广汽集团冯兴亚：加大换电模式推广 完善电池回收法规

经观汽车

3月3日，全国人大代表、广汽集团董事长冯兴亚聚焦新能源汽车产业发展，提出加大换电模式推广力度和完善电池回收法规的建议，为推动产业可持续发展贡献智慧和力量。

一、加大换电模式推广力度

随着新能源汽车保有量不断增加，补能问题成为制约产业发展的重要因素。冯兴亚指出，换电模式具有补能时间短、延长电池使用寿命、降低用户购车成本等优势，能够有效解决新能源汽车补能难题，提升用户体验，促进新能源汽车市场发展。

然而，当前换电模式仍面临一些挑战。一方面，换电站建设成本高，投资回报周期长，导致企业推广积极性不高；另一方面，换电标准不统一，不同品牌、不同型号的新能源汽车电池无法通用，限制了换电模式的大规模推广。

为此，冯兴亚建议：

（一）加大政策扶持力度

政府应出台相关政策，对换电站建设给予补贴，降低企业建设成本；同时，给予换电运营企业税收优惠，提高其运营效益，激发企业推广换电模式的积极性。

（二）加快统筹规划布局

政府应制定统一的换电设施布局规划，将换电站建设纳入城市规划和土地利用规划，确保换电站建设与城市发展相协调。同时，鼓励企业合作共建共享换电站，提高资源利用效率，降低建设成本。

（三）逐步统一换电标准

政府应组织相关企业和科研机构，加快制定统一的换电标准，推动不同品牌、不同型号新能源汽车电池的通用性。同时，鼓励企业研发兼容多种车型的换电技术，提高换电模式的适用性和便利性。

二、完善电池回收法规

随着新能源汽车产业的快速发展，动力电池退役潮即将到来。冯兴亚指出，动力电池回收利用不仅关系到资源的循环利用，还涉及到环境保护和安全生产。然而，当前我国电池回收法规仍不完善，存在监管不到位、回收渠道不规范、企业责任不明确等问题，导致大量退役电池流入非法回收市场，造成资源浪费和环境污染。

为此，冯兴亚建议：

（一）尽快出台专项法规标准

政府应加快制定动力电池回收利用的专项法规，明确各方责任和义务，规范回收利用流程。同时，制定严格的电池回收标准，确保退役电池得到安全、环保、高效的回收利用。

（二）加强监管执法力度

政府应加强对电池回收市场的监管，严厉打击非法回收行为，规范回收市场秩序。同时，建立电池回收追溯体系，对退役电池的流向进行全程监控，确保电池回收利用过程的透明和可控。

（三）推动产业协同发展

政府应鼓励电池生产企业、新能源汽车企业、回收企业等加强合作，建立完善的电池回收利用产业链。同时，支持科研机构和企业开展电池回收技术研发，提高电池回收利用的技术水平和经济效益。

冯兴亚表示，加大换电模式推广力度和完善电池回收法规，对于推动新能源汽车产业可持续发展具有重要意义。他呼吁政府、企业和社会各方共同努力，加快换电模式推广和电池回收法规完善，为实现碳达峰、碳中和目标贡献力量。

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