国泰又来内地“抢人”

上周六，我在上海里兹卡尔顿酒店参加了“国泰航空招聘体验日”的活动。先跑个题，国泰每次在内地的活动基本都会选择最具有当地代表性的位置，从环境到场景，从现场的布置到每一个环节都真的好用心。

在国泰给出的媒体资料中，有这么一句：“此次体验日是国泰在内地的首个雇主品牌推广活动，充分体现了国泰对于内地市场的重视和承诺。”——这“承诺”二字，令我莫名产生些在过往港片中曾出现过的厚重与仪式感。

此次招聘的岗位有：空中乘务员（驻香港基地）、见习飞行员、飞机维修机械员（驻上海基地）。

在活动上，符合相关条件的内地候选人获邀来到现场，参加面试和职业讲座，亲身感受国泰的企业文化并了解未来的职业发展方向。

上图里的是国泰资深乘务员Jeannie，是位台湾姑娘。去年她曾带我参观国泰城，那天我们彼此分享了内地航司与国泰的一些不同，彼此都很震撼，我感慨于她们那儿的人性化，她最吃惊的在于原来还有“安全员”这么一个让她羡慕的岗位。

与以往我参加的其他航司招聘不同，这是我第一次见有航司招聘岗位中的前辈来到现场，给面试的同学们做分享。

更令我意想不到的，是Jeannie在介绍完一些基本的面试流程之后，优雅提问：你们所理解的空中乘务员的职责是什么呢？

接着屏幕上就出现了四个大字：机舱安全。

实话实说，当年我去参加航空公司面试的时候，脑子里压根没有“安全”这个概念，哪怕如今移动互联网如此发达，学弟学妹们已经大概有所了解，但在面试现场对面试者上来就输出安全理念，还真的印证了那句“国泰将安全视为立身之本”。

内地乘务员的面试全流程，可以概括如下：

工作申请-在线评估-语言评估-摸高测试-小组讨论-一对一面试-工作邀请-体验-背景调查-入职培训。

给想去面试的朋友们先提个醒，国泰航空目前内部的员工来自全球70多个国家，而服务的旅客也是面向全球，所以对英语的要求比较高，在面试的整个过程中，全程都要使用英文；另一点就是国泰非常看重你的团队配合和解决问题的能力。

在这次的团队配合环节，我观摩了一下，面试官先给每个小组展示了一张由五颜六色的卡片组成的图案，然后每个小组要在桌子上拼出看到的图案——而在场的每个人脸上都看不到紧张，大家分工明确，一边讨论一边完成。

等待间隙，我跟来面试的同学们聊了一会，她们和他们中，之前有做外贸的，有在银行工作的，也有在其他航司飞过的，其中最年长的一位81年的大哥，之前是做IT的。

我问她们和他们为什么会想到来面试国泰，大家的回答如你我想的一样：想在新的职场领域获得新的职场人生，而国泰在2025年即将突破全球100个航点，这样的飞行生涯很难不令人心生向往。

• “我想去看看世界，而不是每天面对Excel表格。”

在现场，国泰人事董事黄玮彤女士介绍，截止2024年底，国泰集团目前已经有3000名内地员工，预计在今年年底，这个数字将变为4000人。在这其中，来自内地的500名空中乘务员已经开始飞行，而首批60多名内地飞行员也将在今年结束培训，加入到第二副驾驶的岗位。

图中最左边那位年轻小伙叫叶泽文，深圳人，毕业于中国民航大学通信工程专业，毕业后就回到家乡深圳，在深圳机场工作了一年。在2023年入选进入国泰见习飞行员计划，历经55个星期左右的培训后结业，去年12月以第二副驾驶的身份回到国泰航空。

右边则是来自国泰上海基地的乘务员张艺。有媒体老师问她为什么选择上海基地而不是航线网络更丰富的香港基地？

她说：每个人需求不同。香港和上海两个基地对我来说都很有吸引力。我在上海生活工作了很多年，我也希望现在的工作能离家近些。国泰灵活排班的政策既让我实现了当空乘的心愿，也满足了我不用去跋山涉水就能换一个全新环境的需求，我非常满意。

作为国泰上海基地第一批乘务员，如今她每个月飞行时间大概在50小时左右，一般实行三天的飞行模式，即第一天从上海飞到香港、第二天执行一个香港与亚洲其他城市之间的往返航班，第三天返回上海。

这个飞行计划按照我们乘务员的话来说，就是“三天四段、既出时间、又不累、还能出去过夜放松放松”，真的挺好的。

活动结束时，我站在酒店露台俯瞰陆家嘴。暮色中，一架飞机远远掠过东方明珠，在夕阳中泛着金光。想起黄玮彤董事在采访中的话：“国泰的使命不仅是运送旅客，更是带领每个人在人生路途上不断前行。”

当一家航司将员工的安全感、成长性与职业尊严置于商业逻辑之上时，它注定会成为梦想的摆渡者。国泰来内地“抢人”，又何尝不是国泰向内地人才递出的一张张头等舱的登机牌。

登上国泰，梦想即将起航。