广东官宣！深圳又一超越深中通道的跨海大通道要来了！

　　自深中通道通车以来

　　作为连接珠江口东西两岸的

　　“顶流”通道

　　极大地加速了粤港澳大湾区的

　　互联互通与经济发展

　　这一成功范例

　　让社会各界对深珠通道项目的

　　期待值越来越高

　　近日，广东省发改委公布的《2025年广东省发展和改革委员会部门预算》中，明确将“深珠通道前期研究（跨珠江口交通需求与通道布局适配性研究）”纳入支出预算，预算金额为100万元，再次引发了公众对深珠通道的关注。

　　深珠通道如何建？

　　深珠通道又称伶仃洋通道，该“超级通道”建设方案一直备受关注。其中，公铁联运的呼声最高，并已基本确定。根据2023年6月，广东省公共资源交易平台发布的《伶仃洋通道珠海侧公路工程方案设计研究项目招标公告》，项目研究范围为伶仃洋公铁复合通道，这意味着，深珠通道是公铁复合通道。

　　方案设计范围为伶仃洋公路通道淇澳登陆点至下栅互通节点长度约14.6km，淇澳大桥连接线（淇澳互通立交至港湾大道）长度约2.7km以及淇澳、北围、下栅、港湾大道唐家等四个立交互通。

　　今年2月17日，深圳发布了《深圳市国土空间总体规划（2021－2035年）》提到要共建互联互通的湾区交通网络，保障环湾集聚的城际轨道交通网络空间。其中有提到，规划布局深珠城际等铁路，打造“轨道上的1小时深圳都市圈”。

　　珠海官方也在多次提及深珠通道项目。在近日举行的珠海市第十届人民代表大会第五次会议上，代市长吴泽桐在作政府工作报告时表示，积极推动深珠（澳）高铁、广佛江珠城际等项目纳入“十五五”规划，强化与港深极点、广佛极点的便捷联通。

　　根据公开信息显示，伶仃洋通道（深珠通道）连接深圳前海、珠海金鼎，沟通珠江口东西两岸，是粤港澳大湾区深港、珠澳两极快速直连通道。

　　去年5月，广东省有关部门在回复网友留言时提到，将积极争取国家层面对伶仃洋通道（深珠通道）规划建设的支持，争取将该项目纳入国家高速公路网线位规划、铁路中长期规划（修编）、国家“十五五”规划等国家相关规划。

　　专家：
对大湾区意义超越深中通道

　　此次，广东省发改委公布的100万元预算，虽然金额不大，但也让公众看到了通道建设的希望和曙光。

　　国家高端智库CDI资深研究员宋丁分析认为，早在深中通道通车前，深珠通道就列入广东省交通规划议事日程，“这次提出的研究项目覆盖范围应该比深珠通道大，是跨珠江口交通需求与通道布局适配性研究，是深化内容，当然深珠通道应该是重点。”

　　“从某种意义上来说，深珠通道比深中通道意义更大。”宋丁分析认为，首先，深圳对接的西岸城市珠海和澳门是西岸都市圈的中心，其战略地位至关重要。其次，深珠通道作为公铁两用通道，相较于深中通道的单公路系统，其影响力更为深远。可以预见，一旦通车，两岸的经贸、社会文化交流将更加频繁和紧密，为粤港澳大湾区的协同发展注入新的活力。

　　大家是不是很期待隧道通车呢

　　这条通道对你的日常出行帮助大吗

　　快来留言区和小编讲讲吧~

　　（来源：深圳大件事、蛇口消息报）

　　深珠通道怎么建？

　　公开报道显示，深珠通道构想最早可追溯至2010年，《珠江三角洲地区城际轨道交通规划》首次提出修建深珠伶仃洋通道。

　　此后，深珠两地双向奔赴、携手推动，深珠通道的构想日渐清晰。梳理公开资料发现，15年来，有关深珠通道的消息不时见诸政府官网、媒体报道。

　　2022年，珠海市发改局发布《珠海市2022年重点建设项目计划》，第一次向外界具体介绍了深珠高铁（城际）官方部分细节规划，包括：将在珠海市高新区北围片区、后环片区设立站点；向西延伸与珠斗城际、深惠城际及珠海中心站（鹤洲）连通；项目估算总投资408亿元；年内开展项目线站研究等工作。

