每年1/10二氧化碳排放可制6亿吨绿色甲醇，李书福：建议建立符合国情绿色甲醇与加注站国标【绿色甲醇行业现状分析】

（图片来源：摄图网）

在今年全国两会上，吉利控股集团董事长李书福重点关注能源安全、碳中和、教育等议题。

针对能源安全问题，李书福特别强调了大力发展可再生能源的必要性。他指出，可再生能源是推动能源革命、保障国家能源安全的重大举措。

在碳中和议题上，李书福提出了利用高浓度二氧化碳合成绿色甲醇的创新思路。他指出，我国每年焦化厂、水泥厂、钢铁厂、煤化工、发电厂等高耗能行业排放的二氧化碳约80亿吨。若能将其中十分之一用于合成绿色甲醇，可制备绿色甲醇约6亿吨，折算成成品油相当于2.7亿吨，热值比约为2.2。不仅能有效消纳工业碳排放，也可以消纳大量的风光电，绿色甲醇规模化应用于商用车，解决了国家能源安全问题，也可以快速解决商用车减碳难问题。

基于此，他希望能建立符合中国国情的绿色甲醇和甲醇加注站国家标准，支持工业捕集CO2和氢气制取甲醇产业规模化发展，指导行业可持续健康发展，加快实现绿色甲醇的生态价值。

绿色甲醇技术路线主要利用可再生能源通过电解水制氢和二氧化碳加氢合成甲醇。这一技术路线具有显著的减排效果，因为它通过捕捉高碳排放行业排放的二氧化碳，并将其转化为甲醇，实现了碳的捕集和利用。整个绿色甲醇的生产工艺及公用工程基本不排放二氧化碳，符合碳中和的目标要求。

事实上，吉利在绿色甲醇领域的布局早已悄然展开。李书福透露，吉利在内蒙阿拉善地区已经启动了绿色甲醇生产项目，利用当地丰富的风能、太阳能资源，通过电解水制氢和二氧化碳加氢合成甲醇。“我们国家每年70%左右的原油都是靠进口的，那么这条路走通以后的话，我们国家的能源不要进口了，今后就自己生产了。”

目前，吉利已经建立了覆盖甲醇生产、运输、加注以及车辆应用等多个环节的完整产业链。在甲醇加注站建设方面，吉利已在贵州等地建成60余座甲醇加注站，并逐步推进其他地区的加注站建设。

在车辆应用方面，吉利下一代甲醇乘用车将采用“醇氢动力”的超醇电混动力技术。李书福在绿色甲醇能源产业发展论坛上曾介绍过这款车，他表示，这款醇氢电动汽车既有电池也有发动机，既可以充电，也可以不加油、不加甲醇，实现了多种能源形式的灵活切换和高效利用。

在当前新能源汽车产业蓬勃发展的背景下，绿色甲醇技术的推广和应用显得尤为重要。中国新能源汽车产业在政策扶持、电池技术突破、配套服务完善等多重激励下，景气度持续上升。根据国务院印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，预计销量将突破1300万辆。

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