老蒋内心很崩溃：偷摸渡海派几个特工都沉了2艘船，死了一位少将

任何国家的强大海军都是一点一点积累起来的，中国也不例外，在建国初期我国用临时改进建造的舰艇获得过什么成功战果呢？

【军武次位面】作者：杨树

随着辽宁号的服役以及各种驱护舰的大量建造和下水，军迷对新型舰艇“下饺子”这一现象已经习以为常，就算再来几艘大舰也不会那么激动了，但是你知道中国海军历史上下得最多的饺子是哪一种吗？

▲任命张爱萍为华东军区海军首任司令员的命令

这就得从人民海军建立之初说起了，新中国海军的成立甚至比新中国本身还要早——1949年4月23日，华东军区海军在江苏省泰县白马庙乡成立，这一天也成为“人民海军成立日”和新中国的海军节。虽说有海军之名，但回到当时的历史中就会发现，当时组建这支“海军”是为了“保卫沿海沿江”，更直接的目的是保证渡江战役的进行。至于装备，则主要来自起义舰艇，数量只有可怜的15艘，与其说是海军，还不如说是“江军”或“海岸军”，如果用“陆军海战队”来形容，也不为过。

▲北京军博的藏品之一，日制25吨炮艇，这就是海军建立之初的家当

渡江战役很快就结束了，解放军在接下来的半年中一路顺风顺水地拿下了整个大陆，把国民党政府赶到了台湾岛。此时，面对1万多公里的海岸线，光靠华东军区那一点海军就远远不够了，装备和人员的缺口都很大，基本是逮着什么用什么，那个时候的海军，是这样的——

▲“奋斗”号炮艇，原是1949年12月在广东中山县八塘尾捕获的木壳走私船，这也得装上武器当“军舰”使

▲各种运输船也被拿来充数，装上机枪小炮就成了“军舰”

不消说，这些装备的战斗力如何想想也应该知道——装备简陋、吨位小、火力弱、航速慢，只算是聊胜于无。与屡战屡败，一溃千里的国民党陆军不同，在五十年代，国民党海军并不好对付。1949 年国民党逃台时的海军总兵力为 5.4万人，拥有各型舰艇369艘，总吨位11.28万吨。再往后，国民党海军按照“反攻大陆”的标准进行了改编，以各种形式引进了不少美制军舰，总体实力占优。几乎控制了所有重要的江河出海口，并且构成了绵延的封锁链，扼住了大陆主要港口的出海口，阻断了沿海航运通道和渔业生产，对于还处于百废待兴的大陆来讲，这种封锁非常要命。

▲53甲型炮艇是新中国自行设计的第一款军舰，排水量只有50吨，25毫米炮和12.7毫米机枪两座，最大航速只有11节——渔船水平

打破封锁就得靠海军，与陆战不同，海上作战对装备的依赖要远远大于在陆地，人民海军虽然也有以小打大的战绩，但装备不行总是要吃亏的。金门战役失利的原因之一就是没有海上力量，紧接着攻击登步岛失利也是如此（国民党军能从海上获得增援）。而更直接的例子是1955年2月18日，国民党海军获悉情报，解放军将在清晨向刚刚占领的台山岛派遣增援部队，便派出“太湖”、“太仓”、“太康”和“太昭”4艘千吨级美制军舰逼近温州港外截击。这几艘军舰装备有雷达，吨位大火力强，而解放军一方只有老旧炮艇数艘，运输舰上也仅20毫米炮的火力，通讯还得靠旗语，猝不及防，结果损失很大（此战两岸有不同说法。台湾方面的记录为击沉“共军”炮艇3艘，登陆舰8艘，解放军亡1600人，大陆方面记载相对简略，不好对照，但依双方装备的悬殊对比，对手占了便宜应该是事实），国民党海军仅付出中弹三发，亡一伤三的代价。

