重庆
2025年刚开年，由杭州深度求索开发的DeepSeek应用一下子就火了。并且从春节期间至今，火爆的DeepSeek并没有因为时间推移而降温，反而是渗透了各行各业，其中对新能源汽车行业的影响尤为明显。
2月6日，吉利汽车率先宣布自研大模型星睿与DeepSeek已完成深度融合，随后极氪宣称其智能座舱团队已经成功将自研的Kr AI大模型与DeepSeek R1大模型进行深度融合。其他车企如理想、比亚迪、岚图也相继跟进接入DeepSeek。
车企忙着蹭DeepSeek的热度，普通消费者们也没闲着。人人都拿着“十万个为什么”对DeepSeek进行狂轰乱炸，许多人尝试用DeepSeek生成个性化购车建议。
DeepSeek赛博销售上岗，极氪7X成AI钦点热门车
买过车的小伙伴应该都知道，以前很多消费者买车都是去4S店听销售吹的天花乱坠，一个劲儿的“推销”，没有感情，只有业绩。稍微懂点行的人会先在网上找找资料，看看车评，但所耗费的时间成本并不低，而且所谓的车评，大多也不过是被充值的软广。DeepSeek选车牛掰的地方就在于它能将原本碎片化的购车要素转化为通俗易懂的价值坐标系，消费者能一眼看出车型亮点适不适合自己。
比如当我输入“新能源SUV”、“舒适安全”、“豪华大空间”等关键词后，DeepSeek给我推荐的第一款热门车就是极氪7X。其给的理由也直击用户痛点，基于SEA浩瀚架构打造，采用“大五座”布局，拥有超大豪华空间，还有电池无热蔓延技术等极致安全设计...适合追求极致空间、安全与操控平衡，且注重智能化的家庭用户或科技爱好者。可以看出，DeepSeek将极氪7X各方面都分析得头头是道，而且还列出了Model Y，蔚来ES6、理想L6等车型作为对比，让消费者可以更加直观地进行选择。
DeepSeek虽好，但也不是尽善尽美
从网友的评价以及我这几天亲身体验来看，对汽车小白而言，DeepSeek的确是个不错的选车好帮手。不过其更多也只是作为一种参考，不能完全成为买车的依据。原因在于虽然大数据不会说谎，但DeepSeek会有一个学习的过程，可能并不能给到消费者最新的资料。
还是拿DeepSeek推荐的极氪7X来说，其轴距为2925mm，虽然已经是超越同级的存在，但也没达到超过3m的水平。还有极氪7X的CLTC续航最高为780km，配备的是CCD电磁减振系统，与DeepSeek给出的结果也存在一些差异，推荐的其他几款车型同样存在类似的问题。
DeepSeek选车在网上火了过后，我也看到了另一个问题，就是DeepSeek会不会导致销售失业，我的看法是肯定不会。先不说其在车型推荐方面的准确性，想要把车卖出去靠的可不是冷冰冰的文字和数据，还有销售的“热情”和服务，这点DeepSeek显然还远远做不到。当然，我们也不能否认DeepSeek对于普通消费者购车的作用，至少它对于减少信息差，提高购车效率还是很有帮助的！
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