广东
深蓝G318（参数丨图片），无论命名方式亦或外形设计、官标续航表现，无处都在散发着自由的香气，买它就像买到了自由。
你以为花20万+买到的是诗和远方，结果换来的却是“坐牢”般的检查和恐慌！
近日，穆先生向汽车投诉网站反映，去年12月6日购买了深蓝G318四驱空悬版增程车，随后在1月6日上完牌之后，车主也基本用纯电进行日常的短途代步。
但时间线来到1月21日，好日子体验卡余额已不足。这一天穆先生正常上高速，并开启了高速模式。按照主流的增程式车辆来说，车辆时速或电池到达标定数值后，增程器便介入工作以维持车辆来到一个合理的电量正常运行。
4S店一直以厂家要求检查出问题才给处理为条件，期间穆先生又陆续配合检查了3次，售后上门检查2次，至今依旧查不出个所以然，厂家客服电话也推诿应付。
发生该事情后，品牌方也只是给予了车主1000元的关怀费用。显然这点钱对于车主而言可以说是不痛不痒，毕竟新车到车主手还未满月就要拆换电池这种如此核心的部件，换谁不心痛。重点是，谁也不能确保更换电池后是否还会继续发生类似动力中断的问题。最后车主表示，目前车辆一直在售后停放，已经不敢再开这车了。
车神探有话说
作为深蓝汽车2024年最重磅的产品之一，深蓝G318以超级增程2.0——超级省、超级爽、超级安全作为卖点，可这几个卖点似乎恰好成为了它的缺点。
先是被车主们爆出深蓝G318偷耗油的现象，在纯电模式下驾驶时，增程器会悄悄启动，为电池充电，因此增加了车辆油耗；而后又是被车主们爆出包括上文提到的各种故障和使用问题，用起来一点也不爽。
深蓝汽车CEO邓承浩曾说到：“一台深蓝G318=理想L7+方程豹5”如今的现实却是相当打脸，在当前国内新能源市场竞争异常激烈的背景下，如何引领深蓝这家新能源领域的后起之秀突破重围、崭露头角，成为了邓承浩当前亟需解决的重大挑战。
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