山东
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捷尼赛思的电动 SUV GV60，在时隔 3 年 5 个月以后进行了中期改款，本来以为没有太大变化，但其实改变了非常多！
GV60 改款车型从第一印象来看，好像跟之前没有太明显的变化。但其实不仅在设计上有了变化，还提升了电池性能，并增加了尖端便利配置，大幅强化了产品竞争力。
外观在继承捷尼赛思 “动感优雅” 设计理念的同时，通过细节处理，给人更加精致且强烈的印象。前脸部分，新设计的保险杠给人一种硬朗的感觉，作为捷尼赛思象征的双条式大灯应用了精细的 MLA（微透镜阵列）技术，变得更加华丽。
侧面新使用了基于动感的五辐式设计的 21 英寸深金属光泽灰色轮毂和 20 英寸亮银色轮毂，同时将原有的 19 英寸轮毂颜色改为深哑光灰色，增添了高级感。后部采用了与车身颜色相同的后扰流板，强调了简洁且坚固的 SUV 形象。
内饰在继承了原有 GV60 感性设计的同时，强化了韩国式 “留白之美” 和高科技形象。使用了27 英寸一体式宽屏显示器，显示效果非常不错，带来清爽的开阔感，并且能让驾驶者一目了然地看到各种信息。
此外，符合人体工程学设计的三辐式方向盘增添了运动感，中控台和仪表板上应用的新型图案的铝制内置材料，使车内氛围更加现代。
GV60 改款车型最大的变化之一就是电池性能的提升。搭载了能量密度更高的第四代 84kWh 电池，取代了原有的 77.4kWh 电池，并且通过改进保险杠设计和应用 3D 全底盘护板等方式提高了空气动力学性能，将单次充电的续航里程从 451 公里提升到了 481 公里（标准后驱 2WD 车型）。值得注意的是，即使电池容量增加了，在使用 350kW 级超快速充电时，也能在 18 分钟内将电池电量从 10% 充至 80%，而且改进了电池预热模式，即使在冬季也能保持快速的充电速度。
此外，还应用了智能再生制动系统 3.0，提高了驾驶便利性。该系统利用前方交通流量、驾驶员减速模式、超速摄像头、减速带、环形交叉路口等各种导航信息，自动设置最佳的再生制动力度。
乘坐感受和静谧性也得到了提升。改进了应用于预瞄电子控制悬架（ECS）的前后轮液压缓冲阀，提升了乘坐感受，并且在原有的仅前轮悬架应用的液压衬套基础上，后轮悬架也增加了这一配置，将路面震动降到了最低。此外，通过加强后排座椅及载货空间的吸音材料、改进挡风玻璃前方的密封结构等措施，提高了车内的静谧性。
还搭载了各种符合豪华电动车定位的尖端功能。代表性的有以 “嗨，捷尼赛思” 启动的语音识别系统、流媒体服务、Bang & Olufsen 高分辨率音响系统（17 个扬声器，杜比全景声）、驾驶员状态监测（ICC）、车道保持辅助 2、直接感应（HoD）方向盘等。
GV60 高性能全轮驱动（AWD）车型在开启增压模式时，可发挥出最高 360kW（490 马力）的功率和 700Nm（71.4kgf・m）的最大扭矩，从静止状态加速到时速 100 公里仅需 4.0 秒。销售价格以适用电动车税收优惠政策为标准，标准后驱 2WD 车型为 6490 万韩元（约合人民币32.49万元），标准全轮驱动 AWD 车型为 6851 万韩元（约合人民币34.30万元），高性能全轮驱动 AWD 车型为 7288 万韩元（约合人民币36.49万元）。如果再加上电动车购买补贴，实际购买价格可能会更低。
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