▲引进苏联驱逐舰是一个比较显眼的举动，但却并不是当年形成战斗力的主要途径

为了扭转海上力量对比的不利局面，新中国海军开始从苏联引进军舰，买来了“四大金刚”，但这些大型军舰都被部署在北部海域以拱卫京津（也考虑到国民党空军实力占优，避免因突袭损失大舰的因素）。东南沿海一带还得靠各种小型军舰，所以海军建设的另一方面，就是设法自行制造。五六十年代不同现在，工业基础差，想自造大舰还只是个梦想，造小艇是个比较现实的选择。

不过，之前的实战不是表明了小艇很难打赢大号军舰吗？为什么还要走这条看似不幸的道路呢？因为这次要发展的艇，跟之前的艇不一样，特别强调一个“快”字，这就是海军长期以来奉行的“飞、潜、快”路线中“快”的来历，这在当时是一个可以迅速形成战斗力的有效措施。

▲几种选型方案之一的0109型

现在造军舰大体是要设计单位先制订出出方案，进行竞标，然后再由造船厂按方案施工建造这样一个正规路子。但五十年代没这么好的条件，所有工作基本上是海军自己干了，再加上当时“大跃进”的风潮，海军各舰队和各基地土法上马，自行研制了多种护卫艇——东海舰队有0109型、旅顺基地的0105型、青岛基地的0108型和南海舰队的0111型，它们的排水量在100至150吨左右，在军舰中仍然只是小个子，但也比最早的53甲型要大一倍了。

▲早期的一艘的062型

1962年10月，海军在青岛举行了护卫艇定型会议，在0105、0108、0109与0111四个型号中选择一种作为最终的量产型。四型护卫艇都进行了现场展示，最后0111型被选中，然后进行了一些修改，将艇体重量减为115吨、更改了舱室构型、将原型艇的两座66式双联装57mm炮换成两座61式37mm机炮（因为57mm炮故障率高）、改变甲板室外形等等。1963年，0111型获得国务院军工产品定型委员会的核准，得到了062的正式型号（通常称为125吨型），西方则把062命名为“上海”级（Shanghai class，前面提到的0109型建造了10艘，也被称为上海I级，为简略起见，以下就总称为上海级了）。

上海级是中国自行设计建造的第一代高速护卫艇，基本数据如下：

长38.03米

宽5.4米

吃水1.7米

标准排水量113吨

满载排水量134吨

动力4台仿苏М50Ф-3型12V180柴油发动机，共4200马力

最高航速30节

最大航程1200千米

续航能力700海里/17节

战斗定员38人

武器61式37毫米炮两门，61式25毫米炮两门，8枚深水炸弹和10枚水雷

▲上海级的两种主要武器

61式37毫米舰炮为全自动双联装火炮，是中国自行研制成功的第一种小口径舰炮系统，有效射程3800米，射速为320-360发／分，是中国装备数量最多的一种舰载火炮。61式双联25毫米舰炮是一种小口径半自动舰炮，射速为800-900发/分，用于对空、对海和岸上目标射击，在海军多种型号的导弹艇和护卫艇上都能见到。电子设备则装备有ZPJ-4型机电式指挥仪和“谷灯”炮瞄雷达，以及苏联设计“罐顶”对海搜索雷达，工作于I波段，搜索范围37公里。但没有配备对空搜索雷达，所以对空警戒只能靠瞭望员的双眼了，这是上海级的一个缺点，不过对于本就没有防空要求的上海级来讲，这个缺点也不算什么。

▲有部分上海级后部加装了五管反潜火箭发射器

上海级底部设有一具小型声纳，有一定的反潜功能，配备有一具烟幕产生，在近战时可提供掩护效果，在战舰世界中玩驱逐舰的老司机对这功能应该很熟悉。上海级采用圆舭型舰体设计，虽然阻力略大，但耐波性更好，初稳重心距离水线只有0.7m高，稳定性也不错，即使在大风浪中倾斜到人半躺到舱壁的程度，艇身仍然能轻易扶正。后来，有部分上海级在舰首加装了陆军56式双联装75mm无后座力炮，增加了攻舰火力，在舰尾加装82mm迫击炮，用于夜间发射照明弹。还有一部分加装了大型探照灯，用以在夜间搜索企图渗透上岸的特务艇。

