北京
近日，中国充电联盟发布1月电动汽车充换电基础设施运行数据显示，2025年1月比2024年12月公共充电桩增加18.1万台，1月同比增长35.1%，我国充电基础设施建设驶上“快车道”。与此同时，以蔚来为代表的车企也自建充电桩、换电站，为用户提供便捷、高效、广泛的加电服务体验。中国新能源汽车补能建设与体验正全面提升。
中国充电联盟副秘书长仝宗旗表示，1月充电基础设施增量为39.5万台，新能源汽车国内销量为79.3万辆，全国高速公路服务区充电桩覆盖率达98%，充电基础设施与新能源汽车保持快速增长。
在公共充电基础设施维持较高增长速度的同时，不少车企也加码充换电网络的建设。以蔚来为例，从2018年交付之初就开始布局充、换电设施。截至2月20日，蔚来已在全国建设充电桩25,481根、换电站3,117座，累计为用户提供超5700万次充电服务、超6600万次换电服务，换电站、充电桩建成数量领先行业，是目前全国布局充电桩、换电站数量最多的汽车品牌。
蔚来充电桩布局多、覆盖广，并向全行业开放共享，东至抚远、西至喀什、北至漠河、南至三沙都有蔚来的充电桩，超80%充电电量服务非蔚来用户。蔚来换电站覆盖城区、高速和县区，是全国第一家也是唯一一家完成全国高速主干线加电设施布局的车企，高速换电网络覆盖9纵9横14大城市群，连通全国超700个城市，平均约每200公里高速公路就有一座换电站，实现国内主要城市间高速换电直达。蔚来还将在2025年6月30日前，实现全国充电县县通，让每一个县都有蔚来能源的充电桩；2025年底完成27个省级行政区、超2,300个县级行政区的换电站全覆盖，并从2026年开始布局其余省级行政区，让每一个县都有蔚来的换电站。
依托蔚来遍布全国的充换电网络，用户可以享受便捷的长途旅程，轻松日行千里。2025年春节期间，换电成为长途出行的首选，累计12天单日换电服务突破10万次，有1,888位蔚来用户累计行驶超5,000公里，78,204位蔚来用户单日行驶里程超500公里，更有蔚来用户全程只用蔚来充换电站，从吉林松原横跨六省到达四川乐山，全程共计超过3,100公里。
在新能源汽车渗透率不断提升的背景下，国家支持完善换电基础设施网络建设的政策不断出台。国家多个部门相继颁布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》等多份文件，明确指出推动换电网络和标准体系建设、鼓励开展换电模式推广应用。
与此同时，汽车、能源、电力等领域企业也加码换电基础设施网络的建设。2024年12月，全球动力电池制造龙头企业宁德时代宣布将自建换电站。宁德时代董事长、CEO曾毓群表示，在电车补能模式上，换电、家充、公共充电桩将三分天下。宁德时代的下场，无疑再次印证了换电路线的正确。按照曾毓群的预计，全国建设3万至4万座换电站，电动车换电就可达到加油般便捷。
蔚来创始人、董事长、首席执行官李斌表示，现在越来越多的公司加入到换电领域，这对整个行业来说是好消息。目前，蔚来已与长安、吉利、奇瑞、江汽、广汽、一汽、路特斯等车企达成充换电战略合作，还与中国石化、中国海油、壳牌、国家电网、南方电网、皖能集团、中安能源等能源电力领域企业进行换电合作。
得益于持续的投入与布局，充换电基础设施正为中国新能源汽车产业高质量发展提供坚实保障与市场动能。伴随新能源汽车保有量的持续增长，由市场与政策双轮驱动的充换电基建热潮，正以“中国速度”重塑新能源汽车出行生态，同时改写全球能源版图。
本文源自：金融界资讯
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