　　《计划》同时披露：深珠通道是连接深圳与珠海的一条跨海大桥，规划该通道承担高速铁路和城际铁路两种功能（分别命名为深珠城际、深珠高铁），采用西桥东隧方式铺设。深珠高铁部分，线路始于深圳西丽站，跨越伶仃洋至珠海，于珠海市高新区北围片区设珠海北站，向西延伸至珠海中心站（鹤洲），线路全长约80.7公里，设计时速350公里。深珠城际部分，线路始于深圳前海站，于珠海市高新区后环片区设站，与珠斗城际、深惠城际贯通，线路全长约40公里，设计时速200公里。

　　2023年4月发布的《珠海市综合交通体系规划（2021—2035）》进一步明确，伶仃洋（深珠）通道始于深圳前海，进入珠海后，在淇澳岛处规划有互通立交。在行至高新区科创北围后，继续往西则为深圳至南宁高速公路。

　　2024年，深中通道建成通车后，深珠通道何时启动建设引发坊间热议。当年7月，珠海市轨道交通局在重点工作落实情况介绍了相关进展：上半年，珠海已与国家发展改革委基础司沟通深珠铁路纳规事宜，并赴国铁集团鉴定中心协调深珠城际预可研评审意见，争取将深珠铁路纳入国家中长期铁路网规划。与此同时，该局4至6月还组织开展深珠铁路项目预可研报告鉴修工作，并与省发展改革委沟通汇报项目成果、与深圳市沟通对接深珠通道工作。

　　进入2025年，伴随有关深珠通道的消息密集传来，一个鲜明的信号是，推进工作不断加速。

　　为何需要深珠通道？

　　坐拥港珠澳大桥、深中通道，粤港澳大湾区为何还需要深珠通道？

　　高空俯瞰，地处南海之滨的珠江口地区跃动着中国经济最澎湃的脉搏，林立的高楼、厂房之间，道路、桥梁密集交织成网状，人流、物流、车流终日奔涌不息。这里既是中国经济最具活力、人口最密集的区域之一，也是中国最为繁忙的交通枢纽之一，但由于跨海通道有限，珠江口东西两岸通行一直承压。

　　港珠澳大桥规划之初，曾存在“单Y”与“双Y”之争。“双Y”方案即西接珠海和澳门，跨越伶仃洋，东侧同时连接香港和深圳，但后因种种原因，最终“单Y”方案胜出,东侧仅连接香港。这就导致港珠澳大桥2018年开通运营后，粤港澳大湾区跨珠江口跨海通道能力仍然紧张。

　　在这一背景下，深中通道的建设被提上日程，并于2024年6月建成通车。

　　就在几天前，深中通道亮出首个春运“成绩单”：春运累计车流量约399.22万车次，单日最高16.11万车次，创历史新高。

　　通车仅半年多，这条崭新的跨海通道已然成为大湾区居民跨城通勤、物流运输、文旅消费的“黄金动脉”。据报道，在深中通道的带动下，中山崖口村濒临倒闭的海鲜街因东岸客流涌入重获新生，水蟹粥店单日接待量激增50%；中山去年下半年接待旅游人数1800万人次，较深中通道开通前半年增长近90%；深圳机场借助深中通道拓展客源地，年旅客量增长16.6%……

　　这组“热辣滚烫”的数据背后，深中通道也迎来了幸福的“烦恼”——每逢节假日出行高峰，拥堵频发，被一些媒体形容为“通车即饱和”。

　　随着大湾区加快融合、东西两岸交流日益频密，启动建设深珠通道正变得越来越迫切。

　　去年，广东省有关部门在人民网“领导留言板”栏目中回应网友关于“加快深珠通道进度的建议”时明确点出了深珠通道的意义：深珠通道沟通珠江口东西两岸，是粤港澳大湾区深港、珠澳两极快速直连通道，对推进粤港澳大湾区基础设施互联互通，增强深圳都市圈对珠西都市圈、湛茂都市圈辐射带动作用，促进粤港澳大湾区与西部陆海新通道的协同发展，构建沿海综合交通运输大通道具有重要意义。接下来，我省将积极争取国家层面对伶仃洋通道（深珠通道）规划建设的支持，尽快启动项目工程可行性研究和相关重要专题论证工作，加快推进项目前期工作。

　　（来源：南方都市报、人民网）