北京
在全国造船业持续向好、企业订单增长的背景下，福建省福安市船企抢抓机遇，积极推动产业转型升级。作为闽东地区船舶修造产业集聚区，福安以整治“三无”乡镇船舶为突破口，构建新能源船舶替代传统渔业辅助船的全新发展模式，着力打造新能源辅助船舶示范应用基地。
作为福建省四大中小型船舶修造基地之一，福安市拥有26家船舶修造企业，年修船能力200万吨，年造船能力150万吨。依托当地中小电机电器产业基础及毗邻宁德时代等新能源头部企业的地理优势，福安锚定“电动船舶重镇”的发展目标，开始了精准布局。
近几年来，福安船舶业转型升级成效正加速显现。据统计，目前福安已交付新能源动力（含混动）及新材料船舶29艘，在建12艘，总产值约3.31亿元，电动船舶建造量约占福建全省一半。
记者在福安市下白石镇宁海村看到，一些试验型电动渔业辅助船装载着养殖配套设备在海面上往来穿梭。渔民表示，与传统柴油船相比较，新型电动渔业辅助船“无噪音、安全、美观、实用”。
针对行业检验标准存在空白的问题，福安市创新制定了适用于当地的《12米以下新能源渔业辅助船技术参考指南》，明确了示范区域内船舶入籍登记法定程序，确保每一艘福安建造的电动渔业辅助船舶都能“入籍、持证、纳管”。
为了加强监管，福安市相关部门还建立了智能化管理平台。电动渔业辅助船舶的电控系统集成智能芯片使得每一艘新建船舶都被纳入管理平台，船舶的航行状态、航线轨迹、作业区域等都被相关部门全流程监管，从源头上减少了违规作业的可能性。
作为电动船舶的核心成本构成，电池、电控及推进系统约占整体造价的25%。目前市场配套的电池大多是中小船型通用，价格比较高。目前，相关企业正持续优化电池设计与生产工艺，推进电控系统集成化创新。
福安市积极推进基础设施建设，计划至2025年底，在福安市赛江流域8个沿江沿海乡镇布设153个直流充电桩，同步建设4个集充电、海上文旅、休闲服务于一体的综合服务设施。该布局可满足港区作业、短途运输等多元化场景需求，为电动船舶商业化运营提供支撑。
统筹：李杰 王健 李佳琳
编导：崔月平
记者：郭圻
摄制：钟建辉 陈晓峰
配音：李昌隆
新华社音视频部制作
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