奔驰设计总监：大屏幕并非豪华象征，大部分功能被集中在信息娱乐系统 ，车辆整体品质才是关键【附智能网联汽车行业前景】

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　　随着新能源汽车和智能驾驶技术的普及，车载屏幕将继续朝着大屏化、多屏化、高清化和智能化方向发展。那么，车内屏幕越大越豪华吗?

　　豪华车梅赛德斯-奔驰的设计总监戈登・瓦格纳在ABC新闻的采访中表达了他的看法。他直言不讳地指出：“屏幕并不代表豪华。”瓦格纳明确表示，如今在车内塞满显示屏已经不算什么新鲜事，因为“每辆车都有”大屏幕，这种设计已经失去了其独特性。“所以，我们要创造的是超越屏幕的豪华，这也是我提到工艺和精致的原因。我们一直在加大力度提升车辆的整体品质。”

　　瓦格纳进一步指出，超大屏幕虽然看起来炫目，但实际上带来了不少问题。“从软件层面来看，效果并不理想。因为你有一块大屏幕，就应该有精彩的内容来搭配。所以我们正在努力开发更具针对性、更具娱乐性的内容。

　　此外，大屏幕的普及也带来了一些实际使用上的问题。例如，仪表盘常常变成指纹收集器，而厚重的显示屏边框也不符合豪华车的气质。更重要的是，超大屏幕常常取代物理按键，导致车内大部分功能都被集中在信息娱乐系统内，牺牲了原本精致的操作体验。不仅如此，过度依赖氛围灯光装饰，反而让高端车的内饰看起来像 90 年代的夜店一样廉价。

　　2024年，中国豪华车市场经历了复杂的变化，整体销量出现下滑，但新能源豪华品牌表现强劲，市场格局正在重塑。根据乘联会数据，2024年中国豪华车总销量为274.21万辆，同比下降7.8%。

　　在传统豪华品牌中，奔驰、宝马和奥迪依然占据市场前三的位置，但销量均有所下滑。其中，奔驰2024年在中国交付新车71.4万辆，同比下降7%，但依然是豪华车市场的销量冠军。与此同时，新能源豪华品牌表现亮眼，理想汽车以50.45万辆的销量位列第五，问界汽车以38.63万辆的销量位列第六。

　　对于国产新能源智能网联车的发展前景，360集团创始人、董事长周鸿祎持乐观态度。他认为，国产新能源智能网联车将在智能网联方面远远超过国外品牌的豪车，成为消费者和企业家的优先选择。相较于售价高达四五百万元的国外豪车，国产新能源车在智能网联方面的性价比极高。

　　智能网联汽车成为未来趋势

　　20世纪，第三次工业革命带来电子信息技术等技术创新，汽车工业也逐渐转型，向“轻量化、电动化、智能化”发展。21世纪，智慧融入物理系统，以人工智能等技术为核心的智能革命将引领未来，推动信息化时代向智能化时代转变，智能网联汽车成为未来趋势。

　　智能网联汽车产业前景广阔

　　随着智能网联新能源汽车市场的快速发展，预计到2025年，将达到40%以上;到2030年，智能网联新能源汽车将成为市场主流。因此，前瞻产业研究院对智能网联汽车的发展保持乐观态度，预计近年有较大的增长幅度，初步预测到2029年，中国智能网联汽车产业规模或将突破两万亿元。

　　前瞻产业研究院作为更懂中国产业的科技型决策智库，先行成立了“新能源汽车产业规划所”，希冀发挥“产业研究+大数据+技术洞察+招商资源前置”的独家特色产业规划服务，为各地政府提供既科学、又前瞻、更落地的产业规划整体咨询方案。不仅提供产业规划、招商引资、园区建设、和项目运营等综合服务，还提供海洋经济产业数据大屏监测、产业链图谱编制、专项政策编制及培训指导。