可以看出，上海级的设计思想就是突出“快”——虽然个子小，但是跑得快；虽然管子细，但是打得快，这样一来，以小打大就有了可能。上海级一经诞生，就成了台湾海峡的明星战船，在五一海战、八六海战、崇武以东海战，以及反击特务渗透的经常性战斗中显示出了威力。而仍然沿用老战术，依靠老经验的国民党海军，则是吃到了苦头，其“永”字号，“关”字号等老舰招架不住，东南沿海渐渐不再被国民党海军骚扰了。从此以后国民党海军也不得不改变战术，使用中型以上的军舰继续到大陆沿海来挑战。

▲两种高射速的小口径火炮成为致胜利器

终结国民党海军以大制小战术的是五一海战，也叫东引海战。1965年4月30日21时，国民党海军“江”字号猎潜舰“东江”号由于导航雷达故障，导航员又稀里糊涂的看错了灯塔，导致满载排水量为280吨的东江号以12节的航速直奔台山列岛方向而来，这等送上门来的大礼岂能错过？东海舰队司令陶勇决定派遣福建基地第29护卫艇大队第五中队四艘上海级炮艇（574~577）前往拦截，并命令1350吨级的南昌号海防舰做好随时出动的准备，以防不测。

575和577号一马当先，在6级大风和零星小雨的夜间以28节的高速逼近东江号（另两艘因发动机故障减慢了航速，成为第二梯队），并率先开火。虽然首次攻击因为能见度差没有命中，但诱使对方开炮还击，炮口闪光给两艘上海级提供了绝好的目标，艇上的37毫米炮瞄准闪光处猛烈开火，两分钟内就打得东江号停车起火。一直打到距敌50米以内，东江号的舰员只要登上甲板就会被扫倒，无法还击，火力被完全压制。

▲与东江号的遭遇战是上海级的牛刀小试

这场海战的结束也有些戏剧性，国民党海军太仓号从无线电中听到东江号被袭后，立即起来支援。而577艇因为离东江号太近，为避免相撞而右转弯，后面赶来的575艇躲闪不及，一头撞上，导致577艇机舱进水，失去动力。这个突发情况加上对方太仓号已经开始射击，为谨慎起见，575艇拖带577艇离开战场，“东江”号也被国民党海军“资江”号拖带回台湾。此次战斗实质上是一场遭遇战，“东江”号共计中弹154发，副舰长以下7人阵亡，舰长何德崇以下19人重伤、24人轻伤，由于受创严重，这艘军舰后来只能当作缉私艇用了，而两艘上海级除了相撞的损失外，仅被击中20毫米炮弹两发，无人员伤亡。

根据这次实战经验，解放军海军发现上海级的高速和快炮的确管用，压制对手没问题，只是威力小了一点，还不足以直接击沉敌舰。因此解放军海军开始设计鱼雷艇、护卫艇协同的新战法，由过去鱼雷艇先攻，改为护卫艇先上，以迅猛火力压制敌方，再出动威力巨大但瞄准不易的鱼雷艇来解决战斗。在接下来的几场海战中，这种战法被证明是非常管用的。

▲章江号较小成为首先打击的目标

1965年8月5日凌晨6时，国民党海军“剑门”号（MSF-45，美国二战时期海雀级快速扫雷舰，排水量1250吨，航速14节）与巡逻舰“章江”号（PC-118，美国二战时期反潜舰，排水量450吨，航速20节）从左营港出发，执行“海啸一号”特种作战行动，简单地讲就是运送特务到东山岛进行渗透侦察。但此次行动已经被解放军提前获知了情报，两舰未过海峡中线就已经被雷达发现，却浑然不知。8月5日晚21时至24时，南海舰队第41护卫艇大队四艘上海级（558、598、601、611） 、连同鱼雷艇第11大队11艘P-4鱼雷艇（119~123、131~136）进入预定拦截位置，关闭发动机隐蔽待敌。

