燃油车如何突围转型？上汽大众途昂Pro给了一个答案

3月10日，上汽大众正式发布全新全境大七座智能SUV——途昂Pro，三款车型“一口价”26.99万元、29.99万元以及31.99万元。途昂380TSI四驱出众版“一口价”25.99万元,途昂X 380TSI四驱出众版“一口价”24.99万元。同时，全系车型还升级为整车终身质保。这对于消费者来说无疑是一颗强有力的“定心丸”，在后续用车过程中减少了后顾之忧，也从侧面体现出上汽大众对自身产品质量的高度自信。

组合拳模式稳住基本盘

在合资阵营市占率持续承压的背景下，上汽大众销售与市场执行副总经理傅强的亲自站台颇具深意。这位掌舵人用“期待拉满、惊喜更大”的定价艺术，将传统的新车发布转化为一场市场心理战。通过上市前碰撞测试中看似“口误”的一句“39万元又没了”的巧妙暗示，让用户猜测顶配车型为39万元左右，与老款车型售价持平。但最终31.99万元的顶配定价较市场猜测骤降18%，这波营销果然是“惊喜更大”。

这并非孤例。自2024年启动“价值营销”战略以来，上汽大众已形成体系化打法：全年114.8万辆的销量成绩单背后，“油电同智”技术路线与“一口价”政策形成组合拳，使品牌在新能源渗透率超30%的市场环境下，仍保持合资单一品牌销冠地位。途观L Pro、帕萨特Pro组成的Pro家族矩阵，更在智能化赛道为燃油车开辟新增长极。

不过，上汽大众想要真正打动消费者，光靠价格和营销可不够，更关键的还在于产品层面持续的“补短、扬长”策略。在“补短”方面，面对在新能源领域优势显著的自主品牌，上汽大众积极追赶。2024年，上汽大众ID.家族销售超13万辆，同比增长23.8%，这一成绩在合资企业中已经处于领先地位，虽然和一些头部自主品牌相比仍有差距，但也足以证明上汽大众在新能源领域不断进步的决心和实力，通过持续投入研发、优化产品等举措，努力缩小与强者的差距。

而“扬长”则是上汽大众基于对自身以及市场深入洞察后做出的优势选择。上汽大众打出了“油电同进、油电同智”牌，持续夯实、提升自己在燃油车领域的优势。2024年先后推出途观L Pro和帕萨特Pro，成功提速迈入Pro时代，不仅在市场上取得了骄人的成绩，更是再次树立了燃油车新标杆，让消费者看到了上汽大众在传统燃油车领域深厚的底蕴和强大的创新能力。

Pro时代树标杆

途昂Pro的到来，完成了上汽大众Pro家族三部曲的进阶，其作为上汽大众旗舰产品，定位于全境大七座智能SUV，带来了众多旗舰实力。

从动力系统来看，全新第五代EA888发动机首搭途昂Pro落地，这可是有着深厚历史底蕴的一款发动机。自2006年第一代EA888发动机在奥迪车上首次亮相以来，历经19年的时间，多次升级换代，累计装车数量已超2000万台，已然成为大众技术实力的象征。黄金动力组合下，新车百公里加速仅需7.6秒，在动力爆发上十分强劲，而在行驶过程中，又有着出色的平顺性，不会让驾乘人员感到顿挫不适。并且，在油耗方面也有着不错的表现，WLTC工况油耗低至8.35L/100km，同时还具备满足欧7法规的清洁尾气排放，远低于国6排放标准，在环保节能上也达到了较高水平。

在底盘悬架方面，途昂Pro搭载的全新一代DCC自适应电子悬架，拥有同级鲜有的15档模式，其调节范围相当广泛，无论是追求舒适平稳的驾乘体验，还是喜欢偏运动硬朗的驾驶感受，它都能很好地适应各种用户的驾驶习惯，为不同需求的驾驶者提供了个性化的底盘调校选择。此外，车辆还配备了4 Motion智能四驱系统，这一系统能够确保车辆在任何路况下，无论是湿滑路面、崎岖山路还是其他复杂环境，都能拥有稳定的安全性以及强大的通过性，让驾驶者在面对不同出行场景时都能信心满满。

智能座舱也是途昂Pro重点打造的一个方面，它采用了智慧车联系统，实现了6屏联动，驾驶者在驾驶过程中可以轻松地掌控全车的各种信息和功能，操作便捷，极大地提升了驾驶体验，让车内的科技感得到了充分彰显。

在智能驾驶领域，途昂Pro搭载了大众集团全新一代IQ.Pilot智能辅助驾驶系统，该系统具备智能跟车、智能车道保持、智能拨杆变道、智能避障等功能，达到了L2+级智驾辅助技术，为驾驶者在行车过程中提供了更多的便利和安全保障。比如在长途驾驶时，智能跟车功能可以减轻驾驶者的疲劳，智能避障功能又能在关键时刻避免危险发生。而且IQ.Drive泊车管家系统新增了遥控泊车功能，通过手机就能实现泊车指令下达以及自动熄火等操作，尤其是在面对狭小或者角度刁钻的停车情况时，远程控制泊车就显得格外轻松，解决了很多驾驶者停车难的痛点问题。

不难看出，在新能源转型与消费升级的双重压力下，上汽大众通过途昂Pro展现出的“价值重构”能力，为合资品牌转型提供了创新样本。当“整车终身质保”承诺与“油电同智”技术路线形成合力，这场始于价格体系、成于技术突破的产品革命，或将成为重塑中高端SUV市场格局的关键变量。

原标题：燃油车如何突围转型？上汽大众途昂Pro给了一个答案

栏目主编：李吉 文字编辑：阚静雅

来源：作者：解放日报 丁延吉