停产！关闭！巨头宣布

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来源：每日经济新闻、央视财经、奥迪官网、澎湃新闻、每经app

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奥迪布鲁塞尔工厂永久关闭

数千员工面临失业

据央视财经3月2日报道，德国汽车制造商奥迪近日宣布，其在比利时布鲁塞尔的工厂已于2月28日正式停产关闭，预计导致约3000名工人失业。

当天，奥迪工厂的很多员工收拾好自己的物品，陆续离开。有些老员工难掩失落的心情。

2024年9月，超过5000人走上比利时首都布鲁塞尔的街头进行示威，要求欧盟当局制定更加切实的工业政策，以捍卫欧洲汽车业的就业。而当时奥迪宣布将于2025年关闭在布鲁塞尔的工厂，正是这一示威活动的导火索，许多奥迪员工因此走进抗议队伍。

奥迪称，将为员工在当地的就业提供帮助，并计划于2025年4月举办招聘会，提供4000个职位。

奥迪布鲁塞尔工厂的历史超过70年，自2018年起转型为电动汽车生产，曾被视为公司电动化转型的起点。不过全球市场对高端电动SUV的需求下滑，导致工厂的旗舰产品Q8 e-tron车型销量锐减。此外，物流及生产成本居高不下等结构性问题也让经营难以持续。

根据规划，欧盟希望到2035年将全面淘汰内燃机汽车。然而欧洲消费者对电动汽车的接受度不高，加之高昂的购车成本，导致电动汽车销售持续低迷。

汽车数据公司分析师Felipe Munoz曾表示，奥迪工厂关闭是欧洲汽车制造商面临的挑战的第一个信号。更实惠的中国电动汽车充斥市场，而消费者还没有习惯购买电动汽车，这让欧洲汽车制造商陷入困境。

而这背后，是奥迪集团惊人的利润跌幅。

奥迪第三季度利润暴跌九成

2024年11月6日，奥迪集团发布第三季度业绩。数据显示，第三季度奥迪营收为153.22亿欧元，同比下滑5.5%；营业利润仅为1.06亿欧元，暴跌91%。

奥迪1-9月的营收从503.9亿欧元降至462.62亿欧元，同比下降8.2%；营业利润从45.95亿欧元降至20.9亿欧元，同比下降54.57%。

对营收影响最为直接的就是销量。

数据显示，2024年前三季度，奥迪集团共交付了125.14万辆汽车，去年同期则为140.44万辆，同比下滑10.9%。其中第三季度汽车交付量为40.74万辆，同比下降16%。

包括中国市场在内，奥迪的所有主要市场销量均出现下滑。奥迪在中国市场2024年前三季度的销量约为47.95万辆，下降了8.6%；在德国，奥迪交付了超过14.95万辆汽车，同比下降了19.7%；北美销量为14.45万辆，下降了16.5%；欧洲的交付量约为50.85万辆，下降9.8%；在其他市场，销量为11.89万辆，下降16.9%‌。

对于全球业绩的大幅下滑，奥迪解释，主要是由于布鲁塞尔工厂可能关闭导致重组成本高昂，零部件供应有限以及激烈的市场竞争带来的挑战。奥迪还在财报中评价中国业务称，公司在整个中国汽车市场正在经历重大转型，正通过更广泛的产品组合重新定位自己。

奥迪首席执行官高德诺（Gernot Döllner）此前在新闻稿中表示：“我们正在推进的车型计划彰显了奥迪的发展方向。2024年是我们迈向全新产品组合的过渡阶段。”他提到，凭借清晰的产品和技术路线图，奥迪正在有条不紊地更新其产品组合。2024年和2025年，共将推出20余款新车型。此外还将推出多款新型插电式混合动力汽车。

母公司德国大众汽车

也将关闭工厂，裁撤上万名员工

德国大众汽车作为奥迪母公司，经营状况也不太理想。

根据德国大众汽车集团2024年10月30日公布的最新财报，由于汽车销量下跌和重组费用增加，集团2024年第三季度营业收入为785亿欧元，同比下跌0.5%，净利润同比下降了64%，仅为15.8亿欧元。这一结果远低于市场预期。

大众方面表示，公司将通过一系列节约措施来应对利润下降的局面，包括关闭至少三家德国本土工厂，并裁撤上万名员工。目前大众汽车在德国拥有10家工厂，员工约12万人，如果关厂计划得以实施，将是该企业自创立以来首次在德国关闭工厂。此前大众方面已经取消了一项持续30年的就业保护协议，该协议承诺直到2029年年底前都不会裁员，而终结协议后，大众或从2025年中开始强制裁员。

当地时间1月8日，德国大众汽车董事会成员基利安（Gunnar Kilian）对媒体表示，大众汽车管理层将在2030年前总共减薪3亿欧元，其中董事会成员减薪幅度更大。

去年12月，大众汽车管理层与工会达成协议，决定2030年前在德国裁员35000人。工会方面同时提出，管理层也要为过去的决策失误承担责任。