重庆轨道集团成功拿下首个单轨制式机场捷运系统运维项目

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近日，重庆轨道集团成功中标重庆江北国际机场单轨捷运系统部分委托运营维护项目，这意味着重庆轨道集团在跨座式单轨运维技术（简称“单轨运维技术”）的输出与服务领域取得了重要进展。

重庆江北国际机场单轨捷运系统（以下简称“机场捷运线”）依托重庆本地完善的单轨产业链，采用了新型梁桥体系与道岔设计，并融合了全自动无人驾驶、灵活编组及智能运维等先进技术，为跨座式单轨系统开创了全新的应用场景。机场捷运线一旦建成并投入使用，将承担T3A和T3B航站楼之间旅客及工作人员的运输任务。

凭借着20年丰富的单轨运维经验，重庆轨道集团中标机场捷运线部分运维服务项目，包含了捷运线的行车调度、乘务组织、客运组织、站台门系统、车场系统（含车场设备）、单轨道岔系统、单轨线路系统（含隧道专业）、供电（含综合监控）系统等工作内容。

作为城市轨道交通建设运营的重要力量，重庆轨道集团不仅在重庆建设运营了全球规模最大的跨座式单轨网络（运营里程近100公里），还积累了超过20年的专业运维经验，掌握了国际领先的单轨运营维护技术。自2005年全国首条跨座式单轨线路——2号线开通以来，重庆轨道集团持续进行技术攻关，通过引进、消化、吸收与创新，使单轨技术实现了自主化、本地化。此外，重庆轨道集团还培育了一批优秀的单轨技术人才，构建了稳定的人才梯队，不断攻克技术难题，制定了多项跨座式单轨行业标准，并主导建立了全球首个国家单轨交通技术标准体系。

依托充足的单轨系统运维管理资源、扎实的技术力量、灵活的人员调配和技术互通优势、完善的运营维护管理制度、丰富的客运及行车组织经验、强劲的创新能力、完备的特殊影响处置方案，重庆轨道集团为机场捷运线运营提供了人才和技术保障，为该线的安全、高效、稳定运行夯实了基础。

此次中标是重庆轨道集团首次将跨座式单轨运维服务推向市场，有利于后续新一代跨座式单轨系统的应用和推广。未来，重庆轨道集团将持续深化单轨技术的模块化、智能化升级，推动跨座式单轨蹄疾步稳“走出去”。

素材来源：综合自重庆轨道集团