北京
补贴政策利好对于卡车市场而言又迎来了一波春天，市场加速旧车淘汰，城配等工况逐步拥抱新能源，电动轻卡成为当下十分火爆的一款产品。
电动轻卡对于大多数卡友而言还是略显陌生，市场上产品众多不知如何选择，不过只要跟着大流走，认准老品牌准没错。
江淮商用车作为国内专业的轻卡品牌，其技术始终走在行业前列，最新推出的江淮新能源轻卡康铃EK6是一款兼顾产品力、性价比和高舒适性的新能源产品。
年轻化外观设计，舒适内饰配置：
虽然是轻卡产品，但是江淮新能源轻卡康铃EK6的外观设计是偏向重卡风格的硬派类型，驾驶室整体方方正正，大灯与格栅的边缘线条相呼应，前脸呈“X状造型，将卡车的力量感凸显的淋漓尽致。
点阵式星空格栅的加入为车辆带来了年轻化的颜值，上方蓝色JAC车标则象征着科技与新能源。江淮新能源轻卡康铃EK6的大灯采用透镜配置和自动大灯功能，在夜间或者是进入隧道等暗光环境下可以自动开灯，带来一个良好的照明效果。
主驾驶采用气囊减震座椅，相比于传统轻卡的硬板凳，气囊座椅可以在颠簸路段下为驾驶员带来更舒适的减震效果，对驾驶员的腰椎健康也有正向作用。
车内是标准的三座布局，主副驾中间无任何凸起和阻碍，手刹也采用了后移设计，驾驶员可直接平躺在车内休息。
方向盘为三幅式多功能方向盘，带有定速巡航和车机调节的按键，值得一提的是，江淮新能源轻卡康铃EK6采用EPS电动助力转向系统，原地掉头时方向盘也非常轻，但是在行驶的过程中又会自动变沉，带来良好的路感和稳重的驾驶体验。
工作台为钢琴烤漆材质，亮面外观极具质感，在工作台上带有一个原厂固定的手机支架，平常看导航的时候可以把手机放在上面。
右侧是储物格、收音机和空调面板，如果车主有需求还可以升级为一块10英寸的大屏。
工作台上的按键功能性丰富，可以调节动能回收、后视镜加热和S挡（sport模式）。
副驾前方带有一个原厂手套箱，中间有一个伸缩杯架，实用性比较强。
在工作台下方带有两个取电接口和一个USB充电口，现在手机使用率高，多个电源接口可以及时的为手机充电，也能带动一些小电器运行。
选挡机构采用旋钮式的，带有多种模式调节，操作使用简便，在江淮系的很多电车上都采用的是这个设计。
100度单包中置电池，适应多种上装：
江淮新能源轻卡康铃EK6采用全新设计的新能源轻卡底盘，电池为单包中置布局，这样做可以提升电池离地间隙，增加底盘强度和优化布局。电池来自宁德时代的磷酸铁锂电池，容量100.46kwh，支持8年40万公里质保，几乎覆盖了新能源轻卡的全生命周期，且支持车辆综合续航300km。
车辆带有一个直流快充口，电池SOC 30%——80%的充电时间只需要30分钟多一点，吃个饭的时间电就能充个差不多，也不耽误用车。
江淮新能源轻卡康铃EK6搭载江淮自主研发的多合一深度集成电驱系统，以车规级 IGBT 模组为控制核心通过拓扑优化与智能功率分配算法，进一步降低车辆电耗。
后桥采用江淮自研电驱桥，电机功率130kw，折算马力就是177匹，在动力性上媲美很多高性能发动机的4米2柴油轻卡。并且电机还有加速平顺、低扭强劲等优点，无论是快递城配，还是高速冷链，这个动力性都完全足够。
全车采用钢制轮辋，轮胎匹配来自万力的7.00R16轮胎。
全车采用多片簧设计，后钢板弹簧5+6片，可以适应重载的需求。如果卡友们对轻量化有需求的话，这辆车还可以提供3+2片的轻量化钢板弹簧。
为了提升车辆在重载时的制动能力，江淮新能源轻卡康铃EK6采用的是气刹制动，大梁左侧布置单缸空压机，压缩空气经中间的螺旋管散热后到达大梁右侧的四回路和铝合金储气筒，这样可以有一个良好的压缩空气散热效果。
江淮新能源轻卡康铃EK6的货箱覆盖栏板、仓栅、箱式和冷藏，对于市面上的大部分运输工况的需求都是覆盖的，满足不同领域的用车需求。
编后语：
在电动轻卡中，江淮新能源轻卡康铃EK6是一款性价比比较高的产品，其底盘技术、三电技术可靠稳定，驾驶室豪华，在同价位的新能源轻卡当中竞争力十足。面对现在利好的国补省补，有符合条件的车辆报废置换，这辆车的性价比凸显的还会更加明显！
文图：牛艺霖
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