从车位到车位新能源汽车迎来全场景智驾

智能驾驶功能已成为新能源汽车的标配，“车位到车位”的全场景智驾功能正在覆盖越来越多的国产车型。

百分点发布的一份关于新能源汽车全场景智驾用户体验的报告显示，国内的新能源汽车市场在过去一年保持高速增长，全年销量飙升至1089.9万辆，L2级（指车辆在驾驶过程中能够实现部分自动化，但仍需要驾驶员的监控和随时接管）及以上智能驾驶功能的装车率达到了66.4%。

智能驾驶功能已成为新能源汽车的标配，而高阶智能驾驶技术的竞争则更为激烈。华为、小鹏、理想、极氪、小米等品牌纷纷推出“车位到车位”的全场景智驾功能，试图通过技术优势抢占市场份额。

从市场趋势来看，智能驾驶功能的渗透率实现了翻倍式增长，并且已成为推动市场增长和品牌差异化竞争的核心驱动力。

在技术路线方面，无图方案正逐渐成为智能驾驶领域的主流趋势。特斯拉、华为、小鹏、理想等车企正在积极推进无图方案的研发和落地。与高精地图方案相比，无图方案具有低成本、高灵活性和强实时性的优势，能够更快适应城市道路情况的变化。但是无图方案也面临着感知能力要求高、技术成熟度较低等挑战。

尽管如此，驾驶人员对无图方案的接受度较高，部分使用者认为“感知+地图”的混合方案能够更好地平衡安全性与适应性。

用户对“车位到车位”智驾功能的体验感受呈现出明显的两极分化。一方面，71%的使用者对该功能持积极态度，认为其智能化水平高，能够减轻驾驶负担，提升便捷性和驾驶安全性。另一方面，也有15%的使用者对技术成熟度表示担忧，认为其过度营销，夸大宣传，对无图智驾及端到端技术的实际效用持悲观态度。

在具体场景中，驾驶人员对高速、城区和停车场三大场景的关注度较高，但他们认为安全性和稳定性方面仍需重点优化。例如，在城市道路场景中，对安全性和稳定性的满意度较低的主要原因是城市道路环境复杂，对系统的实时决策能力要求高。而在高速场景中，尽管通行效率表现最佳，但安全性表现却显著不足，因为高速场景对错误的容忍度极低。

驾驶人员对泊车场景的体验感受也较为复杂。尽管部分使用者对泊车效果表示满意，但也有不少人认为泊车效率较低，系统在识别不规则车位时表现不佳。这一问题在地下停车场等复杂环境中尤为突出。

关注全场景智驾的用户群体呈现出明显的特征。从性别来看，男性占比超过七成，显著高于女性。从年龄分布来看，90后为主要群体，占比超过五成，其次是80后和00后。年轻一代对新技术的关注度和兴趣更强。

从地域分布来看，华东地区和华北地区人群对智驾技术的关注度更高，而华中地区人群体验最佳，满意度较高。相比之下，西南地区人群虽然整体满意，但因地形复杂，部分路段表现不佳，使用者期待进一步优化训练。东北和西北地区人群对全场景智驾的兴趣有限，更关注安全性。

文/本报记者陈斯