“独臂船长”驾驶“海口号”征服“海上珠峰”！孤帆环球的99个日夜他如何度过？

旺代单人不间断环球帆船赛是一项有三十多年历史的全球顶级航海赛事，因其难度极高，极具挑战性，被称为“航海界的珠穆朗玛峰”。

北京时间2月18日下午3点08分，来自中国的“独臂船长”徐京坤驾驶“海口号”抵达法国旺代省的莱萨布勒多洛讷港，成为史上第一位完成旺代环球赛的中国船长。孤帆环球的99个日夜，他是如何度过的？

经过99天的艰苦航行，北京时间2月18日15时08分，“海口号”帆船越过第10届旺代环球帆船赛的终点线。为了这一刻，船长徐京坤努力了整整18年，“今天是我梦想成真的时刻，是我情绪最丰富的一天。一路上我们经历了很多很多的磨难，很多很多的风暴。”

旺代环球帆船赛创立于1989年，每四年举办一次。赛事要求选手单人驾驶帆船，不中途停靠、无外援和补给，从法国旺代省出发，经多个地标、绕地球一周后返回。在历时约三个月的航行中，选手们需要独自面对恶劣天气、孤独和技术故障等多重考验，有时完赛者甚至不到一半。因其难度，赛事被称为“航海界的珠穆朗玛峰”。

也是在1989年，徐京坤出生了。2024年11月10日，这位35岁的船长从旺代启航。

“在一阵强风当中我摔了一跤，把我的右肩膀又给拉伤了，雪上加霜，肩膀实在太痛……我必须吃止痛药了。”

第21天，维修发电机；第28天，维修发电机；第34天，维修主帆；第45天，维修电池；第75天，维修桅杆……徐京坤断断续续记录一路上有准备和没准备的重重困难。12岁那年，徐京坤因意外失去左前臂。他知道，一只胳膊可以完成许多事，比如这次，他单手爬上桅杆修理设备。

没有人可求助，没有人能依靠，一个人的孤舟上，30米高的桅杆，徐京坤单手爬了3次。

在到港前5天，船上的电力系统出现严重故障，徐京坤几乎要因此退赛。

但他没有放弃，12岁失去左前臂后的每一天，他都不曾放弃。少年时，他加入体校参加田径训练，随后偶然接触到航海，并在2007年第一次在杂志上看见旺代环球帆船赛的比赛信息。从山东到海南再到法国旺代，他眼里的帆船由模糊的剪影变成忠实的伙伴。

航行路上，“海口号”通过东经110度经线，这是旺代赛程中，徐京坤距离祖国和母港海口最近的一次。

“海口是我们‘海口号’赛船的母港，这里的国家帆船帆板运动基地，我从这里开始了我的帆船生涯。此刻我距离海南和南沙群岛3800多海里……”

大海上的水手，当然不只记得困顿。甲板、船舱面积有限，徐京坤乐趣却有很多。摇摇晃晃地，他吃了火锅、鲍鱼饭、方便面，给自己在除夕夜包了6个饺子。第23天，他记录了晚霞；第34天，他拍下了月光；第48天、80天，他和网友分享火烧云和彩虹。

他记得最多的还是他的赛船。过去几年里，“海口号”从改装、管理到维护，船上的每一颗螺丝都由他亲手拧紧。船长徐京坤最享受的，是一个个属于船长的，里程碑式的时刻。

“1月15日，世界时23点38分，我们跨越了海上珠峰、海上坟场、海上的风暴角——合恩角……‘海口号’我们做到了！”

穿过四大洋，挺过狂风暴雨，旺代的晨曦中，“海口号”缓缓靠岸。船上的徐京坤，正式成为全球第100位、中国第一位完成旺代环球帆船赛的船长。属于他的时刻，现场响起了《真心英雄》，徐京坤的团队成员们走上甲板，与归来的英雄相拥。三个多月前，他们的船长出发时，现场响起的，也是这首歌。

“我们走到这里真的是千难万险，但是真的，人生走的每一步路都算数。”（中央广播电视总台中国之声）