可惜失去了难得机会，若李嘉诚将港口卖给中国，世界格局会怎样？

1657亿，因为一场交易，李嘉诚被骂上了热搜，作为特朗普“领土扩张”的帮凶，巴拿马两个港口的控制权即将交到美国手上。外媒评价特朗普“睡觉都能笑醒”，而李嘉诚看似睿智的眼睛底下，透露出的是商人的狡诈和贪婪。

那么，李嘉诚做出这样的交易决定，到底是出于什么目的？如果这些港口真的卖给中企，世界格局又会产生怎样的变化？

如果说这些港口是不赚钱的，明显有点睁眼说瞎话，毕竟李嘉诚的长和实业从1997年就开始掌控位于巴拿马运河两端的两个港口，合约到期后又再度续约25年，如果不是这次突然被曝的拟出售，双方的合作起码也要延续到2047年。

然而自从特朗普重返白宫之后，已经不止一次提出要“扩张领土”，巴拿马运河更是他早已内定的“美国资产”，虽然没谁认为美国真的胆敢动用武力强行占领，但想必不安的情绪还是萦绕在李嘉诚的心头。

至于美国给的压力到底有多大，我们不得而知，只知道如果这次交易顺利完成，那么23个国家的43个港口的拥有、发展和运营权都过了美国，到时美国直接诞生一个跻身全球三大港口运营商的企业，而长和实业则能通过获得的1657亿现金，来大幅降低自身的净负债率。

要说这笔交易没有受到政治因素的影响，估计谁也不会相信，毕竟用未来长期的收益来换取短期负债率的下降，对李嘉诚这样精明的生意人来说，真的不算什么聪明的决定，而特朗普不喜欢按规矩出牌的性格，估计才是最让他感到忌惮的地方。

根据数据显示，巴拿马运河几乎承担了全球6%的海运量，其中中美日三国的海运占比就高达74.7%，美国之所以想要拿到巴拿马运河的控制权，很大原因就是不希望和其他国家一样享受同等“过河权”，毕竟这与“美国优先”的政策极为不符。

如果是一般情况下，特朗普也许不会如此着急，可拜登离开之后，留给他的可是整整36万亿美元债务的巨大窟窿，如果无法填补这个窟窿，别说美国经济面临崩盘，说不定哪天政府突然停摆，他可不想一上来就变成了光杆司令。

因此，无论是针对巴拿马运河的控制权，还是想要结束乌克兰冲突，都是希望美国能够从这些事情中快速获利，起码要让美国民众对自己这个总统有信心，现在看来，通过获得巴拿马运河港口的控制权，挽回了美国在白宫争吵事件中损失的一些颜面。

说起来也有点好笑，一个中国商人，竟然通过一场交易帮助美国挽回了颜面，即使是真的面对来自美国政府的压力，李嘉诚在如此短的时间就将自己的港口业务进行切割，多少让人有些质疑，腰杆子是不是有点软了。

实际上李嘉诚应该也有自己的考虑，毕竟美国最会挥舞制裁的大棒，既然特朗普已经三番五次表明态度也“收回”巴拿马运河，那么按照李嘉诚的观察力和经验，与其等到美国政府的制裁落到自己头上，不如早点进行切割，起码临走还能吃上一口肉，不然时间拖得越久，可能锅里就剩点汤了。

其实从李嘉诚对投资美国市场没兴趣就能看出，只要和美国有关，他的选择都是分外谨慎，当年接手巴拿马运河也是等到美国将巴拿马运河还给巴拿马政府之后才做出的决定，现在同样因为美国选择离开，倒也不是不能接受。

然而对很多国人来说，这场交易来的有点太过突然，毕竟事关航运，即使李嘉诚想要脱身，不一定非要卖给美国，最好的选择应该是卖给中企，毕竟世界上害怕美国的国家有不少，但很明显，我们中国并不在这个行列。

看看美国这些年对我们都做了什么，各种制裁、增加关税、限制出口等等，这样的小动作没少做，目的就是希望通过各种方法阻断我们的发展，但结果已经有目共睹，美国挥出的这些鞭子，最终都狠狠抽在了自己身上。

所以，如果李嘉诚将巴拿马运河的两个港口卖给中企，即使是美国心有不甘，但也最多使些小绊子、耍些小手段，用在我们身上只能算是不痛不痒，相反，中国将在航运与贸易中的话语权增大，对于提升中国的全球影响力也有一定帮助。

除此之外，在国际贸易规则制定方面，中国将拥有更大的发言权，说不定还会吸引更多国际航运公司挂靠中国港口，也能凭借自身丰富的运营经验和庞大的贸易体量，推动建立更加公平、合理的全球航运与贸易规则。

当然，机遇与风险并存，西方国家的港口运营和贸易领域主导地位将受到冲击，说不定就会借机炒作“中国威胁论”，但中国有句老话，“身正不怕影子歪”，因此总体而言，如果李嘉诚真的将这些港口卖给中企，益处应该是要大于弊端的。

可事实就是事实，无论我们想的多好，也就只能存在在想象中，既然李嘉诚已经做好了选择，那就证明这是他在遇到问题所能想到的最优解，至于是不是为此而放弃了国家利益，对他来说可能已经真的不重要了。

但也恰恰因为他这样的举动，导致很多人觉得他本质上是一个成功的商人，可并不是一个值得大家学习的商人，虽然商人逐利的理念没有问题，然而在大是大非面前，尤其是像他这种已经拥有足够体量的商人，最先想到的应该是国家的利益才对。

更有人说，钱财本就身外之物，生不带来死不带去，如今的李嘉诚早已不用为金钱发愁，甚至说之后的几辈人都不用为金钱苦恼，已经将近百岁高龄，一提起他，大家想到的只是“商人”二字，如果在“商人”之前再加上“爱国”，他这一生才能画上一个圆满的句号。

这也是为什么霍英东老先生在去世这么多年之后，依然口碑不减，甚至时时被人忆起的原因，或许在商业成就上他没能超越李嘉诚，但是在口碑评价上，两人真的不可同日而语。

如果这场交易最终完成，美国在拿到巴拿马运河的港口控制权之后，一旦想办法阻挠中国货船的通行，那么李嘉诚可就真的成了民族的“罪人”了，你认为呢？