北京
导读：据militaryaerospace网站2月28日报道，位于辛辛那提的GE航空（GE Aerospace）宣布，其 “催化剂”（Catalyst）涡轮螺旋桨发动机已获得美国联邦航空管理局（FAA）的认证，为其投入使用扫清了障碍。联邦航空条例第33部分的认证过程涉及23多台测试发动机和190 多项部件评估。
据GE航空称，“催化剂” 是 21 世纪首款全新设计的涡轮螺旋桨发动机，也是首款符合美国联邦航空局最新认证标准的发动机，这些标准包括 20 多项新的监管要求。
该发动机配备了全权数字发动机和螺旋桨控制系统（FADEPC），这是由法国赛峰电子与防务公司开发的单杆控制系统。该系统可同步发动机和螺旋桨的运行，以减轻飞行员的工作负担。
GE航空推进和增材技术总裁兼首席执行官里卡多・普罗卡奇（Riccardo Procacci）表示：“‘催化剂’发动机的认证是我们公司的一个重要里程碑，对于所有致力于这款全新欧洲涡轮螺旋桨发动机设计、开发和测试的团队成员来说，这是一个值得骄傲的时刻。我们现在将全力支持发动机的生产规模扩大，以实现其投入使用。”
该公司表示，在认证过程中，测试发动机运行了8000多个小时，达到了关键性能目标。
阿维奥航空（Avio Aero）“催化剂” 项目总经理保罗・科克里（Paul Corkery）称：“‘催化剂’经历了严格的认证和测试过程。我们对发动机在地面和飞行测试活动中的性能感到满意，我们将全力支持德事隆航空完成认证过程，并为比奇 “德纳利”（Beechcraft Denali）飞机投入使用做准备。”
“催化剂” 发动机的总压比为 16:1，通用电气称，与竞争对手相比，这可将燃油消耗降低多达 18%，巡航功率提高多达 10%。它是同类涡轮螺旋桨发动机中首款采用两级可变静子叶片和冷却高压涡轮叶片的发动机。一些部件是通过增材制造生产的。
该发动机由GE航空在欧洲的工厂开发和制造，包括意大利的阿维奥航空工厂以及位于捷克共和国、波兰和德国的工厂。
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