无人集卡“入编”重庆港，开创长江上游首个智能集卡混行场景

在长江上游，有一处内河港口直立式码头，一个个集装箱被橙红色岸桥稳稳起吊，堆放在货场；大宗散货平台，一列列火车装卸有序；滚装商品车码头，一辆辆汽车鱼贯驰过，直奔滚装轮船……这就是中国内河最大的水、铁、公联运枢纽港——重庆果园港。新年伊始，重庆果园港迎来了智能绿动新篇章，来自西井科技的一批全时新能源无人驾驶商用车Q-Truck穿梭其间，高效有序地开展集装箱运输作业。

果园港位于重庆市两江新区核心区域，拥有岸线2800米，倚江而立。以此处为圆心，以35公里为半径画一个圆，中欧、陆海新通道班列重要铁路站点、渝沪高速、重庆江北国际机场皆在其中。“铁水公空”，皆为所用，多式联运，恰其时也。

2016年1月4日，习近平总书记视察重庆果园港，叮嘱“把港口建设好、管理好、运营好，以一流的设施、一流的技术、一流的管理、一流的服务，为长江经济带发展服务好，为‘一带一路’建设服务好，为深入推进西部大开发服务好”。

在重庆语境中，港不仅仅是港，港还是窗口，获取信息、吸引资源的窗口。近年来，重庆按照“水铁公多式联运”的港口功能设计，持续完善港口功能配套，通过建设集装箱管理系统、无纸化平台、远控场桥、智能闸口、智能理货等软硬件系统，打造新一代智慧港口，港区整体作业效率提升，电子单证使用率达98%以上。

目前，西井科技正在助力果园港积极部署全时新能源无人驾驶商用车Q-Truck，通过打造“无缝衔接”的作业模式，致力于解决港口运力紧张、人工成本高等问题，为我国内河港口智能化转型提供宝贵的“果园”经验。

Q-Truck采用先进的新能源动力系统，实现了零排放、低噪音，其搭载的高精度传感器、先进的人工智能算法、定位和5G通信技术，使其能够在复杂的物流场景中自主导航、精确避障，确保行驶的安全与稳定，加载端到端大模型技术，赋予车辆自学习与自适应能力。同时，Q-Truck与车辆管理系统FMS、远控场桥系统的协同工作，能够根据港口内的实时情况自主规划最优路线，完成货物运输任务，实现了从货物运输到集装箱装卸的全程智能化、自动化。

西井科技与果园港共同努力，通过AI和无人驾驶技术，以及“整车+无人驾驶软硬件+车路云”的解决方案，解决了智能集卡在开放式码头混合运行难点，开创长江内河上游首个智能水平运输与有人集卡智驭混行作业场景。

无人驾驶卡车“入编”重庆果园港，恰似为港口发展装上了强劲引擎，从智能化革新到绿色化进阶，全方位赋能果园港稳步前行。展望未来，西井科技期待能进一步助力重庆加速构建国际互联互通的 “开放枢纽”，绘制出一幅连接东西、贯通南北的国际物流新画卷。