北京
作者 | Talk君
这两天，特斯拉FSD（Full Self-Driving，全自动驾驶）终于在中国上线了，但同时，已经体验过的老司机分都被扣的差不多了。
怎么回事呢？
时间回到前天，特斯拉向国内买了FSD功能的车主推送了一版软件更新，升级了城市道路 Autopilot 自动辅助驾驶。
通过介绍我们可以看到，这项技术可以让车辆自动识别红绿灯，并进行左右转弯、掉头等动作，还能够根据导航，引导车辆驶出匝道或交叉口。
你别说，这么一看确实挺行啊。
毕竟，马斯克曾多次吹嘘FSD的“神级表现”，声称它能在任何路况下轻松驾驭。然而，现实却给了中国车主一记响亮的耳光。
从前天开始，各路汽车领域的博主、网红统统开始测试这次的技术水平到底如何。结果不测还好，测完发现自己成了“违章收割机”，12分驾照瞬间清零，甚至还有人“喜提”24分罚单。
比如车圈知名博主陈震，测试完后直接喜提7个违章，其中包括走公交车道、实线变道，甚至直接开进了非机动车道……
@陈震同学
于是第二天老老实实去交了罚款……
@陈震同学
还有懂车帝团队，更是一口气创下了34次违章，“驾照杀手”的这顶帽子，FSD短时间应该很难摘下了。
@懂车帝原创
其中，FSD在红绿灯识别上的表现，最让人哭笑不得。
有车主在测试中发现，FSD不仅无视临时设置的地面信号灯，还对常见的悬挂式信号灯“视而不见”。比如，在一个左转绿灯、直行红灯的路口，FSD竟然毫不犹豫地选择了直行，结果当然是“喜提”6分罚单，网友表示：
“这哪是自动驾驶，分明是自动送分！”。
更离谱的是，有车主在30秒内连续闯了两个红灯，直接扣光12分。网友调侃道：
“FSD是上午更新的，12分是下午扣完的”。
还有的车主十分自信的开着FSD深入北京的胡同，正在艰难穿行的时候突然停车了，而此时地图显示FSD正在等红绿灯？
后来车主终于找到了“红灯”……
如果说闯红灯是FSD的“硬伤”，那么压实线变道就是它的“日常操作”。车圈另一位博主韩路在测试中发现，FSD在竟然敢压实线变道，即便是路口也毫不客气地“碾压”过去。
@韩路聊车
这种“变道艺术”不仅让车主心惊胆战，还让后车司机直呼“惹不起”。有博主在测试中差点因为FSD的“神操作”引发事故，最后不得不紧急接管方向盘。
客观来说，特斯拉FSD在中国的表现不佳，有一个重要原因：数据训练的不足。
由于政策限制，特斯拉无法将中国道路数据传至海外进行训练，只能依赖公开视频进行模拟训练。这样的训练方式，显然无法让FSD真正适应中国的交通环境。
这就好比让一个喜欢看赛车比赛人直接上路开赛车。
很多车主在测试后吐槽：
“FSD不仅没能让我轻松，反而让我更累了。我得时刻盯着它，随时准备接管方向盘，比自己开车还累”。
不得不说这轮特斯拉FSD的“扣分大作战”，不仅暴露了技术的局限性，也让我们看到了智能驾驶的未来挑战。比起DeepSeek这样的生成式人工智能，汽车的自动驾驶这块，确实还有很长的路要走。
最后，提醒各位车主：在使用FSD时，请务必握紧方向盘，随时准备接管。毕竟，12分扣光后，你连开车的资格都没了……
对此，你怎么看？欢迎评论区留言讨论~
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