定制车实拍

在小卡市场中，城配乃兵家必争之地，得城配者得市场。想要做到这一点，则必须要先知道城配用户需求是什么，舒适、省钱、拉得多，这些是必须，其次高于同级别的安全性、效率和便捷度这些也是必不可少的。

但是市场上真有如此完美的产品吗？答案是有的，就是江淮1卡恺达EX6行业定制车。

14方超大货箱，前驱设计为货箱“让道”：

城配的货物大小不一，但是如果是加盟大物流公司的话还是以抛货居多，这个时候就需要有一个大的车厢来应对抛货的运输。江淮恺达EX6行业定制车虽然车型定位是轿卡，但是其货箱容积经过特殊设计后可以和轻卡掰掰腕子，14.7m³的总容量完全可以满足单次传站的货量需求，轻量化的货箱也能进一步降重，帮助用户多拉快跑。

最低450mm的超低货台设计让装卸货的劳动强度更低，也省去了增加升降尾板的费用，而且这个高度是要比很多面包车都要低的，这样既扩充了车厢内部的空间，也提升了装卸货的效率。

至于为什么可以做到这么低的货台高度，这与这辆车独特的悬挂设计有着密不可分的关系，其后桥区域没有任何传动装置，采用的是基础的板悬，悬挂也只有3片，搭配上竖向减震器进行支撑和减震，空间利用压缩到了极限。

因为恺达EX6是轿卡的底子，所以其底盘布局实现前驱还是比较容易的，这辆车就是将驱动机构全部设计在前轮，采用的是集成式电驱桥的整体桥结构。搭配的电机是峰值功率70kw的汇川二合一永磁同步电机，质保5年20万公里。

电池采用宁德时代41.86kwh的单包中置磷酸铁锂电池，CLTC续航里程高达200km，内部为2C倍率充电电芯，SOC 20%——80%的充电时间在20分钟以内，半小时就可以全部充满，同时还可以提供8年50万公里的超长质保。

江淮恺达EX6带直流和交流两个充电口，直流最大支持电流高达250A，交流为16A。

在江淮恺达EX6行业定制车上还搭载有全面的主动安全配置，例如EHB电液制动、ESC车身稳定系统、BSD盲区监测、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警等等，在城市中行驶可以带来全面的预见性防护和主动安全，对长期行驶在路上的城配人员和道路交通参与者都是一种保障。

全车轮毂为锻造铝合金轮毂，6螺栓的孔位，承载相比5螺栓要更好一些。轮胎尺寸比较常见，是195/70R15规格的真空胎，驻车制动也采用的是轮边驻车的模式。

小巧实用驾驶室，走街串巷灵活便利：

江淮恺达EX6的驾驶室是恺达家族中最经典的一个造型的轿卡驾驶室，其宽度为1750mm，相比于普通轻卡动辄2米的一个宽度，恺达EX6显然在走街串巷，进小区或者商业街这种狭窄地方的适应性要高过其他车，绝大多数情况下可以做到“上门配送”。

恺达EX6行业定制车的外观设计美感十足，柔和的线条勾勒出层次感丰富的驾驶室外轮廓，圆弧式的边角处理搭配上导流罩的设计进一步降低行车风阻，节省电耗。因为是行业定制车，所以这辆恺达的颜色也是专属定制的，在原厂可以根据物流公司的主流色进行涂装设计，也避免了后期改色漆面质量差的问题。

大灯采用的是集成式灯组，内部为远近光一体灯珠，如果只是在城市内使用的话，这个灯源的照明效果也是足够的。

车内还是恺达经典的内饰设计，两座布局，主副驾驶中间的半个靠背可以放平，以充当杯架和储物格来使用。车内标配江淮经典的四幅式方向盘，上方的按键用于控制液晶仪表盘的显示界面。

一件升降车窗和电动后视镜调节都带，关于实用性的配置这辆恺达EX6行业定制车是一点都没落。

忙碌的城配工况下，实用的车子最重要，所以在江淮恺达EX6行业定制车上是没有车载娱乐终端的，本身使用率不高的配置取消掉，在大批量购车时也能降低成本。车内保留了冷暖空调的配置，且采用的压缩机和热泵性能强，驾驶员在车内可以快速享受到适宜的温度。

电车的一大优点就是自动挡，这样就能在拥挤的城市中节省不少换挡的功夫，也降低了驾驶员的疲劳度。江淮恺达EX6行业定制车采用的是旋钮式换挡机构，带模式调节，做工精致易操作，同时不会占用过多的车内空间。

编后语：

其实通过这款车，我们可以看到江淮在造车思路上的创新是比较大胆的，轿卡的车型干到轻卡的装载能力，应对一些轻抛货的运输工作，既可以降低成本，又能提高运输效率。再者这款车的安全配置突出，还有丰富的定制空间，如果是大客户用车的话，绝对是降本增效的神器！

文图：牛艺霖