搭载Momenta最新方案，广汽丰田将激光雷达高阶智驾的价格打入14万级

亿欧汽车3月6日活动消息，广汽丰田首款“新势力”纯电SUV——铂智3X来了。

作为一家老牌的合资车企，广汽丰田非但不服老，还给自己贴上了一个“新势力”的标签，属实有趣。

这不难理解，毕竟广汽丰田曾经的辉煌还停留在燃油车时代，但汽车市场的未来是属于新能源智能汽车，广汽丰田必须要甩掉历史包袱，忘记在燃油车时代的高光时刻，以新的身份和新入局者的姿态来拥抱新能源智能汽车。

广汽丰田提出的“新势力”的身份，即指自身进入了新阶段。

亿欧汽车了解到，早在2021年，丰田就为拥抱智能汽车新时代作了提前规划和布局。2021年11月4日，Momenta宣布完成C+轮超过5亿美元（约合人民币32亿元）融资，其中丰田作为国际战略投资方参与其中。

3月6日正式上市的广汽丰田纯电SUV铂智3X，就搭载了Momenta最新的智驾方案。硬件上，铂智3X配备了14万级包含激光雷达的传感器矩阵，同时还搭载了入门高阶智驾芯片近八倍算力的英伟达NVIDIA DRIVE AGX Orin X。

软件上，铂智3X采用国内智驾第一梯队的Momenta最新“一段式端到端”高阶智驾大模型，全系标配的14.6英寸多功能触控显示屏、同级算力领先的高通骁龙8155车规级芯片、同级四音区语音交互、带遮阳帘的同级最大1.14㎡全景天幕以及特别加入“风扇冷却”功能的50w超快无线充电。

铂智3X支持L3级智驾的iBooster+ ESP制动双系统，确保刹车不失灵，并配有制动助力双电源，配有锂电池为制动助力提供备份电源，杜绝断电踩不动刹车，还有驻车制动 ECU左右轮交叉控制设计，确保断电不溜车。

据丰田透露，丰田L2级智驾（ADAS）的装机量目前全球最大，且搭载车型均价最低，以广汽丰田为例，L2级智驾全车系各版本搭载率高达97%，除入门级的锋兰达和雷凌外，实现L2级智驾100%搭载。铂智3X的推出，意味着让广汽丰田实现了L2++端到端全场景高阶智驾。

当多数车企仍困于“堆料涨价”逻辑时，铂智3X以丰田全球技术和现地化供应链优势与Momenta强强联合，实现“技术越级”与“价格破冰”的双向颠覆，做到目前行业唯一14万级即配激光雷达，感知硬件水平和软件算法与30万级车型对齐。

同时，广汽丰田表示，铂智3X上市之后，25大项高阶智驾功能全开通，覆盖城市领航和高速领航，实现全场景都能开，全场景都好开。此外，这套智驾系统还能够支持200+自动泊车场景，黑夜极窄车位、断头路车位等极限场景铂智3X也能随便停，泊车成功率近100%。

可见，丰田一直在默默布局，直接推出了纯电车型，并恰到好处地赶上了全民智驾的新浪潮中。

亿欧汽车现场了解到，铂智3X推出3种续航版本，共7款车型，建议零售价10.98-15.98万元。其中，高阶智驾版本起售价14.98万元，将激光雷达高阶智驾的价格打到了14万级。置换补贴后，铂智3X高阶智驾版本起售价下探至13.98万元。

依托本土化供应体系和丰田“育成式采购体系”，铂智3X才能打破合资智能纯电价格门槛，实现行业内首次将激光雷达高阶智驾价格打入14万级。

作为丰田首款10万级智能纯电SUV，铂智3X深度植入了近百项丰田安全考量，其高强度以上的特殊钢材占比达72%，其中热成型材料占比更达30%。前机舱采用环抱式笼状结构，配合73%车身覆盖率的铝合金“目”字型结构前防撞梁、一体冲压成形全铝吸能盒，可以将碰撞能量有效分散，可大限度地保护乘员舱的完整性。

乘员舱部分采用了全部由热成型材料构成的“十字贯穿式结构”和“5道地板横梁”，保证上方成员舱结构坚固的同时，也为电池包提供多一分安全保障。面对侧面柱碰测试，铂智3X满足国标的75°要求，并在90°测试中，确保电芯无侵入。

在电芯安全层面，铂智3X导入翼翅顶盖设计、蓝光复合激光焊、电芯内外双绝缘等技术，并且电解液、电芯隔膜和正极材料全部使用特制的耐高温材料设计，有效避免电芯起火；同时还满足远超国标的热扩散防护标准，实现单一电芯热失控后不起火不爆炸、不因热量传递导致相邻电芯热失控。

在验证标准层面，铂智3X通过了更严苛的热扩散和侧柱碰的测试，还在底部球击实验中做到了电芯侵入量＜0.5mm。同时，铂智3X还新增“山”形仿真测试，采用楔形头模型，施加507J的挤压力，并要求电芯侵入量＜0.5mm。

铂智3X还配备紧急下电物理按钮，在系统故障时可通过机械操作切断电源，同时保证转向助力和制动助力，并在主副驾中间设置安全气囊，采用全方位侧气帘，侧气帘保压时间>6秒。

此外，电池包通过振动、挤压、浸水等9大极限测试，确保极端场景下仍能稳定运行。

作为广汽丰田全力打造的智能纯电家用好车，铂智3X全面拥抱中国高科技，导入不少全新的供应商，中国品牌供应商占比高达65%。依托本土化供应体系和丰田“育成式采购体系”，铂智3X在保持大厂原生品质的前提下，打破合资智能纯电价格门槛，以极具诚意的价格直接拉高新车性价比。

铂智3X还实现了“A级尺寸，B级轴距，C级后排体验”的体验，车内纵向高度达到1215mm，学龄前儿童可在车内站立，后排最大膝部空间达到984mm；车内座椅还拥有多种布局方式，前排座椅支持180度一键放平，后排靠背支持20°大角度调节，前排放倒后可与后排连接形成1.8m长度的“大平层”，大床房、起居室一秒切换。此外，细节上铂智3X的座舱还支持四音区独立语音交互、前排11处灵活收纳空间、80°车门开度等。

在亿欧汽车看来，一款价格下探到14万级，搭配激光雷达高阶智驾的纯电SUV，是丰田拥抱智能电动化浪潮最大的诚意。至于在混动盛行的当下，丰田能够在纯电领域与特斯拉在内等车企掰掰手腕，还需看市场的真实反馈。