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近日福特与马自达宣布旗下的福克斯和马自达6（参数丨图片）将正式停产！首先福特旗下生产福克斯的德国萨尔路易斯工厂将于11月正式停产。而马自达6虽然没有确定具体的时间，但官方表示随着海外工厂零件耗尽之后就直接结束，它在日本已于2024年12月停产，母国都留不住它，其它工厂自然也无法延续。我想国内很多人看到这个新闻其实并没有多大感觉的，因为它们的国产车型早就走上了这条路。
福克斯这台车曾经也是辉煌过的，它1998年正式上市，然后迅速成为紧凑型轿车的标杆之一。到了2010年达到巅峰，第二代车型全球年销量突破了100万辆，由此能知道它当时多受欢迎。不过转折点是在2018年，当年发布的第四代车型被无数人诟病，因为它采用了三缸发动机+干式双离合变速箱的组合。动力提升有限故障率还高了，最重要的是三缸的观感十分不美丽，这直接导致它在全球市场的大崩盘。我印象中三缸机车型除了现在的增程车就没有成功的，反而很多经典车型都被它坑的停产退市了。
马自达6则是因为坚持自吸拖累了它的发展，虽然创驰蓝天技术确实很出色，但和涡轮机比起来还是差很多。最终情怀败给了现实，2023年马6的全球销量仅有4.2万辆，这属于是完全亏本的状态，停产是它唯一的归宿。除了它们之外已经有很多我们耳熟能详的燃油车型停产了，那么新能源时代油车还有希望吗？全新奥迪R8或许给了我们一个答案，有消息称奥迪将重启这款传奇跑车，虽然它才停产一年。新车将按照惯例和兰博基尼Temerario同平台开发，预计2027年底亮相，采用混动V8动力的R8大家期待吗？
大家可能会问，这个和燃油车的未来有什么关系呢？其实从实际的使用成本、驾驶感受以及便捷度来说，家用车领域电车是必定会取代油车甚至混动车型的。但在超跑和性能车领域，内燃机还是能继续留存的，因为发动机声浪提供的情绪价值是电机没办法给的。不过这意味着未来燃油车将会是稀缺且高价的，因为它们天生就不是走量的车型，价格不高也赚不到钱。而且纯燃油车大概率也是会逐渐消失的，现在众多超跑都已经采用了混合动力，又能满足排放法规还有明显的动力提升。大家怎么看呢？欢迎评论区留言探讨一下吧！
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