穿山越湖 轨通锡宜
2月28日下午2点
随着成槽机缓缓启动
梅梁湖西工作井地连墙启动施工
标志着S2线大盾构段
正式进入围护结构施工阶段
为我市首次超大直径盾构施工
奠定坚实基础
线路介绍
无锡至宜兴城际轨道交通工程(简称:S2线)全长61.48公里。S2线大盾构段为21.6公里,分别下穿梅梁湖水域、竺山湖水域和马山镇。根据设计方案,该工程设梅梁湖西工作井、梅梁湖中工作井、梅梁湖东转换井、竺山湖东工作井、竺山湖西工作井。
正式启动建设的
梅梁湖西工作井
是大盾构工作井兼区间风井
为地下两层结构,全长约138米
等到建成后
S2线大盾构段
将实现“单洞双线”运行
助力打造锡宜“半小时通勤圈”
▲红色箭头所指为梅梁湖西工作井
整个梅梁湖西工作井共设计了64幅厚度达1.2米的地连墙,其深度范围在52米至53.6米之间,每幅地连墙钢筋笼的重量更是达到了91.5吨,这无疑对无锡地铁建设团队的施工水平提出了更高的要求。
面对工程量大、总体筹划复杂以及施工区域内局部存在的淤泥质填土等棘手难题,建设团队主动与交通、市政、管委会等多个职能部门积极沟通协调,通过周密计划和高效执行,成功解决了交通导改、管线迁移、场地协调等一系列前期难题,为后续施工扫清了障碍。
在施工方案上,建设团队依托多年积累的地下结构施工经验,严谨制定并持续优化地连墙专项施工方案。同时,为确保地连墙的精准施工,建设团队采用了350吨和260吨两台高性能履带吊进行协同作业,能将重达91.5吨的钢筋笼稳稳吊起并精确安装到位,稳步推进车站围护结构施工进度。
未来,S2线将串联无锡火车站、宜兴高铁站等市域交通枢纽以及蠡湖风景区、马山国际旅游岛等沿线旅游景点,在马山站预留苏锡常城际铁路换乘条件,“两进两出”穿太湖水域,有效改善锡宜通勤距离远、时间长的现状,以轨道交通一体化助力打造锡宜“半小时通勤圈”,助推无锡加速融入国家“长三角一体化”发展快车道。
期待S2线早日完工!
来源:无锡博报
编辑:张静
校对:李倩
责编:杨珍
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