滇池拟新建13个文旅码头，西客站设站换乘！

乘船游滇池的体验，还要升级！

近日，昆明市交运局发布《滇池航运发展规划》，计划在滇池沿岸新建13个文旅码头，大力发展航运旅游。

而且，航旅线路还会与西客站、市内交通等换乘，想想就期待！

滇池航运升级

规划的码头、航线一图看懂

为发展滇池航运，昆明市编制了《滇池航运发展规划》（2024-2035）征求意见稿。

从方案来看，昆明计划重新规划滇池航运的定位，创建滇池旅游示范区，发展康养旅游等特色产业。

｜图源：昆明市交运局

具体怎么改造发展呢？楼市君梳理出5个重点：

1.新增13个文旅码头。

《意见稿》提到，截至2022年10月，滇池沿线共有22个码头（含停靠点，下同），占用岸线约4.3公里。

未来，昆明将规划26个航运文旅码头。

｜昆明楼市一线制图

目前，这种文旅码头，滇池沿线已有13个。

也就是说，在原有基础上，昆明还将新增（或调整）13个具备文旅功能的码头。

所谓带文旅功能的码头，是指提供传统的船舶停靠和运输服务，吸引游客，打造观光休闲的特色航线。

从分布情况来看，规划的码头主要集中在草海、海埂、大渔、晋宁等区域。

｜昆明楼市一线制图

2.航线更完善，丰富游览体验。

那么，新增、提升的码头，具体如何利用呢？来对比一下：

现有的航道，整体比较简单，码头停靠点也非常有限。

滇池现有IV级航道布置图｜图源：昆明市交运局

不过，增加码头、调整航道后，游览的线路明显增多，体验感自然更丰富。

看看下图这张航道（航线）规划图，就很清晰了。

而且，新增的七孔浮桥、南沙滩、捞鱼河等码头，都将为游客提供更多便捷的乘船选择。

｜图源：昆明市交运局

3.航运码头融入环滇交通体系，可与其他交通方式换乘。

眼尖的人可能发现了，此次新增的码头中，还包括高铁西站（即西客站，即将开建）这样的交通枢纽。

之所以这样规划，是因为未来码头并不会只服务于航运，还会与不同交通换乘。

比如，昆明西客站、市内交通、环湖绿道与环湖路、空轨（区域内规划电瓶车观光线路）等，都将成为与码头换乘的方式之一。

｜昆明楼市一线制图

虽然文件中暂时没有明确具体的换乘方式，但不排除未来会通过接驳车、票务一体化等实现。

大胆设想一下，待西客站建成后，游客出站后或许可以直接在码头乘坐游船，抵达其他景点。

咱就是说，这种旅游方式，简直酷到没朋友！

你以为这就结束了？

西客站西广场效果图｜图源：昆明自规局

4.将建设斗南等3个旅游航运示范区。

航运旅游出行的范围，当然不仅限于滇池内，有条件的湿地公园、河流，也都得安排上。

对此，昆明市将建设3个旅游航运示范区，分别为斗南花海港、盘龙江风光带、大观河景区。

其中，斗南花海港规划面积约2280亩，计划打造集港口、旅游、花卉交易中心等多维度的综合性航运示范区。

具体会有些什么措施呢？

1 .对斗南码头进行提升设计，打造能从码头直接进入湿地公园的新门户； 2 .增加斗南湿地公园内部的趣味娱乐性设施以及带有文化性元素的雕塑或是构筑物等； 3.新建和改建斗南花市内的建筑，使其在展示、销售、研发各个功能的建筑都得到质的提升。

斗南片区航拍｜昆明楼市一线2023年摄

盘龙江风光带，指的就是从主城穿城而过的盘龙江流域，共约26.9公里。

由于盘龙江流域桥梁较多，大大小小加起来有47座。

为打造航运示范区，接下来计划会对桥梁亮化作提升工程。

最后看大观河景区，在其流域内，分布着湿地、公园等多种旅游资源。

按照规划，接下来会对这些资源进行串联，利用现有的码头，打造水上旅游路线。

盘龙江航拍｜昆明楼市一线摄

5.打造一核三环四区九大度假集群的空间格局。

一核即环滇池生态旅游核，即依托滇池沿岸已建及规划建设的码头，开展环滇池水上观光。

三环即环滇池水上交通廊道、环滇池国际风景廊道、环滇池绿道。

其中，环滇池水上交通廊道方案明确，计划引入生态环保型国际游轮，开发国际黄金湖岸游轮旅游产品，实现滇池水上度假。

另外，为打造环滇池绿道，未来将实施环滇池绿道贯通，打造水路、陆路无缝对接的环滇池旅游慢行廊道。

四区九大度假集群，分别为滇池东岸生态医养度假区的斗南集群、大渔集群；滇池南岸古滇文化康养区的古滇集群、南岸乡村度假集群；滇池西岸山地度假旅游区的西山-观音山集群、海口疗养集群；滇池北岸国际滨湖度假区的环草海集群、海埂集群、会展中心集群。

此外，为打造湿地生态度假产品，还将围绕环滇池6.29万亩湿地，引入环滇湿地观光小火车，实现“全球最大人工湿地”的联通游览。

｜图源：昆明市交运局

滇池客运量逐年提升

发展航运推动沿线旅游、经济

实际上，凭借滇池、盘龙江等水资源分布的优势，昆明一直都有水上游览项目。

其中，滇池航运的历史，甚至可以追溯到元代。

但多年来，昆明的航运发展的确存在不少痛点：

比如目前，滇池沿线现有的码头利用率较低，配套设施不足，还需要解决生态环境治理。

而盘龙江流域，则存在沿线桥梁照明不美观等问题。

一系列“疑难杂症”摆在眼前，昆明的航运发展难免受到影响。

昆明滇池实景｜昆明楼市一线摄

关键是别忘了，咱昆明还是旅游大市啊，旅游体验必须得搞起来啊。

来看一组数据，滇池流域承载了昆明市约60%的人口、约76.5%的生产总值。（数据来源：昆明市交运局）

另外，结合近五年滇池客运量与昆明市旅游人数的占比关系分析，昆明市交运局预测2025年、2035年分别为4.5%和5%，滇池客运量分别为200万人次和600万人次。

可见，滇池航运不仅为区域发展和经济增长提供重要支撑，也将带来更大的旅游价值。

｜图源：《意见稿》

所以，以上方案中的规划和调整，都是很有必要的。

丰富航运旅游，将大大缩短滇池等景点的距离，完善游览路线，促进昆明旅游业发展。

尤其是对整个滇池沿线发展而言，都是一大利好。

提升航运发展，未来这些区域也能带动码头周边餐饮、购物等消费，推动滇池旅游经济增长。

值得一提的是，滇池旅游、经济的持续发展，自然也会为沿线楼盘赋予一定优势。

典型如草海、度假区、大渔、古滇等片区的楼盘，业主们又要迎来一波利好了！

草海片区实景｜昆明楼市一线摄

对于昆明航运发展，你还有什么建议吗？

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