【韩系动向1521】电池增大，智能升级，捷尼赛思GV60改款上市！

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捷尼赛思的紧凑型电动汽车 GV60 以改款车型的形式回归了。捷尼赛思公开了 GV60 改款的详细信息，并正式开启销售。2021 年 10 月推出的 GV60 是捷尼赛思首款专用电动汽车，它拥有动感且面向未来的设计，以及强劲的性能和最尖端的高级配置。此次是改款车型发布是时隔3年零5个月进行的。

新车依旧是基于品牌设计理念 “动感的优雅” 强化了细节，使其拥有了更具标志性且高端的内、外观设计。此外，电池容量从原来的 77.4 千瓦时提升至 84 千瓦时，一次充电最大续航里程可达 481 公里，还新增了下一代智能再生制动系统以及多种特定的驾驶配置。

同时，配备了 27 英寸一体式宽屏显示器和杜比全景声等，乘客可以沉浸式地享受包括流媒体服务在内的车内娱乐功能，还新增了直接感应式方向盘、靠近自动锁车等多种便利配置。此外，扩大了无线软件更新（OTA）的覆盖范围，以提供舒适便捷的用户体验。

外观更具硬朗和现代感，内饰则增添了高科技氛围。
前脸采用了动感且立体的形状，重新设计的保险杠给人以硬朗大胆的印象，应用了华丽且精致的微透镜阵列（MLA，Micro Lens Array）技术的双条式大灯具备动态欢迎灯功能，将捷尼赛思品牌独特的形象发挥到了极致。

侧面新配备了动感的五辐式 21 英寸深金属光泽灰色轮毂和 20 英寸亮银色轮毂，将原有的 19 英寸轮毂颜色改为深哑光灰色，营造出硬朗又精致的氛围，还应用了与车身同色的轮拱饰板，强化了豪华感。车尾采用了与车身颜色相同的扰流板，突出了 GV60 宽大低矮的车身比例。

内饰在继承了如水晶换挡杆和圆形细节等备受好评的感性内饰设计的同时，通过细微的改进强化了韩国风格的留白美学和高科技形象。

与高端车型一样，采用了取消了仪表盘和中控显示屏之间边框的 27 英寸一体式宽屏显示器，营造出高端且充满科技感的氛围。在此基础上，应用了符合人体工程学设计的三辐式新款方向盘，增添了运动感的同时也确保了握持感，在中控台和仪表板上应用了新图案的铝制内置材料，增添了现代汽车的质感。

捷尼赛思为 GV60 搭载了能量密度更高的第四代电池，将容量从原来的 77.4 千瓦时提升至 84 千瓦时，并通过改进保险杠形状和应用 3D 全底盘护板等方式优化了空气动力学性能，使一次充电续航里程从 451 公里提升至 481 公里（综合续航，标准后驱版本）。

尽管电池容量增加了，但通过改进冷却性能等措施，在 350 千瓦级超快速充电时，从 10% 充至 80% 仍能保持与原来相同的 18 分钟，还改进了电池预热模式，即使在气温较低的冬季也能提供最佳的快速充电性能。

此外，新增了智能再生制动系统，该系统利用前方交通流量、驾驶员的减速模式、超速抓拍摄像头、减速带、环形交叉路口等各种导航信息，自动为不同驾驶场景设置最佳的再生制动量。

GV60 以提升后的驾乘感和静谧性，提供了与豪华电动汽车相符的平稳舒适的驾驶体验。

捷尼赛思改进了应用于 GV60 预览电子控制悬架（ECS）的前 / 后轴减震阀，提高了阻尼力的自由度，从而提升了车辆行驶的稳定性和在普通道路上的驾乘感。此外，将原本应用于前轴悬架的液压衬套也添加到了后轴悬架上，最大限度地减少了行驶振动的传入，还优化了转向齿轮比，提高了操控响应性。

图注：现款GV60

除了原有的 “主动噪音控制 - 路噪（ANC-R）” 功能外，还通过加强后排及储物空间等部位的吸音隔音材料、改进挡风玻璃前方的密封结构等措施，进一步提升了车内的静谧性。

新型主动声音设计（e-ASD），以直观生动的声音传递扭矩、速度等车辆行驶状态，特别是模拟六缸发动机声音的 “传承：黑色”，以静谧优美的音效结构展现了捷尼赛思高端的驾驶质感。

GV60 通过多种特定的驾驶配置来支持其强劲的动力性能，为追求驾驶乐趣的客户带来 “趣味驾驶（Fun Driving）” 的体验，令他们感到满意。

GV60 的高性能全轮驱动（AWD）版本在启动增压模式时，前后轴综合最大功率可达 360 千瓦（490 马力），最大扭矩 700 牛米，从静止加速到时速 100 公里仅需 4.0 秒。

图注：现款GV60
此外，“虚拟换挡（VGS，Virtual Gear Shift）” 通过精细的电机控制提供与内燃机车辆相似的换挡感觉；“隐藏式漂移（Hidden Drift）” 通过驱动力分配和制动控制，即使在较小的转向角度和加速踏板行程下也能实现动感驾驶；“电子限滑差速器（e-LSD）” 根据路面和行驶情况，将驱动力最优地分配到左右车轮，提高了过弯和起步性能，这些多种特定的驾驶配置都为驾驶乐趣增色不少。

此外，所有车型都将 4 活塞单体式制动卡钳设为标准配置，强化了高性能的动感形象。

价格方面，GV60 的售价为：标准后驱版 6490 万韩元，折合人民币32.59万元，全轮驱动版 6851 万韩元，折合人民币34.41万元，高性能全轮驱动版 7288 万韩元，折合人民币36.60万元！