已经建造1年多，中国第4艘航母，动力系统，到底有多强悍？

近日，有外媒称，我国第四艘航母已经建造了1年多。

此消息一经发出便在引起了轩然大波，网上出现了很多关于航母名称、配置和吨位的预测和讨论。

在这些讨论中，争论最大的就是航母的动力系统。有网友认为，此次的航母动力一定会优于前3艘。有人却持反对意见，认为动力系数上改动不大。

那么，我国第4艘航母的动力系统到底如何呢？

核动力航母

如今，在全球范围内，航母动力系统主要分为核动力、蒸汽动力和燃气轮机动力三种类型。

不同国家，往往会根据自身技术实力和战略需求选择不同的发展类型。

在这三种动力系统类型中，核动力航母是目前技术含量最高、作战能力最强的航母类型，其最大的优势在于，无限的续航能力和强大的电力供应。

目前，美国和法国是仅有的两个拥有核动力航母的国家。

美国的尼米兹级航母和福特级航母均采用核动力系统，其中福特级航母的输出总功率高达29万马力，将核动力航母的性能推向了新高度。

在一次模拟实战演练中，福特级航母能在短时间内连续弹射多架舰载机。

由于其先进的核动力系统能够提供充足电力，航母上搭载的新型电磁轨道炮试验也得以顺利进行。

这种未来型武器系统需要瞬间强大的电力供应，而核动力系统正好满足了这一需求，为航母战斗力的提升带来了更多可能性。

法国的戴高乐号航母虽然排水量较小，但其核动力系统也为其提供了强大的续航能力。

在参与一些国际维和行动时，戴高乐号航母从法国本土出发，在漫长的航行过程中，核动力系统稳定运行，使得航母能够按时抵达任务区域。

戴高乐号上搭载了阵风战斗机，能够依托核动力航母的续航优势，对周边区域进行持续的空中巡逻。

除了核动力航母之外，在航母的动力类型中，燃气轮机动力航母也一直备受瞩目。

燃气轮机和蒸汽动力航母

燃气轮机动力航母有着高效、紧凑的特点，英国的伊丽莎白女王级航母，以及意大利的加富尔号航母都采用的燃气轮机动力。

这种动力系统虽然在输出功率上不如核动力和大型蒸汽动力系统，但具有较高的灵活性和经济性。

这使得此类航母在执行一些常规巡逻和区域威慑任务时，能够以较低的成本长时间巡航。

作为传统的航母动力形式，蒸汽动力航母的技术相对成熟，但需要频繁补充燃料，续航能力有限。

在世界各国中，俄罗斯目前采用的是蒸汽动力系统。

俄罗斯的库兹涅佐夫号航母的动力系统输出功率为20万马力，在俄罗斯以往的军事行动中，库兹涅佐夫号一直扮演着重要角色。

例如，在叙利亚内战期间，库兹涅佐夫号航母带领俄罗斯海军舰队驶向地中海，支援叙利亚政府。

但由于其蒸汽动力系统需要频繁补充燃料，在航行过程中，舰队不得不定期在友好国家的港口停靠补给。

说到这里，有网友可能会纳闷了，现在三种动力系统全说完了，还是没有说到我国的，那么，我国前三艘航母究竟采用的什么动力系统呢？

我国前三艘航母的动力系统

辽宁舰是中国海军的第一艘航母，其动力系统采用了4台蒸汽轮机，总输出功率约为20万马力。

在辽宁舰入列初期，外界常因其蒸汽轮机动力系统提出安全和隐蔽性的质疑，尤其是传统蒸汽轮机运行时，排放大量黑烟的问题。

为了改善这一情况，科研人员日夜坚守在实验室与航母甲板，对蒸汽轮机的燃烧效率、废气处理等环节进行反复测试与优化。

经过无数次调试与改进，如今，辽宁舰在辽阔的大海上破浪前行时，身后不再是滚滚黑烟，而是洁白的浪花，极大地提升了航母的隐蔽性与形象。

作为中国自主设计建造的首艘航母，山东舰在动力系统方面实现了重大突破。

山东舰在辽宁舰的基础上进行深度优化，采用4台高温高压蒸汽轮机，总输出功率成功提升至24万马力。

动力提升后，航母的空间利用效率也到了优化，为增加舰载机搭载数量创造了条件。

如今，在山东舰的甲板上，各类舰载机排列整齐，搭载数量较辽宁舰有了明显增加。

在模拟实战演练中，山东舰能够在短时间内放飞更多舰载机，组成强大的空中打击编队，对 “敌方目标” 实施精准打击，展现出了中国自主设计建造航母的强大作战能力。

福建舰是中国第三艘航母，其动力系统采用了全电传动系统，总输出功率达到28万马力。

全电传动系统摒弃了传统的机械传动方式，通过电力传输实现动力分配，极大地提高了动力传输的效率。

在福建舰的首次海试中，搭配先进动力系统的航母在海面上，轻松达到了预定的航速，而且在航行过程中，航母的动力响应十分迅速，操控也比较灵活。

更重要的是，全电系统为电磁弹射器等先进设备，提供了稳定且强大的电力支持。

有人认为，福建舰之所以有如此强大的动力系统，是在为后续更大吨位航母的发展做准备。

那么，我国第四艘航母到底多大呢？动力系统又如何呢？

关于第四艘航母的预测

关于中国第4艘航母的动力系统，目前存在两种主要的推测：一种是继续采用常规动力系统，另一种是采用核动力系统。

部分观点认为，中国第4艘航母可能会继续采用常规动力系统，类似于福建舰的动力配置。

这种推测的依据在于，福建舰的动力系统已经具备了强大的输出能力（28万马力），能够满足10万吨级航母的需求。

此外，继续沿用常规动力系统可以更快地形成战斗力，同时为后续核动力航母的建造积累经验。

另一种观点认为，中国第4艘航母可能会采用核动力系统。

核动力航母的优势在于，其几乎无限的续航能力和强大的电力供应能力，这对于远洋作战和电磁设备的运行至关重要。

如果中国第4艘航母采用核动力，其排水量可能会达到10万吨甚至12万吨，这将使中国航母的综合性能迅速提升，接近甚至超越美国的福特级航母。

从技术发展的角度来看，中国在核动力技术方面已经取得了显著进展，具备了建造核动力航母的潜力。

但核动力系统的复杂性和高成本也意味着，其在实际应用中需要谨慎推进。

如果中国第4艘航母采用核动力，这将是中国航母发展的一个重大突破，标志着中国海军正式进入核动力航母时代。

但如果继续采用常规动力系统，这也将是一种务实的选择，能够确保航母的快速服役和稳定运行。

其实，无论是继续采用常规动力系统，还是突破性地采用核动力系统，中国航母的动力系统都将为未来的远洋作战提供强大的支持。

随着技术的不断进步，中国航母的动力系统将继续引领全球海军技术的发展潮流，为维护国家海洋权益和世界和平稳定发挥重要作用。

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信息来源：
环球网：海军政委回应“第四艘航母”:中国建造航母技术“没有瓶颈”