▲剑门号比章江号大一倍多，最终要上鱼雷才能解决战斗

在8月6日凌晨1时42分，战斗打响，护卫艇与鱼雷艇同时出击，首先攻击章江号，鱼雷艇队的第一轮齐射没有命中目标，但迫使章江号和剑门号分离开来。紧接着四艘上海级高速逼近章江号并展开围攻，双方最近距离仅有四十米。遭到密集火力攒射的章江号被完全压制，无还手之力，很快燃起大火，经过一个半小时的战斗，章江号在挨了无数发炮弹后发生殉爆并沉没，全舰无人生还。

▲剑门号被击中爆炸的瞬间

章江号被攻击时，航速更慢的剑门号只能在外围以76毫米炮支援，但黑夜中很难击中高速移动的目标，一无所获。章江号沉没后，四艘上海级立即转而攻击剑门号，结果也如出一辙——四分钟后，剑门号舰尾的弹舱便被击穿引爆，燃起熊熊大火。由于剑门号吨位更大，单凭炮艇火力难以击沉，于是五艘鱼雷艇在没有反击火力的情况下从容瞄准，发射了十发鱼雷，被三枚鱼雷命中的剑门号于5时22分沉没。两小时后，后知后觉的国民党空军才派出两架F-100抵达战场，但只看到海面漂浮的一片狼藉。

▲八六海战中抓获的俘虏

这场战斗被称为“八六海战”，是国民党海军在历次海战中败得最惨的一役，共阵亡包括少将胡嘉恒在内的军官22人，士兵175人。“剑门”号中校舰长王韫山及中校参谋黄致君以下33人被俘，胡嘉恒也成为国共海战阵亡者中军衔最高的一位。

▲八六海战中的著名英雄人物麦贤得，他以惊人的毅力克服了脑部受伤带来的后遗症，后来以海军大校和某基地副司令员的身份退役

解放军的损失为炮艇和鱼雷艇各有两艘受伤，4人阵亡，28人受伤，带伤奋战的611号炮艇被授予“海上先锋艇”的荣誉称号。611艇轮机兵麦贤得在头部受到重创后仍然坚守岗位，保证了当时艇上唯一一台没有损坏的发动机能够正常运转，被国防部授予“战斗英雄”荣誉称号，119号P-6鱼雷艇获得了“英雄快艇”的荣誉称号。

▲麦贤得所在的611号“海上英雄艇”已经退役，现阵列于广州黄埔军事主题公园

此次海战显示了解放军海军的威力，也暴露了国民党军内部协调不利，效率低下的重重问题，更是重挫了蒋介石反攻大陆的信心——连渡海派几个特工偷摸进大陆都损失这么大，搞大规模登陆反攻就更是异想天开了。在接下来发生的“崇武以东海战”中，上海级护卫艇继续发威，击沉了排水量880吨的国民党海军“临淮”号炮舰，击伤“山海”号，毙敌82名、俘敌9名，解放军海军仅轻伤2艘，阵亡2人。

历经1965年三大海战失利后，国民党海军随即规划引进排水量1400吨级的“山”字号巡防舰，配备雷达火控的127毫米舰炮、航速提高至23节，以期对抗解放军海军。这几次海战充分显示了在沿海地区使用百吨级小艇的价值，迫使国民党军不再敢轻易对大陆进行渗透和骚扰。而且经过这一系列的打击，蒋介石认识到已经没有再打回大陆的可能，“反攻”也就逐渐偃旗息鼓了，从七十年代开始，台海逐渐形成了相对平静的均势局面。

从战术角度看，上海级是一个很成功的兵器。当时国民党海军的各式炮舰虽然吨位大火炮口径大，但火力却并不占优，其主力装备通常为一门人工装弹的76毫米炮，射速慢，难以瞄准快速移动的目标。辅助火力40毫米炮的射速也高不到哪里去，而上海级的37毫米炮与25毫米炮共计有八管，单位时间的射击密度要大得多，航速则基本上是快对手一倍——天下武功，唯快不破，海战中亦是如此。

