千里浩瀚，降维打击？

又是一年三月三，人们关注的焦点不再是“风筝飞满天”，而是吉利汽车在这一天正式发布的统一智驾解决方案“千里浩瀚”，率先搭载“千里浩瀚”智驾系统的旗舰轿车星耀8 EM和银河E8（参数丨图片）也一同正式亮相。

“千里浩瀚”到底有多强？

眼下，全民智驾竞争持续升温，众多车企争先恐后投身其中。

首当其冲的是特斯拉，FSD入华引发高度关注，更有车主在第一时间体验。但由于其缺乏中国本土的驾驶数据进行训练，在适应中国复杂的路况上存在部分场景“水土不服”的情况，因此特斯拉FSD中国版的官方解释是“智能辅助驾驶功能”。

国内车企也不敢落后，长安汽车率先发布“天枢智驾2.0”，比亚迪紧随其后推出“天神之眼”战略。截至目前，最后出场的是吉利正式发布的“千里浩瀚”。就跟武侠小说一样，越是高手出场的顺序越靠后。那么问题来了，“千里浩瀚”到底强在哪儿呢？

“千里浩瀚”是吉利通过端到端、VLM、世界模型等AI技术，形成的统一的智能出行解决方案，是更安全的智能驾驶系统。

拥抱AI是千里浩瀚的一大卖点，是更安全的智驾系统。其中，“千里”代表着行业领先的通用大模型和算力，“浩瀚”代表着吉利行业领先的智驾能力和体验，将为用户带来更安全的智驾体验。

“千里浩瀚”分为H1、H3、H5、H7和H9共5个不同层级的智驾方案，最低标配100TOPS以上算力。其中，千里浩瀚H1可实现高速NOA及自动泊车APA；千里浩瀚H3在H1基础上增加城市通勤NOA和记忆泊车HPA；千里浩瀚H5可实现城市无图NOA等场景；千里浩瀚H7增加泊车代驾VPD等；干里浩瀚H9则拥有全冗余、全备份顶级L3架构和全场景D2D等更高级功能，号称“首个具有量产落地能力的L3级智能驾驶解决方案”。

“车轱辘话”了解到，“千里浩瀚”将覆盖吉利全系不同价位车型，拥有行业最大的软硬件带宽，满足不同用户的差异化诉求，让更多车主都能享受到“全国都能开，哪里都好开”的智驾体验。吉利银河未来的全新产品都将搭载“千里浩瀚”，吉利中国星也将陆续搭载“千里浩瀚”，真正实现高阶智驾的普及！

吉利的智驾有多强？

在智驾领域，吉利还亮出3个极具竞争力的“杀手锏”。

首先是拥有中国车企中首屈一指的算力，星睿智算中心2.0可提供高达23.5EFLOPS的强大算力，为智驾高效运行和复杂算法的快速处理筑牢坚实基础。

在算法上，吉利2023年便发布星睿大模型，目前已率先与DeepSeek完成了深度融合。此外，吉利还与阶跃星辰联合开源了两款阶跃Step系列多模态大模型。在DeepSeek和阶跃多模态大模型的加持下，星睿垂类大模型具备了更强大的场景理解、决策优化和持续学习能力。

其次是具备百亿公里数据的有力支撑。这是吉利的750万辆L2级车辆在真实路况下积累的数据，助力其智驾系统不断优化和迭代，提升应对各种复杂场景的能力。

还有就是掌握卫星“黑科技”。相比其他国内的车企，这是吉利汽车的独家优势。截至目前，吉利已有30颗在轨卫星，覆盖全球90%区域，在为用户提供卫星通信服务的同时，还能与智驾系统实现互联融合，甚至可以实现提前预警并规划避险路线。

假设这样一个场景，当你在驾驶车辆时，前方道路出现了泥石流等自然灾害，卫星“天眼”能够更早地获知这一信息，并将其传递至车端，甚至会在司机来不及反应时，直接接管车辆进行避险。

毫不夸张地说，有天上的卫星保驾护航，这样的智驾生态对其他车企真的就是降维打击。就跟搞火箭发射的马斯克一样，他的特斯拉对众多汽车同行也几乎是降维打击的存在。

“吉利前几年围绕智能科技做了很多布局，又是搞手机，又是搞卫星，今天大家应该都明白了，吉利所有的生态都是为了汽车在发展。因为我们判断，智能化一定是未来汽车发展第一条件。我们现在就是在各方面都一步步按照既定的计划推进。”发布会后，吉利汽车集团CEO淦家阅对笔者补充说到。

中国有个耳熟能详的成语“急中生智”，而眼下席卷国内汽车产业的“智”，尤其是吉利汽车的智驾系统，那可不是“急”出来的，而是经过了长期布局和不懈努力。

再说几句

“以吉利为代表的中国汽车领军品牌，正积极培育以AI为代表的新质生产力。”发布会上，吉利汽车集团CEO淦家阅表示，吉利汽车是当前全球唯一完成全域AI智能化布局的车企。

这次推出的千里浩瀚智驾方案，未来将为吉利体系的车型带来更好的智驾体验。同时，在安全性方面，相比于其他车企会更有优势，除了智驾之外，像智能泊车、主动安全方面，主打一个安全平权。

千里浩瀚系统的推出，标志着中国汽车工业在智能驾驶领域取得了重大突破。通过算力、安全和能力的全面提升，这一系统不仅展现了吉利的技术实力，更为智能驾驶技术的普及和发展指明了方向。未来，随着技术的不断进步和应用场景的拓展，千里浩瀚系统必将推动整个汽车行业向更高水平的智能化迈进。