浙江
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楼市温州 LOUSHIWENZHOU
继228国道龙湾段、龙港段改扩建工程可行性研究报告通过评审后，瑞安段、平阳段也随即跟进，日前均通过了省交通运输厅、省发改委联合组织的评审会议。
据悉，228国道瑞安段改扩建工程起于纬十六路—228国道交叉口南侧，与 228国道龙湾永兴至海城段改扩建工程顺接，之后沿现状228国道线位向南延伸，穿过瑞安滨海区块与瑞安大桥相接，完全利用瑞安大桥至南岸，再沿现状 228 国道线位向南穿过南滨街道，终于瑞安平阳交界，与 228国道平阳段改扩建工程相接，路线全长约18.8公里。
228国道平阳段改扩建工程起于迎宾大道北侧瑞安平阳交界，与 228 国道瑞安段改扩建工程顺接，之后沿现状 228 国道向南延伸，经万全镇、昆阳镇、鳌江镇，终于鳌江五桥桥头，与鳌江五桥相接，路线全长约 13.5公里。
当瑞安段、平阳段传来好消息，未来温州东部沿海将形成一条从乐清到龙港、长约70公里的城市快速路。
今后，从温州市区出发，只要驶入沿江快速路东段、瓯海大道、滨海大道，就能畅通无阻地前往瑞安、平阳、龙港，全程免费，无需再走高速公路。
同样地，从乐清驶入瓯江北口大桥，前往瑞安、平阳、龙港，也将一路畅通无阻，全程免费。
就这样，温州全市的市域城市快速路，突然提上了日程，且里程长、覆盖面广，是难得的大手笔工程。
02
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相比较228国道快速路的全面启动，瓯越大道快速路却像是在挤牙膏。
当前，瓯越大道（广义）仅建成高速温州北互通至灰桥（含瓯越大桥）、梧田至茶山两段城市快速路，分别长约8公里、5公里。
从茶山到飞云，瓯越大道长约长约30公里的城市快速路，正在建设中。
然而，实际上启动建设快速路的，仅有茶山至仙岩段、南山隧道、永宁大桥，瑞安境内其他路段暂未真正启动施工。
瓯越大道（广义）瑞安段虽然没全线动工，但好歹前期工作都在推进，而温州市区的灰桥至梧田段，则一直没动静。
这一段瓯越大道（广义）建设城市快速路的呼声一直很高，但始终没有实质性进展。
曾经，这一段瓯越大道（广义）并没有城市快速路的计划，只是拓宽地面道路，就称“已经按规划完成”。
直到去年，根据《温州市瓯越大道—瓯海大道枢纽立交远期方案及近期实施专题研究服务询比采购》，瓯越大道城区段定位为准快速路（连续流主干路）。
准快速路虽做不到像快速路那么高效，但好歹也能实现无障碍通行，远远好于现有的全地面道路。
不过当前，这条准快速路仅有瓯越大道—瓯海大道立交方案采用节点地道即将启动建设，其他路段暂无建设时间表。
也就是说，从灰桥到梧田，这一段瓯越大道（广义）在未来几年，还将是地面道路，驾车时需等一连串红绿灯，通行效率极低。
可以预见 ，将来一段时间内，从永嘉、鹿城南下前往瑞安、平阳、龙港，还没乐清、龙湾南下快。是不是很尴尬？
03
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根据规划，瓯越大道（广义）还将向北、向南延伸。
在永嘉境内，瓯越大道（广义）将启动瓯越大道北延工程，即温州北互通至枫林公路，从高速温州北互通出发，沿着楠溪江东岸，经上塘附近、沙头附近至枫林，全长31.483公里，设计速度80km/h，按一级公路标准，分三期建设。
至于瓯越大道向南，进入平阳及以南，暂未有具体规划。
但是，从地形、城镇布局等方面看，瓯越大道与228国道两条快速路，很可能在平阳境内靠近，甚至交汇。
当228国道快速路连接起平阳、龙港，瓯越大道在平阳境内又该怎么走？向南连接龙港、钱库、金乡？还是向西南连接萧江、灵溪？暂时没有答案。
瓯越大道在鳌江流域怎么走，可以再做研究、论证。眼下更急迫的在于，瓯越大道（广义）灰桥至梧田段准快速路、瑞安段快速路，要尽快启动建设。
否则，瓯越大道（广义）将形成高速温州北互通至灰桥、梧田至仙岩、塘下至安阳（南山隧道）、东山至飞云（永宁大桥）四段不连续的快速路，相互之间都被地面道路阻断。
那么，瓯越大道（广义）就只是瓯江两岸、瓯海、飞云江两岸的小范围快速路，而非温州市域南北大通道。
若未来瓯越大道（广义）快速路的建设，落后于228国道快速路，那么从温州市区南下平阳、龙港，得先向东到龙湾，再转向南，绕一个大圈。
瓯越大道串联起温州中部核心城区服务业发展带，228国道串联起温州东部沿海产业发展带，两者起到各自的相应作用。
当228国道快速路提上日程，更早谋划、地段更好、更急迫的瓯越大道快速路，该全线铺开了。
当瓯越大道（广义）、228国道两条南北大动脉建成城市快速路，温州经济发达的城镇之间，将全面形成快速路网，行车无阻碍且成本低，城市运行效率得以明显提升。
届时，温州大都市一体化，将水到渠成。
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