秦L很好，启源A07却更卷，售价11.99万

比亚迪开年推出的“智驾平权”给国内新能源汽车带来了巨大的变革，多达21款新车配备高阶智驾也给同级车型带来了不小的压力，以秦L DM-i为例，凭借着天神之眼C系统的加持、B级轿车的定位和优异的三电系统，秦L DM-i车型在家轿市场保持了较高的热度。不过近期长安启源A07刚刚完成改款升级，其中长安启源A07蓝鲸增程版140精英型（以下简称长安启源A07）限时售价仅11.99万元，那它与售价11.98万元的秦L DM-i 智驾版120km领先型（以下简称秦L DM-i）相比，到底谁值得选择呢？

虽然当前充电网络等基础建设逐步完善，但续航里程的表现仍是用户的需求痛点，长安启源A07采用了增程式动力总成，配有一块18.4kWh的金钟罩电池组，能提供140km的CLTC纯电续航里程，增程模式下综合续航能达到1140km。而在动力方面，长安启源A07搭载了EA15增程专用发动机，有着66kW的最大净功率，电机部分最大功率为175kW，峰值扭矩320N·m，无论是城市路段代步还是高速超车都能保持较为充沛的输出表现。在节能方面，长安启源A07日常通勤每公里最低仅需5分钱，C级车做到这个程度已经很省了。

（启源A07）

相比之下秦L DM-i则采用了第五代DM-i插混总成，整车搭载了15.87kWh的刀片电池组，CLTC纯电续航里程为120km。驱动方面秦L DM-i则配有1.5L的自吸发动机，有着46.06%的热效率，电机部分最大功率160kW，峰值扭矩260N·m，相对柔和的参数设定让城市路段的驾驶也主打平顺风格。

（秦L DM-i）

在智能化方面，长安推出了天枢智驾2.0计划，旗下车型同样实现了智驾平权， 目前长安启源A07搭载了天枢智驾系统，拥有L2+级的辅助功能，支持IACC智能领航系统，当车速在0-130km/h时都能实现自适应巡航功能，能大大减轻用户在高速巡航时的疲劳感，同时在拥挤路段，这套系统还能自行判断障碍物，进行主动预警和刹车功能。

（启源A07）

而在座舱智能化方面，启源A07基于长安全新的天域座舱进行打造，车内配有15.4英寸的2.5K高清悬浮屏，内部植入骁龙8155芯片，确保了系统的流畅运行速度，在行车信息的交互上，同级少见的50英寸长距全信息AR-HUD显示，能将车辆行驶状态及车速等信息完整高清地投影在前挡风区域，同时信息内容可根据用户需求进行自定义，车机内部支持HUAWEI HiCar和CarLink手机互联功能，能实现手机与车机的无缝连接。

（启源A07）

比亚迪的智驾平权也为秦L DM-i带来了高效的智驾辅助功能，整车搭载了DiPilot100天神之眼-C高阶智驾三目版系统，目前支持全国范围的无图高快领航功能，同时在上下匝道、大曲率过弯和智能避障方面具有较为成熟的调校设定，车道领航和自适应巡航同样能保证长途行驶的舒适性。智能座舱方面，秦L DM-i则升级为了DiLink100高阶智能座舱，配有12.8英寸的中控大屏，能够100%兼容当前的手机生态。

（秦L DM-i）

虽然两款车型在售价方面较为相近，但是定位上有所差异，长安启源A07定位为中大型轿车，有着4905*1910*1480mm的车身尺寸和2900mm的轴距，为车内提供了宽裕的乘坐和装载空间。秦L DM-i则属于中型轿车范畴，整车有着4830*1900*1495mm的尺寸，轴距为2790mm，虽然同样保持了较为舒适的车内空间，但在尺寸上略逊于长安启源A07。

（启源A07）

（秦L DM-i）

对于用户而言，除了续航表现之外，三电系统和行车安全则是又一大核心考量点，长安启源A07配有安全性能出众的金钟罩电池2.0，选用了宁德时代的电芯，在C-NCAP碰撞测试中获得了五星安全评价，配合上智驾系统，能大幅提升用户日常用车的的主被动安全。秦L DM-i的电池则是比亚迪当家的刀片电池，其安全性能同样较为出众。

（启源A07）

（秦L DM-i）

综合来看，秦L DM-i的产品力受益于比亚迪车型的持续迭代升级，这也为其带来了可观的销量表现，而长安启源A07作为后浪选手也来势汹汹，在长安40年造车经验和技术实力的支持下，在动力、智能化和空间安全等表现上均实现了越级优势。如果要在两车之间二选一，我可能会更倾向于长安启源A07，毕竟相同的价格下，这辆车有着一定的差异化优势。