聚焦 | 392批新车公告看点多：重汽气电混动牵引车/卡文轻客/江淮双排纯电小卡亮相

【商用车新网原创】

近日，工信部发布了392批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，本批申请新产品准入的车辆生产企业共计573户，其中汽车生产企业394户，汽车产品1142个。

申报新能源汽车产品共有154户企业的387个型号，其中，纯电动产品共119户企业316个型号，插电式混合动力产品共30户企业64个型号，燃料电池产品共5户企业7个型号。

商用汽车新闻传媒记者整理发现，以下5款产品尤为值得关注。

汕德卡气电混动牵引车

本批次公告中，中国重汽汕德卡推出了一款三轴的LNG/电混合动力的牵引车。

该车总质量为25吨，整备质量为9.58吨，鞍座最大允许承载质量为15290kg。外观尺寸方面，长7442mm、宽2550mm，高度方面，选装普通驾驶室、带导流罩和侧导风板时高度为3960mm，不带时高度为3290mm；选装高顶驾驶室,带导流罩和侧导风板时高度为3980mm；不带时高度为3620mm或3845mm。轴距3800+1400mm，钢板弹簧片数为前2后3。

储能装置为锰系三元动力电池，生产企业为天津荣盛盟固利新能源科技有限公司。驱动电机型号为TZ230XS-ZQRM140V11，额定功率60kW，峰值功率140kW。发动机搭载潍柴12.5L发动机，最大460马力。

重汽成商气电混动牵引车

公告中，重汽成都王牌商用车有限公司申报了一款豪沃牌的三轴牵引车，该车为插电式增程，燃料种类为LNG/电混合动力。

总质量为25吨，整备质量为9.3吨/10吨，最高车速89km/h，轴距为3800+1350、3800+1400、3825+1350，钢板弹簧片数为（前/后）9/12、3/12、3/5、2/4、2/3、3/4、10/12、2/2、2/1。

储能装置为宁德时代的磷酸铁锂蓄电池，驱动电机是来自重汽的永磁同步电机，峰值功率410kW，额定功率280kW。发动机搭载重汽MT07.29-60发动机，排量为7L，功率216kW。

福田卡文乐福系列客运版车型

去年12月，卡文汽车旗下的乐福系列车型上市，而在本批新车公示中，卡文汽车申报了乐福系列的长轴和短轴客运版两个车型。

从外形尺寸来看，长轴版乐福PLUS整车尺寸为5185×1810×1960mm，轴距为3400mm，整备质量1810kg，座椅采用的是2+3/2+2的三排6/7座布局和2+2+2+3的四排9座布局；短轴版乐福整车尺寸为4885×1810×1960mm，轴距为3100mm，座椅采用2+2/3+2的三排6/7座布局，另外，两款车型均采用单侧侧滑门+对开式尾门的开门设计。

在“三电”方面，车辆共有两款电池配置，分别为宁德时代和北汽福田，电机则均由卡文新能源提供，短轴版峰值功率105kW，长轴版峰值功率125kW，两车的最高车速均为100km/h。

江淮恺达新能源双排小卡

在本批新车公示中，江淮汽车申报了恺达新能源系列的双排小卡车型。

尺寸方面，江淮恺达双排小卡厢货整车尺寸为5990×1915/1965×2750mm，货箱尺寸为3000×1850×1850，整备质量为2350kg，总质量4140kg；栏板车型整车尺寸为5990×1950×2070mm，货箱尺寸为3000×1850×355mm，整备质量2050kg，总质量4140kg。

这款车的驾驶室座椅布局为2+3的双排5座设计，最高车速为90km/h。

在核心“三电”方面，江淮恺达双排小卡搭载的是亿纬动力提供的磷酸铁锂电池，电池电量为65.66kWh。电机由佩特来电器提供配套，发动机型号TZ180XSWF3-1，峰值功率100kW。

底盘方面，江淮恺达双排小卡采用前后板簧的底盘布局，前后板簧片数为3/3+2。

广汽日野新能源轻卡

最近几批次的公告中，日野多次发布了新能源轻卡，本批次公告日野发布了一款大功率新能源纯电轻卡产品。

车身外形尺寸5990×2175×3080/3280mm，总质量4495kg，额定载质量950kg，车辆轴距为3360mm,钢板弹簧片数（前/后）为1/1+1,2/5+3,2/3+2。

核心“三电”方面，车辆搭载中创新航科技集团股份有限公司的磷酸铁锂蓄电池，汉德车桥电机，额定功率70kW,峰值功率165kW。

小结：

从本批公告的亮点车型来看，新能源已经成为车企发力的重点。而且，由重汽推出的两款气电混动牵引车可以看出，在燃气抢占燃油市场之后，厂家在降低用车成本和满足路权方面正在做着新一轮的尝试，后续该车型的市场适应情况如何，我们将持续关注。

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