广汽本田P7技术解析，不止于驶趣，更关注乘坐体验

3月3日，广汽本田在其研发测试场地举办了P7车型的技术体验日活动，以八大场景与深度、专业的实地测试，全方位展示新车“不同、不晕、不累、不卡、不悬、不慌、不怕、不糙”八大价值，重新定义驾驶乐趣。

驾趣，是汽车的灵魂，也是最难的工艺，需要数十年的调校经验及精湛工艺才能实现。从广汽本田P7上，能够深切地感受到广本的纯电家底有多厚。作为本田云驰智能高效纯电W架构下的第一弹车型，广汽本田P7定位于豪华纯电SUV。其延续了Honda60年后驱造车积淀，具备高刚性、低重心、轻量化的架构底层优势，汇聚了本田最先进的纯电动力科技和最豪华夺目的配置，担当着广汽本田电动化转型的支柱角色。

广汽本田研究开发有限公司，具备从整体商品企划到造型、设计、试作、测试的全流程研究开发能力，是国内第一个由合资企业独立投资的汽车研发机构，配备了环境实验室、风洞实验室，碰撞实验室、以及融合日本本田枥木研究所跑道和中国典型道路的路面路谱数据的试车跑道。广汽本田P7则在这里经历一系列严苛测试。

广汽本田P7的热管理性能开发是在广汽本田的环境风洞完成的。试验工况涵盖了高温、高湿、高寒的市场环境，验证了各种极端条件下的汽车性能。测试历时3个多月，完成100+项性能测试，测试指标累计1000+项，全面覆盖用户的典型使用场景，确保用户获得安全、舒适、便捷的使用体验。

在环境动力试验室，广汽本田P7试验环境覆盖了中国用户可能遇到的极端气候场景，高温暴晒环节会重点测试高温暴晒后智能座舱机能及商品性、空调降温能力以及高温充电效率等，另外还特别针对广汽Honda P7车型全新装备，如电子后视镜画面稳定性、调光天幕热负荷耐受能力进行循环测试。极寒降雪环节不仅会进行北方用户冬季冷启动、长时停放后用车等典型场景的验证，更在智能座舱等重点领域进行全面验证。

在碰撞实验室中，在侧面柱碰撞试验与可变形移动壁障侧面碰撞试验里，广汽本田P7的测试结果车门自动解锁、双闪自动打开，车身变形在合理范围内，乘员生存空间充足，侧气囊侧气帘及时展开，高压系统下电，E-CALL功能自动拨通，电池包电解液未泄漏、未冒烟、未爆炸、未起火，展现出绝对可靠的安全性能。

尽管新能源汽车市场已经走向成熟，但对于当下的纯电产品而言，“智能-操控-豪华”还是一个不可能的三角；消费者越来越关注驾乘感受和驾驶乐趣，他们购车时“怕晕车、怕不安全、怕坐起来累、怕华而不实、怕里程焦虑、怕做工粗糙、怕车机卡顿”，这说明当下市场上还缺一款三电双智优秀，同时又具备驾驶乐趣的纯电车。

广汽本田P7是基于本田云驰智能高效纯电W架构打造的首款车型，“云”代表智能、新科技，“驰”，是强劲性能与灵活操控的象征，“云驰架构”通过智能科技赋能升级驾趣，让科技与动感兼备。

广汽本田P7提供单电机后驱与双电机四驱版本可选，双电机四驱以前150kW+后200kW的电机组合，峰值扭矩分别为350N·m、420N·m，百公里加速4.6秒，在同级SUV车型中表现处于前列。

续航方面，广汽本田P7搭载由宁德时代定制的90度三元锂电池，CLTC续航最高650km。并有热泵空调和低温电池预热技术加持。据悉在-30℃的恶劣环境下，仍能保持86.8% 的电量，保障续航不受极端低温过多影响。

底盘部分，前双叉臂+后五连杆+加大直径横向稳定杆，精准过滤路面颠簸，减少转弯侧倾，操控更稳定。50:50黄金车身配重，广泛应用于高性能跑车。车辆前后重量均衡，在加速、刹车、转弯时，不推头，不甩尾，驾驶者更精准地掌控车辆，车上乘员也不易晕车。

广汽本田P7搭载的ADS自适应电磁减震系统，能够根据路况实时调整悬架软硬度，精准区分不同类型的路面振动，过滤不必要的细碎振动，同时保留重要的路感信息。实现舒适性提升的同时，保证车身稳定，拒绝坐船。

广汽本田P7同级独有的智能加热系统：能够智能加热前后排座椅的臀部与背部、方向盘、前后排侧车门以及侧腿部和膝部区域，还有能隔热防晒智能调光1.85㎡超大天幕玻璃，采用LOW-E +镀银涂层技术，83%+的太阳能阻隔率与95%的红外线隔绝率，太阳能总透光率 ≤17%，能够有效隔绝99.9%以上的紫外线。

广汽本田P7还做到了“聪明但不打扰，科技但不浮夸”，Honda Connect4.0智能AI语音助手应用了AI开放式大模型平台。支持人脸识别、情绪感知、手势交互，还可以识别广东、四川方言，理解自然语言同时四区精准识别。甚至在外部100多分贝的噪音干扰下，依然能准确识别连续的语音指令，在语音助手播报过程中，可以随时打断重新输入指令。用户只需要通过一句话，即可实现车内空调、车窗、香氛、座椅等联动。

智能驾驶方面，广汽本田P7采用了L2+全景全速域驾驶辅助，装备了1个前置摄像头、4个多向摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达。可实现高速路自动变道与弯道智能控制，车辆可自主判断变道时机，安全条件满足时自动变道，无需驾驶者干预，提高行车流畅度和安全性。进入弯道时，系统会自动调整车速，确保弯道行驶稳定顺畅，避免突兀的减速或加速。在高速公路进出匝道时，系统自动调整与前车的距离，优化速度并主动让行，避免急刹或突兀变道，提高通行安全性。依托高精地图和GNSS高精度自车定位系统，无车道实线的情况下，车辆也能精准保持在车道中央，不跑偏。

总结：广汽本田P7不止关注驾驶者的乐趣，更关注全车人的乘坐体验，不造千篇一律的网红车，击碎长期存在的纯电用车八大痛点，让痛点变爽点，充分体现了广汽本田在技术创新和用户需求洞察上的深厚实力。作为一款即将上市的新车型，广汽本田P7无疑将为消费者带来全新的纯电出行体验，值得期待。