▲一般四艘上海级就能把一艘千吨级炮舰打成生活不能自理

上海级作战，通常利用黑夜的掩护，以蛇形机动的方式高速接近对方的大舰，最大限度地抵消了对手大威力火炮的优势。在距离足够近时，以密集火力集中攻击舰桥等薄弱部位，能瞬间打瘫对手，使之失去抵抗能力，然后鱼雷艇再给予致命一击。这套以小打大，以快制慢的战法行之有效，被一直沿用了下来，后来的西沙海战，基本上也是这么干的（主角换成了更大的037型、6604型猎潜艇和6605型扫雷舰，无需鱼雷艇出动了）。

▲上海级才是人民海军史上下的最多的“饺子”

从技术角度来看，上海级是一个费效比很高的兵器。其设计朴实无华，技术成熟，成本低廉，能轻易形成量产，为新中国船舶工业积累了大批量生产舰艇的经验，经过上海级的生产，各造船厂形成了非常成熟的管理体制和现代大工业意义上的舰艇生产流水线。大连造船厂、黄埔造船厂和桂江造船厂先后建造了391艘。到1974年，大连造船厂生产上海级的周期已经缩短为１个月，全国高峰时能年产54艘，是中国海军装备数量最大的舰艇，所以，从工业积累的角度看，上海级也是功不可没。当然，限于当时的条件，上海级也有不少缺点——生活条件差，没有空调，生活空间狭窄；只能携带5吨淡水，自持力仅一星期；发动机噪音大，寿命也不长，不过这些问题在军费和技术陆续改善后，多数都得以解决。

▲延坪海战中，上海级正面硬刚韩国“虎头海雕”不落下风

上海级还有另一个纪录——中国对外军售中最受欢迎和数量最多的海军舰艇，共出口93艘，出口国家包括朝鲜、埃及、斯里兰卡、东帝汶等国，而且出口一直持续到90年代后期。70年代，罗马尼亚还购买了该艇的全套图纸资料，稍作设计修改后自行建造了27艘。值得一提的是，在韩朝对抗的两次延坪海战中，朝鲜一方的装备就有上海级，而且战斗力还是可以的，对抗技术上占有优势的韩国巡逻艇并不落下风。

▲上海级的民用执法改型，从涂装上乍一看还真像是渔船

除了作战以外，上海级还可以担任沿海巡逻、护渔、护航任务，反潜和布雷也胜任。目前早期建造的几批上海级已退出现役或转为预备役，有一部分在八十年代大裁军后，转到了公安武警边防部队和海关缉私部门。

海军现役的上海级为1987年开始建造的62-1G型，加装了减摇鳍，露天式舰桥改为全封闭，在后机舱设立了一个相对安静的监视室。并设有空调，改善了工作、居住、生活条件和指挥的工作环境，桅顶上加装了一部新型对海搜索雷达，西方称之为上海IV级护卫艇。由于小艇在成本和出勤率上比大舰更有优势，日常的近海巡逻、警戒、搜索、侦察、护航、护渔等各种杂活，还得由上海级或类似的军舰来干，所以在中国海军的序列中，毫不起眼，也几乎被人忘记的上海级——62型护卫艇，仍然默默无闻地存在着。

▲从上海级到辽宁号，从“飞潜快”到航母编队，中国海军进步巨大

62型护卫艇作为六、七十年代海军的重要舰种，担负了东海和南海的主要巡逻战斗任务，也是人民海军少数真正投入过实战的制式军舰之一，近四百艘的总数量几乎可以武装一个小国海军了，堪称“海上AK-47”，这也显示了这型小艇的成功之处。相比世界海战史上那些由铁甲舰、战列舰和航母们上演的大戏，上海级这样的小船打过的小仗似乎是微不足道的，但正是这些小战斗奠定了人民海军的基础。今天制霸全球的美国海军，当年起步时也只是打打海盗，在内战中对轰而已，谁能料到现在能长这么大呢？一支有抱负的海军，一个有追求的人，就应该不怕钱少装备差，只怕不求上进没想法，开着百吨小艇沿海走，也要心怀航母大洋游——人，总是要有梦想的，万一实现了呢？

参考资料

《上海级高速护卫艇建造前后的中国海军作战》 中国海军 2005年第2期

《怒海争锋——从0109型艇到62型高速护卫艇》 中国海军 2006年第9期

《中国海军62型护卫艇》 舰船知识 2005年第8期

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